Həmişə tam içindən

Bu, Wasserbau Wusterhausen-in ixtisasıdır. İşçilərin yanında ərazidə hətta daha da güzəştə getməyən bir köməkçi dayanır: Zetros.

Mavi Zetros, OPR-MV 900 nömrəli maşın yolu tərk edib tikinti sahəsinə dönəndə, Enrico Klein aşağı dişli nisbətə keçir. Bu səhər ərazini sıx duman örtüb, o duman yaxınlıqdakı Elbe çayından gəlir, çay demək olar ki, bir kilometr aralıdır. Qırılmış çınqıl və çuxurlar yolun kənarını təşkil edir, torpaq tədricən daha da dərin və palçıqlaşır, diz hündürlüyündə izlərdə su toplanıb — budboyu təkərlərə malik, 240 kW gücündə bu teren avtomobili üçün uşaq oyunu.

„Burda heç nə yoxdur“, Klein Berlinski ləhcəsi ilə, azca məyus halda deyir və off-road avtomobili dayandırır. Və tamamilə su altında olan, çuxurlu bir sahə yolundan tikinti sahəsinə iki kilometr uzunluğunda bir gedişdən danışır. Wasserbau Wusterhausen GmbH həmin üç oxlu maşını yeni almışdı və Klein onun nə bacardığını yoxlamaq istəyirdi. „Hətta zəncirli maşınlar oradan demək olar ki, keçə bilmədi. O, dolu yükə baxmayaraq sahəni isti bıçağın kərə yağına girdiyi kimi kəsdi — mükəmməl idi. Şapka çıxarıram!“

Heç də təəccüblü deyil: Mercedes-Benz Zetros məhz çöl şəraiti üçün yaradılıb. 80 santimetr dərinliyindəki su xəndəklərindən keçən tam ötürücülü nəqliyyat vasitəsi sürünmə rejimində 80 faizə qədər olan yamacları dırmaşır. Oxlar son dərəcə çevik olduğundan, 27 ton ümumi çəkiyə malik bu nəhəng üçün hətta ekstremal çuxurlar da problem yaratmır. 6-silindrli mühərrik 9 pilləli sürət qutusu vasitəsilə daimi olaraq bütün oxları fırladır.

Klein və həmkarı Matthias Beckemeier bu güc paketilə 160 kilometrlik səfəti qət ediblər, Wusterhausen-dən — Berlinə yaxın — Darchau-ya səyahət təxminən iki yarım saat çəkib. Aşağı Saksoniyanın Lüneburg rayonundakı bu kiçik qəsəbədə yeni bir biogaz zavodu tikilməsi planlaşdırılır. Sahədə gələcəkdə altı olacaq möhtəşəm beton çənlərin ilk nümunələri dairəvi şəkildə durur, diametri 42 metrə qədər və hündürlüyü səkkiz metrdir. Onlar mısır qəbul edəcək, o mısır içəridə mayalanıb fermentasiya olunacaq. Zavodun 2,6 meqavat enerji istehsal edəcəyi gözlənilir; o, bölgəni elektrik və istiliklə təmin edəcək.

„Bizim işimiz yeraltı suyunu aşağı çəkməkdir ki, dərin qazı işləri sakit və təhlükəsiz işləyə bilsin“, deyə Beckemeier. Bunun üçün quyular qazılır, nasoslar qoşulur və boru xətləri çəkilir. 36 işçisi ilə Wasserbau Wusterhausen GmbH ölkəmiqyaslı fəaliyyət göstərir. Yaxınlarda Beckemeier Zetros ilə Dortmund və Güterslohda olub. „Uzaq məsafələr ümumiyyətlə problem deyil. Sürüş rahatlığı yüksəkdir, biz tam rahat şəkildə çatdıq.“

Vızıldayaraq Enrico Klein uzaqdan idarəetmə ilə yan dayaqları açır. Onlar dayaq plitələrinə dəyib bunları torpağa basdıqda Zetros silkələnir. Sürücü kabinasının arxasındakı bir göstərici yanır, o 100 faizi göstərir. „Biz demək olar ki, tamamilə çətin ərazilərdə işləyirik. Çox vaxt palçıq dizə qədər olur. Maşın möhkəm dayanmalıdır, yoxsa işləyə bilmərik“, deyə Klein bildirir. İş təhlükəsizliyi ən yüksək prioritetdir: on metrdə hələ də 1,4 ton qaldıra bilən kran da uzaqdan idarəetmə ilə işlədilir – beləliklə operatorlar həmişə təhlükə zonasının kənarında olurlar.

