Строга проверка.

Петте дни, през които доброволните противопожарни дружини от Мюлхайм-Керлих, Басенхайм, Рейндорфер и подразделението Вайсентхурм от едноименната съюзна община имаха възможност да изпробват новите си многоцелеви транспортни превозни средства (MZF), те няма да забравят толкова бързо.

При това техническите изисквания първоначално не звучат особено вълнуващо: „Многоцелевото транспортно превозно средство MZF с помощ при товарене (RP) се използва в защитата при бедствия“ и трябва „като превозно средство за снабдяване да превозва необходимите устройства и специални гасителни средства“. Следва обаче решаващото изречение: „За това MZF трябва да са универсално приложими.“ Самоочевидно е, че в крайна сметка Unimog спечели.

Защото гъсто залесеният федерален щат Рейнланд-Пфалц се подготвя с многофункционалните Unimog не само срещу възможни горски и растителни пожари, но и срещу проливни дъждове и наводнения. И при необходимост може с превозните си средства да окаже помощ и извън своя регион в цялата страна.

Отличителна черта на четирите офроуд професионалиста, които бяха оборудвани от производителя на надстройки Hensel след обществена поръчка на Kommunalagentur NRW, е демонтуемият падащ борд.

Тази досега уникална за Рейнланд-Пфалц концепция позволява използването на превозното средство в най-различни ситуации. Така падащият борд при нужда може да бъде заменен със задна бордова стена, за да се справя с по-стръмни наклони и да се създадат допълнителни товарни резерви. Също така брезентово-рамковата надстройка може да бъде премахната в зависимост от изискванията, което прави превозното средство особено многофункционално.

Колкото универсални са възможностите му за конфигуриране, толкова универсални са и сферите на приложение на Unimog. За помощни операции при пожари той е оптимално подготвен с пакет за защита от топлина, система за регулиране на налягането в гумите и специално от Hensel разработени сгъваеми задни светлини. Допълнително MZF може да поеме IBC-контейнери, варели с вода или преносими пожарни помпи и така да транспортира вода дори по време на движение. При операции при наводнения Unimog се възползва от възможността си да гази до 1,2 m и от двойно уплътнената колесна главина. Независимо дали става дума за огън или вода: Unimog приема предизвикателството.

„Първо инструктирахме участниците си и изяснихме основния въпрос: Как да използвам автомобила си и неговите помощни средства?“, обяснява Marcus Spies, експерт на KBM, генерален представител на Unimog в Andernach и сам той е старши пожарникар. Заедно с демонстрационния и обучителен водач Timo Werner той дава възможност на пожарникарите при учебно шофиране по горски пътища да придобият първоначално усещане за управление — например при преминаване между ръчни предавки и AutomaticShift, което облекчава водачите при операции с интензивно превключване на предавките.

И тогава нещата наистина започнаха: водни дерета, чакълести пътища, изкачвания и спускания, както и участъци с усукване на окачването. „Задачи, които на места звучат по-лесно, отколкото са“, казва Marcus Spies. „Днес ни подпомагат много електронни помощници, но правилното шофиране трябва да се научи.“

На трасето с препятствия участниците имаха възможност да се запознаят с различни функции. Дали при тестване на режими като „Sand, Mud, Snow“ и „Emergency“, при използване на системата за регулиране на налягането в гумите или при активиране на различни блокажи на диференциалите на задвижването на всички колела: предизвикателната част от терена със кал, вода и дълбоки следи от движение постави шофьорите пред напълно нови изисквания – които те обаче умело преодоляха с Unimog.

По време на последната тренировъчна сесия в програмата бяха включени още по-сложни упражнения като изтегляне на превозно средство с два последователно свързани Unimog, поставяне на вериги против хлъзгане и смяна на гума в полеви условия. След пет интензивни дни участниците се прибраха у дома, укрепени от ценния практически опит и с усещането, че са добре подготвени за извънредни ситуации. И накрая беше отговорено и на въпроса какво всъщност може Unimog — а именно: доста много.