Powerliner Mercedes‑Benz
Pleine puissance.
Pleine efficacité.
Plus de performances, moins de consommation : la nouvelle génération de moteurs Powerliner, associée à une chaîne cinématique améliorée, offre une plus grande efficacité tout en délivrant une puissance supérieure.
La chaîne cinématique Powerliner est de retour.
Performance légendaire.
La nouvelle génération Powerliner s'inscrit dans la lignée du Powerliner pionnier de la fin des années 1980 et transpose sa motorisation puissante ainsi que sa technique de transmission avancée en une chaîne cinématique moderne et hautement efficiente. Moteur, boîte de vitesses et essieux sont parfaitement coordonnés et associent efficacité, performances et dynamique de conduite de manière particulièrement harmonieuse.
Les moteurs
Performance Optimisée
Au centre de la nouvelle chaîne cinématique : des moteurs optimisés qui procurent des améliorations sensibles en conduite. Plus d'efficacité, une caractéristique de couple améliorée et la puissance exactement quand elle est nécessaire.
L'architecture moteur moderne est conçue pour une combustion optimisée et des pertes par frottement réduites. Parmi les éléments qui y contribuent figurent un nouveau système d'injection, des turbocompresseurs développés en interne et sur mesure, et un circuit d'huile optimisé. En conduite, cela signifie : une puissance disponible rapidement avec plus d'efficacité dans l'usage quotidien. Ainsi, la consommation de carburant est réduite jusqu'à 4 %1.
Conjuguée à un système de post-traitement des gaz d'échappement optimisé et à de nouvelles stratégies de commande et d'exploitation, la chaîne cinématique est conçue pour respecter les normes d'émissions les plus strictes, comme Euro 6e, sur l'ensemble de sa durée de vie. De plus, elle est certifiée pour fonctionner avec le carburant EN 15940 XtL neutre en CO₂.
Les trois niveaux de puissance de l'OM 470 couvrent de manière fiable ses domaines d'utilisation et offrent une flexibilité accrue. Une caractéristique de couple adaptée favorise un déploiement harmonieux de la puissance. Ainsi, l'OM 470 est synonyme de faible poids, de grande rentabilité et de performances fiables.
Le moteur pour des performances élevées et une grande efficacité dans les transports longue distance ou les transports lourds de chantier. Quatre nouveaux niveaux de puissance élargissent la gamme pour des profils d’utilisation exigeants – avec plus de puissance disponible plus tôt. Une courbe de puissance et de couple optimisée assure une propulsion souveraine – déjà à bas régimes. La conception cohérente de la caractéristique du moteur axée sur le downspeeding est un facteur clé pour une consommation réduite et un niveau sonore réduit. De plus, le frein moteur puissant aide au ralentissement, peut décharger le frein de service et réduire les coûts d’entretien.
Les boîtes de vitesses
Toujours sur le bon rapport.
La gamme de boîtes de vitesses couvre une grande variété d'applications : de l'utilisation légère aux tâches de transport exigeantes. Les différentes boîtes de vitesses se distinguent par des innovations techniques bien pensées.
Grâce à un étagement plus large des rapports, les boîtes de vitesses G 291 | G 340 soutiennent la stratégie de réduction du régime moteur et permettent de rouler avec une démultiplication de l'essieu arrière plus longue. Parallèlement, l'étagement plus large des rapports offre une gestion plus fine dans la plage de vitesses basses — pour des manœuvres plus précises et un meilleur contrôle. Des passages de rapports plus rapides et une manœuvrabilité améliorée procurent en outre une meilleure sensation de conduite.
Des quantités d'huile optimisées, une pompe à huile perfectionnée et des pertes par frottement réduites contribuent à un fonctionnement efficace. La conception robuste et la capacité de couple plus élevée rendent les nouvelles boîtes de vitesses plus efficaces, plus confortables à conduire et plus faciles en usage quotidien.
