Около 150 млади хора ежегодно получават шофьорска книжка категория CE или C в Verkehrsakademie Münsterland (VAM), като това им дава право да управляват тежкотоварни автомобили със или без ремарке. „Не можем да се оплачем от липса на интерес“, казва младшият ръководител Даниел Аутмаринг. Въпреки това 27‑годишният ръководител знае: Като се има предвид необходимостта от млади хора в транспортния сектор, би трябвало да има още повече завършили. Защото съществува опасност от недостиг на водачи. Това е една от причините Академията за транспорт да разчита на Actros.

Аутмаринг и неговите колеги са убедени: Топ моделът на Mercedes‑Benz Trucks – особено като тренировъчно превозно средство – има голям потенциал да привлече млади хора за кариера зад волана и по този начин да се справи с недостига на шофьори. В края на краищата Actros е оборудван с най‑модерната технология, която в момента се предлага за камиони. Като MirrorCam, която замества вътрешното огледало за обратно виждане. Или Active Drive Assist, който представлява началото на автоматизираното шофиране. Или разширеният Tempomat и управлението на трансмисията Predictive Powertrain Control.

В VAM опитни инструктори запознават начинаещите водачи от самото начало с асистиращите системи. „Щом участниците веднъж се запознаят с тези системи, обикновено са въодушевени и бързо разпознават предимствата“, споделя Даниел Аутмаринг. „Особено по‑голямата част от младото поколение е ориентирано към технологиите, изпробва с ентусиазъм асистиращите системи и от първия момент се чувства добре в кокпита на Actros, който е с ново оформление, с два дисплея.“

Академията за транспорт (VAM) използва Actros 2545 – първият екземпляр, който е оборудван за приложение в училище за транспорт. Това оборудване включва, първо, една допълнителна средна седалка. Инструкторът може да седи близо до курсиста, особено през първите няколко часа – за да разясни например как работят дисплеите на A‑колоните, на които могат да се виждат изображенията на MirrorCam. Освен това в пространството за краката пред централната и дясната седалка е монтиран педал, чрез който инструкторът може да се намеси с коригиращи действия. В зависимост от необходимостта лакираният в черно камион е конфигуриран като съчленен или като единичен камион.

„За нас е важно също така камионът да се използва във възможно най‑много предприятия, от които идват обучаващите се шофьори. И много бързо се разбра, че Actros отговаря на това изискване“, казва Филип Щегеман, търговски директор на компанията от Ибенбюрен. Но голямото пазарно представяне на Mercedes не е единствената причина за това VAM да организира курсове само за камиони със звезда. „Причината е, че ние сме убедени в технологиите, надеждността и начина на функциониране на тези камиони.“ В момента освен този Actros автопаркът, предвиден за обучение, включва също така предходния модел и един Atego.

Основана през 2008 г., VAM за транспорт постоянно се разраства и междувременно има 40 служители. Компанията провежда обучения за всички категории превозни средства – от леки мотоциклети до тежкотоварни камиони. „Все пак ние сме нещо много повече от фирма за шофьорски курсове“, подчертава Щегеман. Предлагат се и много допълнителни обучения. Програмата включва курсове в съответствие със Закона за професионалната квалификация на водачите (BKrFQG), семинари за обезопасяване на товари и за опасни товари, както и обучения за инструктори на водачи и ръководители на движение.

Приблизително 1.500‑те участници в допълнителните обучения годишно са както от малки транспортни компании с няколко камиона, така също и от средно големи и големи транспортни компании. И те не са само от Мюнстерланд, допълва Филип Щегеман. „Можем да използваме зали за обучение, признати в цяла Германия, и понякога изпращаме нашите инструктори също и директно в предприятията.“

Понякога инструкторите в Мюнстерланд посрещат на семинарите посетители от много далеч – веднъж дори от Япония. Възложено им е да обучат делегацията да управлява специално превозно средство, което е проектирано от германска компания на базата на Axor. Четириосовият камион с надстройка страничен товарач е предназначен да се използва в рамките на държавен проект за инсталиране на соларни модули на планинските склонове. „Първо трябваше доста да се подготвим, преди да успеем да обучим японците“, припомня си Даниел Аутмаринг за изключителния проект.

Необичайно е също и едно съвсем различно сътрудничество: „Ние обучаваме професионални шофьори, често по поръчение на компании от нашия регион, които нямат капацитета за това“, споделя Аутмаринг. Водачите завършват успешно и получават своите свидетелства за управление под ръководството на инструкторите от (VAM). След това потеглят на истински курсове за доставки на стоки. Първоначално до тях има придружител на седалката на спътника, по‑късно младите шофьори се справят сами със своите задачи за транспорт.

Тези курсове се възлагат от партньорските компании. Но камионите, с които пътуват завършващите обучението, са собственост на Verkehrsakademie Münsterland (VAM). За тази цел Академията за транспорт Мюнстерланд и създала допълнително малка компания за превози за целите на допълнителното и надграждащото обучение. Крайната цел: Компаниите се нуждаят от нови попълнения, така че ние идваме на помощ! „Искаме да подготвим професионалисти за транспортния бранш“, разказва младшият ръководител Аутмаринг. Автопаркът, състоящ се от четири камиона, също включва само камиони на Mercedes‑Benz. Вероятно е само въпрос на време, докато и тук влезе в употреба първият Actros с MirrorCam.