L'eActros 600 peut-il convaincre les vrais camionneurs ?

Faire fonctionner un parc de véhicules à 80 % en mode électrique – est-ce possible ? La société Logistik Schmitt de Bietigheim déclare : oui. C'est pourquoi, en tant que partenaire d'essais de Mercedes-Benz Trucks, l'entreprise relève chaque jour de nouveaux défis en matière d'électromobilité, de l'infrastructure aux coûts en passant par le scepticisme des conducteurs. Et il est assez important.

Trop peu de bornes de recharge, une autonomie trop faible et une sensation de conduite qui n'atteint tout simplement pas un vrai diesel – les préoccupations des conducteurs sont multiples. Un camion à batterie n'est tout simplement pas le même qu'un vrai diesel. On le sent, on l'entend et on le ressent – et c'est précisément ce qui fait le plaisir de beaucoup de conduire un camion. C'est pourquoi l'entreprise espère convaincre les plus grands fans de diesel de la nouvelle technologie avec une formation de conduite avec le nouvel eActros 600. L'ambiance avant le premier trajet est pleine d'attentes, mais aussi de scepticisme. Beaucoup se demandent si l'eActros 600 est vraiment l'avenir. La plupart pensent : non.

Après la formation, l'ambiance est détendue et excitée, car l'eActros 600 a apporté quelques surprises. Tout commence par l'autonomie. Sur l'eActros 600, elle s'élève à 500* kilomètres sans recharge, ce qui permet de parcourir un bon trajet. Et comme Logistik Schmitt a mis en place sa propre infrastructure de recharge sur ses sites, personne ne doit s'inquiéter de ne pas réussir ses tournées. Les conducteurs sont particulièrement impressionnés par le niveau sonore du poste de conduite. Ce qui la surprend encore plus, c'est qu'elle l'aime. Ils ont trouvé la conduite de l'eActros beaucoup plus détendue et n'ont pas manqué le ronflement familier sous leur siège autant qu'ils le pensaient. Au contraire, certains ne veulent même plus descendre ! Ce que tous préfèrent, c'est la sensation de conduite puissante. Bien que la cabine soit calme, le système d'entraînement de l'eActros 600 fournit une puissance supplémentaire pouvant atteindre 600 kW (environ 815 ch).

Après la formation, certains conducteurs sont tellement enthousiasmés par l'eActros 600 qu'ils ne veulent plus revenir au diesel. Un conducteur a même reporté ses vacances afin de pouvoir effectuer sa tournée avec le nouvel eTruck. Cliquez sur la vidéo pour découvrir tout ce que les conducteurs de Logistik Schmitt ont à dire sur l'eActros 600.

Vous souhaitez en savoir plus ? Apprenez-en plus dans la nouvelle série "Electrified" sur la manière dont Logistik Schmitt relève les défis de la mobilité électrique et façonne avec nous l'avenir du transport. Streamer maintenant !