Les variantes G 211 et G 230 sont conçues comme des poids plumes efficaces pour l'OM 470 et des applications modérées. Pour des missions moyennes et lourdes, les G 291 et G 340 sont disponibles. Le G 280 complète le portefeuille pour des applications particulièrement lourdes et spécifiques – notamment avec embrayage hydraulique ou de puissantes prises de force côté moteur.
Les essieux
C'est ainsi que le plein potentiel du Powerliner se déploie sur la route.
Des démultiplications d'essieu arrière plus longues, associées à une stratégie de réduction du régime moteur, permettent de diminuer la vitesse de rotation du moteur à vitesse de croisière. Cela peut réduire la consommation et le niveau sonore tout en apportant plus de confort sur les longs trajets. Pour l'usage typique en transport longue distance, la démultiplication d'essieu arrière longue i = 2,278 est donc recommandée en combinaison avec l'OM 471 et la boîte G 291.
La gamme d'essieux, éprouvée et étendue, offre la configuration adaptée pour presque tous les profils d'utilisation – efficace, durable et au fonctionnement silencieux. Un entretien simple et de longs intervalles de vidange contribuent en outre à une grande rentabilité dans l'exploitation quotidienne.
Toujours sur le bon rapport.
La gamme de boîtes de vitesses de la nouvelle génération Powerliner offre la démultiplication adaptée à presque tous les domaines d'utilisation.
G 211-12 | G 230-12
- Boîte à crabots à 12 rapports avec une large plage de démultiplication
- Particulièrement adaptée à l'OM 470 et aux applications modérées
- Version à prise directe
G 211-12; 14,93–1,0; R1 : 14,93 - Version surmultipliée
G 230-12; 11,67–0,78; R1 : 11,67
G 291-12 | G 340-12
- Boîte à crabots 12 vitesses avec étagement particulièrement large
- Particulièrement adaptée aux applications modérées et lourdes
- Version à prise directe
G 291-12; 16,46–1,0; R1: 18,25 - Version surmultipliée
G 340-12; 12,79–0,78; R1: 14,18
G 280-16 | G 280-16 TRC
- Boîte à crabots à 16 rapports avec une plage de rapports particulièrement large
- Pour applications spéciales avec embrayage hydraulique (TRC)
- Conçue pour des applications particulièrement lourdes et des exigences de puissance élevées liées aux prises de force côté moteur
- Version surmultipliée
G 280-16; 11,72–0,69; R1: 10,66
Découvrez le Powerliner
Vivez l'efficacité, les performances et la dynamique de conduite.
Pour vous convaincre des avantages de la nouvelle chaîne cinématique : trouvez un distributeur Mercedes‑Benz Trucks près de chez vous et prenez rendez‑vous pour un essai.
Cela pourrait également vous intéresser :
Une nouvelle forme d'efficacité
Pour que votre camion soit toujours au top
Plus qu'un camion
Les illustrations et les textes peuvent présenter des accessoires ou des options non compris dans la composition de la fourniture de série. Les illustrations présentées ne sont fournies qu'à titre d'exemple et ne sauraient correspondre obligatoirement à l'état réel des véhicules d'origine. L'apparence des véhicules d'origine peut différer de ces illustrations. Sous réserve de modifications. Les illustrations et les textes peuvent également contenir des modèles, des prestations d'assistance, des services et des produits qui ne sont pas proposés dans certains pays.
En tant qu'entreprise active à l'échelle internationale, l'égalité des chances, la diversité, l'ouverture d'esprit et le respect font partie des convictions fondamentales de Daimler Truck AG. Nous le montrons dans notre façon de penser, d'agir et de communiquer. En principe, tous les termes choisis incluent évidemment tous les sexes et toutes les identités.
1 Indication basée sur une comparaison d'un Actros L 4x2 LS de type 1850, équipé de la nouvelle génération de moteurs Powerliner, par rapport à un modèle antérieur comparable de type 1851 équipé d'un OM 471 de 3e génération.