Généraliste du bâtiment.

Génie civil – cela englobe non seulement des travaux de terrassement, mais aussi de nombreuses prestations partielles, de la coordination et du défrichage à l'excavation et au transport. Le parc de véhicules de l'entrepreneur Florian Dambauer est tout aussi diversifié : en plus de camions, de pelles mécaniques, de grues et de chariots élévateurs, il comprend aussi la pièce maîtresse de la flotte – un Unimog U 430 flambant neuf.

En accord avec la couleur de l'entreprise, le nouveau arbore un rouge éclatant – l'idée de le peindre en orange, couleur courante dans la branche, n'aurait pas traversé l'esprit du dirigeant. Parfaitement équipé, son Unimog transporte des engins de chantier aussi bien en zone densément peuplée que vers les lieux les plus isolés pour les mettre en service.

Il est également important pour Florian Dambauer de pouvoir décharger plusieurs tonnes de matériaux de construction là où ils sont réellement nécessaires. Cela évite souvent une étape supplémentaire de manutention, ce qui lui permet d'agir plus efficacement que ses concurrents qui se fient uniquement aux camions. Autre avantage : affranchi des interdictions de circulation qui contraignent souvent d'autres engins à de longs détours, l'Unimog agit avec détermination, où et quand il est nécessaire.

De plus en plus de petites entreprises de construction misent sur la rentabilité de l'Unimog : celui qui, comme Florian Dambauer, dirige une entreprise de trois personnes apprécie autant la force de traction, les réserves de traction et l'avantage qu'il offre en termes de consommation dans l'usage quotidien que la certitude de pouvoir utiliser ce concentré de puissance de sa flotte de chantier toute l'année — 24 heures sur 24.

Cela a rapidement incité Florian Dambauer à utiliser un Unimog, avec lequel il peut déplacer des engins de chantier et assurer le service hivernal dans le périmètre de sa commune natale d'Elsbethen, près de Salzbourg. Jusqu'à il y a un peu plus d'un an, l'entrepreneur utilisait encore pour cela un ancien modèle d'Unimog. Mais le moment est venu : pour couvrir le volume de commandes sans cesse croissant, la relève s'est faite avec le nouvel Unimog U 430.

L'achat de son camion spécialisé a été accompagné par les spécialistes de Pappas Unimog à Eugendorf, qui, grâce à leurs conseils complets, ont veillé à ce que son entreprise puisse désormais se réjouir d'un modèle conçu sur mesure pour son domaine d'activité.

Si l'Unimog était autrefois principalement utilisé sur les chantiers de tunnels et dans les régions hautes des Alpes en Autriche, ce véhicule polyvalent est désormais un acteur apprécié des chantiers où d'autres véhicules ne font plus le poids. Car, en plus des vertus classiques d'un engin motorisé universel, il offre aussi un poste de travail sûr et confortable et, par rapport à ses dimensions compactes, une énorme charge utile.

La première année, le nouveau venu de la flotte n'a même pas pu prendre de congé, tant il a été sollicité par la diversité des tâches. Le fait que Florian Dambauer, malgré tout le stress lié au secteur de la construction, veille scrupuleusement à ses machines se voit aussi sur son Unimog : malgré une activité intensive de transport sur et hors route, l'Unimog U 430 n'a jusqu'à présent pas reçu la moindre rayure.