Mercedes-Benz Powerliner
Potencia total.
Eficiencia total.
Más rendimiento, menor consumo: la nueva generación de motores Powerliner ofrece, junto con la mejorada cadena cinemática, mayor eficiencia con una potencia superior.
La cadena cinemática Powerliner está de vuelta.
Rendimiento legendario.
La nueva generación Powerliner recupera el espíritu del innovador modelo lanzado a finales de los años 80 y lo combina con una cadena cinemática moderna, eficiente y de alto rendimiento. La perfecta integración entre motor, caja de cambios y ejes garantiza un equilibrio óptimo entre eficiencia, potencia y dinamismo, ofreciendo una experiencia de conducción especialmente ágil y eficiente.
Los motores
Rendimiento optimizado.
En el corazón de la nueva cadena cinemática se encuentran motores optimizados que mejoran notablemente el comportamiento del vehículo en carretera, ofreciendo más eficiencia, mayor par motor y la potencia necesaria en cada momento.
Su moderna arquitectura ha sido diseñada para optimizar la combustión y reducir las pérdidas por fricción. Para ello incorpora un nuevo sistema de inyección, turbocompresores desarrollados a medida y un circuito de aceite optimizado. En la práctica, esto se traduce en una respuesta más rápida, una entrega de potencia más eficiente y una reducción del consumo de combustible de hasta un 4 %1.
Además, gracias a un sistema de postratamiento de gases mejorado y a nuevas estrategias de gestión del motor, la cadena cinemática cumple con los estándares de emisiones más exigentes, como la normativa Euro 6e, durante toda su vida útil. También está homologada para funcionar con combustibles renovables EN 15940 XtL, contribuyendo a una movilidad más sostenible.
El motor OM 470 está disponible en tres niveles de potencia, lo que le permite adaptarse con total fiabilidad a una amplia variedad de aplicaciones y necesidades de transporte. Su curva de par optimizada garantiza una entrega de potencia suave y equilibrada, mejorando el confort y el rendimiento en carretera.
Gracias a su combinación de bajo peso, alta eficiencia y gran fiabilidad, el OM 470 ofrece una excelente rentabilidad operativa y un rendimiento constante incluso en las condiciones más exigentes.
Diseñado para las aplicaciones más exigentes, tanto en transporte de larga distancia como en construcción pesada, este motor combina alto rendimiento y máxima eficiencia.
Sus cuatro nuevos niveles de potencia amplían las posibilidades de configuración y ofrecen una mayor disponibilidad de potencia desde regímenes más bajos. La optimización de las curvas de potencia y par garantiza una respuesta contundente y una excelente capacidad de tracción desde bajas revoluciones.
Además, su diseño orientado a la reducción del régimen de giro contribuye a disminuir el consumo de combustible y el nivel de ruido. El potente freno motor complementa esta eficiencia, ayudando en las deceleraciones, reduciendo el uso del freno de servicio y contribuyendo a minimizar los costes de mantenimiento.
Los cambios
Desmultiplicación inteligente. Conducción excelente.
La gama de cajas de cambios está diseñada para adaptarse a una amplia variedad de aplicaciones, desde operaciones ligeras hasta los trabajos de transporte más exigentes. Además de su versatilidad, incorpora innovaciones técnicas avanzadas que optimizan el rendimiento, mejoran la eficiencia y garantizan una conducción más cómoda y fiable en cualquier situación.
La nueva plataforma de cambios G 291 | G 340 ha sido diseñada para maximizar la eficiencia y apoyar la estrategia de conducción a bajas revoluciones. Gracias a su amplio escalonamiento de marchas, permite utilizar relaciones de eje trasero más largas, contribuyendo a reducir el consumo de combustible.
Al mismo tiempo, ofrece una graduación más precisa en el rango de bajas velocidades, lo que se traduce en maniobras más controladas y una mayor precisión en la conducción. Los cambios de marcha más rápidos y una maniobrabilidad optimizada completan una experiencia de conducción más cómoda, ágil y segura.
Las cantidades de aceite optimizadas, una bomba de aceite mejorada y la reducción de las pérdidas por fricción contribuyen a un funcionamiento más eficiente y rentable. Además, el diseño robusto de la transmisión y su mayor capacidad de par motor convierten a la nueva generación de cajas de cambios en un elemento clave para mejorar la eficiencia, el confort de conducción y la fiabilidad en el día a día.
Las cajas de cambios G 211 y G 230 han sido diseñadas para ofrecer una solución ligera y eficiente en combinación con el motor OM 470 y para aplicaciones de exigencia moderada. Para operaciones de transporte medias y pesadas, la gama cuenta con las variantes G 291 y G 340, desarrolladas para soportar mayores cargas y ofrecer el máximo rendimiento. La oferta se completa con la G 280, especialmente concebida para aplicaciones de alta exigencia y usos específicos, particularmente cuando se requiere embrague hidráulico o tomas de fuerza de gran capacidad en el lado del motor.
Los ejes
Así llega todo el potencial de Powerliner a la carretera.
Las relaciones de eje trasero más largas, combinadas con una estrategia de conducción a bajas revoluciones, permiten mantener un menor régimen del motor a velocidad de crucero. Esto se traduce en una reducción del consumo de combustible y del nivel de ruido, además de un mayor confort en los trayectos de larga distancia. Para aplicaciones típicas de transporte de larga distancia, se recomienda la combinación del motor OM 471 con la caja de cambios G 291 y la relación de eje trasero larga i = 2,278, optimizada para maximizar la eficiencia.
Además, la amplia y contrastada gama de ejes permite configurar el vehículo según las necesidades específicas de cada operación, garantizando eficiencia, durabilidad y un funcionamiento especialmente silencioso. Los sencillos requisitos de mantenimiento y los largos intervalos entre cambios de aceite contribuyen también a una elevada rentabilidad durante toda la vida útil del vehículo.
Buena desmultiplicación. Buena conducción.
La gama de transmisiones de la nueva generación Powerliner ofrece la desmultiplicación adecuada para casi cualquier ámbito de aplicación.
G 211-12 | G 230-12
- Caja de cambios de garras de 12 velocidades con amplia relación de transmisión
- Particularmente adecuada para el OM 470 y aplicaciones moderadas
- Versión de marcha directa
G 211-12; 14,93–1,0; R1: 14,93 - Versión sobremarcha
G 230-12; 11,67–0,78; R1: 11,67
G 291-12 | G 340-12
- Caja de cambios de 12 marchas con acoplamiento por garras y una amplitud de relaciones de transmisión especialmente amplia
- Especialmente adecuada para aplicaciones moderadas y pesadas
- Versión de marcha directa
G 291-12; 16,46–1,0; R1: 18,25 - Versión de sobremarcha
G 340-12; 12,79–0,78; R1: 14,18
G 280-16 | G 280-16 TRC
- Caja de cambios de 16 marchas con acoplamiento por dientes y gama de relaciones de transmisión especialmente amplia
- Para aplicaciones especiales con embrague hidráulico Turbo-Retarder (TRC)
- Diseñada para aplicaciones especialmente pesadas y altas exigencias de potencia por tomas de fuerza en el lado del motor
- Versión sobremarcha
G 280-16; 11,72–0,69; R1: 10,66
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1 Indicación basada en una comparación de un Actros L 4x2 LS como tipo 1850, equipado con la nueva generación de motores Powerliner, con un vehículo anterior comparable como tipo 1851 con un OM 471 de 3. generación.