Les explorateurs conduisent un Unimog.

Avec son train de roulement tout-terrain, ses nombreuses variantes d'équipement et, surtout, ses dimensions compactes qui le rendent adapté au transport dans un conteneur maritime, l'Unimog a su convaincre les experts australiens. Depuis, EarthCruiser mise littéralement sur l'Unimog. Car ce camion spécial répond à toutes les attentes : il atteint les régions les plus reculées et offre aux voyageurs, même sur de longues périodes, un hébergement confortable.

C'est ainsi que l'Unimog U 430, combiné à une superstructure de camping-car spécialement conçue pour les déplacements tout-terrain, est devenu un compagnon de voyage polyvalent et fiable, d'une puissance maximale de 300 ch : l'EarthCruiser Explorer XPR440. L'ensemble permet de se lancer dans des périples au bout du monde. Et cela d'une manière sûre, aventureuse et en même temps confortable, qui n'a pas son pareil.

Le camping-car est, de série, équipé de réservoirs chauffés, de deux batteries lithium, de pompes et d'une alimentation en eau. Les réservoirs montés sur le châssis ont une capacité allant jusqu'à 860 l d'eau et 800 l de carburant — permettant ainsi une autonomie pouvant atteindre 3 500 km. Deux combinés réfrigérateur-congélateur d'une capacité de 212 et 68 l, des treuils électriques 24 V pour une charge allant jusqu'à 9 000 kg à l'arrière et à l'avant, une machine à laver de 2,5 kg, la climatisation, un micro-ondes, un barbecue extérieur 240 V ainsi qu'une tronçonneuse et une hache complètent l'équipement spécial.

L'Explorer EarthCruiser promet des expéditions inoubliables — et est aussi bien préparé pour les familles que pour des équipes de recherche professionnelles. Un lit double ou deux lits simples à baldaquin permettent de réaliser ses rêves en pleine nature.

Pendant le trajet, jusqu'à cinq personnes peuvent même s'asseoir confortablement dans le camping-car tout-terrain. Ceux qui souhaitent partir à la découverte de façon encore plus variée peuvent en outre emporter une moto à l'arrière.

En plus de la télématique de série avec suivi par satellite, cinq caméras montées à l'extérieur enregistrent en temps réel l'expédition pendant jusqu'à 45 jours, ces images pouvant être diffusées en direct et partout dans le monde selon les besoins.

Selon la planification du voyage, l'équipement de l'EarthCruiser peut encore être étendu : des options résistantes aux intempéries, tant pour l'extrême froid arctique jusqu'à −40 °C que pour la chaleur extrême des déserts et des tropiques, optimisent le véhicule polyvalent en fonction des besoins personnels.

D'autres spécifications sont proposées dans un large catalogue, comprenant par exemple des pneus à roulage à plat, un système de régulation de la pression des pneus et un système de levage hydraulique 4 points pour le changement de pneus ou de jantes. La commande du système, pour au total jusqu'à 140 fonctions du véhicule spécialisé, se fait aisément via un écran tactile iPad à l'intérieur du véhicule.

L'Explorer EarthCruiser portant la désignation XPR440 a une longueur d'aménagement de 4,4 m. Pour ceux qui préfèrent des dimensions plus compactes, l'aménagement est également disponible dans la version un peu plus courte XPR380, avec 3,8 m de longueur totale. En sortie d'usine, les utilisateurs ont en outre le choix entre un Unimog à empattement long (3 600 mm) et un empattement court (3 150 mm).

Le concept Porte-outils Unimog présente par ailleurs d'autres caractéristiques : la direction interchangeable VarioPilot® de l'Unimog U 430 permet de déplacer le volant et l'ensemble du pédalier entre le côté conducteur gauche et le côté conducteur droit en moins de 30 secondes — sécurité, visibilité et contrôle ultimes, quelle que soit la destination.

Le camion spécial se distingue également par une démultiplication de boîte adaptée au tout-terrain ainsi que par une suspension à ressorts hélicoïdaux de série et des freins à disque sur les quatre roues ; il est disponible avec boîte de vitesses manuelle ou automatisée. Grâce à la transmission intégrale, aux blocages de différentiel, aux essieux portails et aux porte-à-faux courts, qui assurent une grande garde au sol et de forts angles d'attaque et de sortie à l'avant et à l'arrière, des possibilités impressionnantes s'offrent aussi hors des routes aménagées et peuvent, sur demande, être encore étendues.

Le véhicule polyvalent compact peut être transporté très facilement par fret en conteneur, afin de mettre en valeur ses atouts spécifiques dans chaque région de destination. Que le prochain voyage commence !

En savoir plus sur EarthCruiser Australia : www.earthcruiser.net.au