Reportage
Sternenflotte auf irdischer Mission
Die Kücher KG betreibt aktuell einen reinen Mercedes-Benz Trucks Fuhrpark. Zwei Actros L mit ProCabin ergänzen die Flotte als neueste Zugänge.
Sich auf jene Dinge zu konzentrieren, die man wirklich beherrscht, schafft klare Eckdaten. Nicht nur für alle Kunden, sondern auch für den großen Stamm an Mitarbeitern. Matthäus Kücher, Geschäftsführer der Kücher KG, lebt dieses Prinzip ‒ nicht aus Bequemlichkeit, sondern aus Gründen der Effizienz und der Sicherheit. Er ist keiner, der alles macht bzw. transportiert, aber das was er macht, will er besser als die anderen machen.
Die Kücher KG, die nur ein paar Minuten außerhalb von Uttendorf in Oberösterreich daheim ist, transportiert loses Schüttgut wie Ton, Erze, Getreide, Schrott, Baustoffe, Düngemittel und Recyclingprodukte im Großraum Österreich, Italien, Deutschland und fallweise auch darüber hinaus. Für den Transport von Alt- und Abfallprodukten verfügt man über eine Genehmigung für Italien, Deutschland und Österreich, für den Getreidetransport liegt eine pastus+ Zertifizierung (eine Qualitätssicherung der Agrarmarkt Austria/AMA) vor, und als Rohstoffhändler ist Kücher ebenfalls aktiv.
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ARBEITSPLÄTZE MIT WOHLFÜHLFAKTOR.
Matthäus Kücher setzt auf modernste Kipperauflieger, die allesamt von Mercedes-Benz Actros-Modellen gezogen werden. Die enge Verbindung zum Mercedes-Benz Trucks Servicepartner Pappas in Eugendorf liegt auf der Hand. Ein einheitliches Erscheinungsbild und die gewünschte Kostengarantie in Form von Serviceverträgen sind wohl überlegt. Obwohl Matthäus Kücher die Actros-Modelle mit allem Komfort ausstattet, sorgt er auch dafür, dass am Freitagnachmittag alle Autos am Hof sind und die Fahrer ihr Wochenende haben.
Dass am Freitagnachmittag neben den Actros-Sattelzugmaschinen auch einige Fahrer vor Ort waren, zeigt dass viele hier ihren Arbeitsplatz so pflegen, als wäre es der eigene Wagen. Da kann es dann durchaus mal ein bisschen länger dauern, bis der Actros wieder einem Neuwagen vergleichbar glänzt, ist er doch für viele langjährige Mitarbeiter nicht nur der Arbeitsplatz, sondern auch ein Ort an dem sie sehr viel Zeit verbringen und auf den man sich als Fahrer bereits am Wochenende wieder freut.
Alle fünf bis sieben Jahre heißt es für die Fahrer auf einen neuen Truck zu wechseln. Der Älteste am Hof: ein 2019er-Jahrgang. Bei den zwei jüngsten Modellen im Kücher-Fuhrpark handelt es sich um Actros L-Modelle mit ProCabin.
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