Zetros 2733-ün quruluşu Hüffermann Transportsysteme tərəfindən hazırlanıb. O, Wasserbau Wusterhausen GmbH-nin ehtiyacına tam uyğunlaşdırılıb. Hər biri 1,6 ton ağırlığında olan altı vakuum piston nasosu yük platformasına sığır. Əlavə qazma boru dəsti ilə on ton faydalı yükdə hələ də yer qalır. "Əvvəllər qazma işləri üçün Unimog-dan, material üçün isə Actros-dan istifadə edirdik. İndi iki-üç daşımaya qənaət edirik. Tikinti çukuru üçün material — nasoslar, filtrlər və s. daxil olmaqla — tamamilə Zetros-a yüklənir", Klein heyranlıqla deyir.

Çoxistifadəli ağır maşının alınması barədə qərarı Wasserbau Wusterhausen GmbH-nin icraçı direktoru Meinhard van Rüschen verib. Fotolara baxanda o, Zetros-dan artıq əmin idi. Onu ona Neuruppin-dəki Autohaus Jürgens-dən satıcı Torsten Liebig göstərmişdi. "Mən dərhal düşündüm: Bu maşın iş üçün çağırır, ağır ərazilər üçün bir döyüşçüdür", deyə Cloppenburg doğumlu Liebig xatırlayır. "Bu gün də hələ eyni fikirdəyəm."

Van Rüschen imkanı əldən vermədi və yazda maşını götürməyə Wörthdəki zavoda özü ilə getdi. „Onu ilk dəfə bizim mavi şirkət rəngimizdə görmək xüsusi bir an idi. O, yalnız işini mükəmməl görmür, həm də işçilərimi motivasiya edir. Onlar onu çox bəyənirlər – müştərilər də eləcə.“ İndi isə o, iki oxlu bir Zetrosun alınması üzərində danışıqlar aparır.

Enrico Klein palçığın üzərində möhkəm dayanaraq maşından bir neçə metr aralıqda durur və uzaqdan idarəetmə ilə kranı yönəldir. Bir nasos havada yellənir və o, onu Zetrosdan bir qədər məsafədə yerə qoyur. Kran 360 dərəcə fırlana bilir. Zetros alçaq olduğundan maşının həm qabağında, həm də arxasında işləmək mümkündür. Və – su işi ustaları üçün vacibdir – hər iki tərəfdən qazmaq olar. „İş sahəsi əvvəllə müqayisədə iki dəfə artıb“, Klein tərifləyir. „Zetrosu daha tez-tez yer dəyişdirməli olmuruq, daha çox iş görürük və həmçinin daha çevikik.“

Nasosların və tullantı su nəqli xətlərinin daşınması Wusterhausenlilərin əsas işinə daxildir. Bu nasoslardan dördü sahədə gur səslə işləyir, gündüz-gecə, həftənin yeddi günü. Hər biri saatda 90 000 litrədək su qaldıra bilir. Borular suyu bir xəndəyə aparır, oradan isə Elbə axır.

Nasos yerə qoyular-qoyulmaz Klein və Beckemeier krana bir döner qazma mexanizmi bağlayırlar. Buna qazma ştoku sabitlənir. Klein əvvəlcə sprey qutusu ilə qazma nöqtəsini işarələyib; məhz ora qazma aparılır. „Yaxşı girir“, deyə Beckemeier razılıqla söyləyir, spiral torpağa yavaş-yavaş girərkən. Qazma diametri cəmi 120 millimetrdir, yeddi metrə qədər dərinliyə qazmaq mümkündür. Əvvəl torpaq qaranlıq və giləli olur, sonra daha boz, qumlu və nəmli olur. Bütün ərazidə onlarla kiçik quyular var. Klein qazma dəliyinin üzərində diz çökür və işıq lampasını aşağı salır. 2,30 metrdə o yeraltı suya çatır və parıldamağa başlayır. Yaxınlıqda olan Elbe özünü göstərir; torpaq nəmlidir.

Klein və Beckemeier ştoku yenidən sökür, təmizləyib yük yerinə yığırlar. Onlar kranı yığıb dayaq ayaqlarını geri çəkirlər. Zetros yenidən hərəkətə hazırdır. Enrico Klein sürücü kabinəsinə qalxır; bu kabinə kapotlu tipdə ön oxun arxasına çəkilib. Bu ona yalnız xarakterik siluet vermir, həm də onu ağır terrendə idarə olunmağa imkan verir. Əgər kabinə ön təkərin üzərində olsaydı, sürücü sanki rodeo cəngavəri kimi silkələnərdi. Klein hava asqılı sürücü oturacağında rahatlaşır, 7,2 litrli dizeli işə salır və Zetrosu 50 metr yerə köçürür. Wusterhausenə qayıtmadan əvvəl hələ çox sayda dəlik qazılmalıdır.