Des trajets propres.

Une équipe bien rodée prend de nouvelles voies : l'eActros 300 complète la flotte de la Kerschner Umweltservice und Logistik GmbH. Déjà 55 véhicules utilitaires sont en service, et le camion électrique à batterie s'y ajoute désormais. À bord : une superstructure du fabricant autrichien Stummer. Un test en conditions réelles d'une durée de deux semaines a été mené. Il en est ressorti que les tournées se sont déroulées de manière entièrement fiable et que le véhicule a convaincu en conditions opérationnelles.

Désormais, l'eActros est utilisé de façon permanente dans l'exploitation. Pour le directeur général Reinhard Kerschner, c'est plus qu'une étape, c'est un signe. Il croit en l'avenir des camions électriques à batterie. Et il est résolu à reconvertir l'ensemble du parc à cette motorisation.

L'eActros 300 offre l'autonomie nécessaire pour la collecte municipale. Trois packs de batteries fournissent 336 kilowattheures. Ainsi, le véhicule effectue des tournées d'une journée sans recharge intermédiaire. L'essieu électrique à deux moteurs intégrés transmet la puissance au sol. Lors des accélérations, le poids lourd montre toute sa puissance.

L'aménagement convainc également. Stummer utilise directement l'énergie du système haute tension. Un générateur supplémentaire n'est pas nécessaire, ce qui permet d'économiser du poids et d'accroître l'efficacité.

Dans l'usage quotidien, l'eActros déploie d'autres avantages. Sa motorisation silencieuse réduit les nuisances sonores — pour les conducteurs et les riverains. Parallèlement, les technologies de sécurité modernes améliorent la protection sur la route. L'assistant de changement de direction peut aider à détecter les dangers à un stade précoce. L'assistant de freinage actif de cinquième génération contribue à détecter la présence de personnes, même dans une circulation urbaine dense. Ainsi, la sécurité est la priorité lors de chaque intervention.

Kerschner investit dans la transition. Le nouveau siège social dans le district de Melk est équipé de modules photovoltaïques et d'emplacements prééquipés pour d'autres camions électriques. Sont également prévus des systèmes de stockage par batterie pour augmenter l'autoconsommation.

Déjà commandés : deux autres tracteurs de semi-remorque eActros 300 pour le service de navette. Et bientôt un autre véhicule équipé d'un crochet de levage viendra s'ajouter. La direction est claire – Kerschner opte pour l'électrique avec des véhicules Daimler Truck.