Endlich da! Die ersten eActros 600!

Es ist schon etwas Besonderes, wenn man von einem Konzept so überzeugt ist, dass man sein ganzes Unternehmen danach ausrichten möchte. Dieser Pioniergeist zeichnet Michael Schwarz aus, denn er ist es, der sein Transportunternehmen Schwarz Transporte in die Elektromobilität führt – mit allem, was dazugehört: Investitionen in Fuhrpark, Ladeinfrastruktur, Photovoltaik und Überzeugungsarbeit im eigenen Betrieb. Viel Energie und Hirnschmalz sind in die Einarbeitung in die Materie und in die Planung der Ladeinfrastruktur geflossen, aber auch den richtigen Elektro-Truck braucht Michael für sein Vorhaben.

Mit der Elektromobilität im PKW-Bereich sammelten Michael und auch seine Mitarbeiter Erfahrungen. Jedoch der Schritt zur Elektrifizierung des Lkw-Fuhrparks musste in ihm reifen und benötigte viel Vorbereitung. Das Interesse für die neue Technologie ließ ihn aber nicht los. Restlos überzeugt wurde Michael allerdings erst mit dem Mercedes-Benz eActros 600. „Bei einer Testfahrt auf der A7 Richtung Freistadt, haben wir trotz 42 Tonnen Gesamtgewicht mitten am Trefflinger Berg von 70 auf 90 km/h beschleunigt“, erzählt er. Diese Dynamik der vollelektrischen Zugmaschine verblüffte ihn und macht nun auch den Fahrern richtig Spaß. Vier Mercedes-Benz eActros 600 ziehen in den Schwarz Fuhrpark ein und weitere Mercedes-Benz eTrucks werden im nächsten Jahr folgen.

Die Initialzündung für das gesamte Projekt kam im Grunde von einem Kunden, erzählt Michael Schwarz. Mittlerweile wird ein nachhaltiger Transportweg von seinen Kunden eingefordert. Für die Strecke von ca. 650 Kilometern von Linz nach Innsbruck und wieder retour kommt für ihn nur der Mercedes-Benz eActros 600 in Frage. „Unter besten Bedingungen und mit einem gewissen Restrisiko würde es sich möglicherweise sogar ohne Pause ausgehen“, sagt Michael schmunzelnd. Mit einem nur 10-minütigen Ladestopp schließt sein Fahrer Irfan Nakic dieses Restrisiko aus. Der durchschnittliche Stromverbrauch liegt lt. Schwarz bei 98 bis 110 kWh/100 km.

Irfan Nakic fährt die Transportroute mit dem eActros 600 und hat dabei jeweils ein Gesamtgewicht von 30 Tonnen bzw. bis zu 42 Tonnen bei der Rückfahrt. Irfan war sofort begeistert vom eActros 600. Vor allem das spritzige Fahrverhalten und der Fahrkomfort bringen ihn zum Schwärmen: „Zum Fahren ist es einfach herrlich!“  Der Fahrkomfort des eActros im Vergleich zum Diesel ist unbeschreiblich. „Die Berganstiege mit einem normalen Diesel fährst du mit 50 km/h und mit dem eActros – selber Berg, selbes Gewicht – fährst du 80 km/h“, sagt Irfan mit einem breiten Lächeln.