Higher!
Transport Magazine

Higher!

Velký nakládací jeřáb: Wego/Vti dodává stavební materiál až do šestého patra.

Vysoké užitečné zatížení i přes velký nakládací jeřáb – v Custom Tailored Trucks bylo pro Wego Systembaustoffe GmbH vyrobeno čtyřnápravové nákladní vozidlo pro dodávky stavebních materiálů až do horních pater.

Boom i přes pandemii: Frankfurt je jedním obrovským staveništěm. Nestaví se ale pouze v metropoli nad Mohanem, nýbrž v celém regionu Rýn–Mohan – a především do výšky. Siluetu Frankfurtu teprve nedávno obohatila 180 etrů vysoká budova „Grand Tower“. Pokud by se na sebe naskládaly všechny sádrokartonové desky zpracované na této stavbě, byl by tento stoh vysoký více než 1.100 m. Všechny tyto desky dodala firma Wego Systembaustoffe GmbH.

Společnost se sídlem v Hanau s více než 50 pobočkami v Německu a Lucembursku je lídrem v prodeji materiálů pro suchou výstavbu, podlahových systémů, stavebních prvků a řešení pro technické izolace – nepostradatelné pro většinu stavebních projektů.

„Máme silný odbytový tým, logistiku a špičkové dodavatele s vedoucím postavení na trhu,“ říká Daniel Schimmelpfennig odpovědný ve firmě Wego/Vti za celoněmecký vozový park čítající cca 900 vozidel, z toho 300 nákladních. Přibližně 200 nákladních vozidel je značky Mercedes‑Benz.

Content wego 01

Daniel Schimmelpfennig, vedoucí týmu managementu vozového parku ve firmě Wego/Vti.

Content wego 03

300

nákladních vozidel tvoří vozový park firmy Wego Systembaustoffe GmbH.

Content wego 04
Content wego 21
Content wego 06
Content wego 07

Podle Schimmelpfenniga je vozový park pro úspěch rozhodující: „Stále častěji musíme dodávat just in time, protože skladové kapacity na místě jsou omezené, “ říká vyučený automechanik, specialista na prodej IT a bývalý samostatný logistický poradce. To znamená: V obtížných prostorových podmínkách se musí velké množství materiálu dodat přímo tam, kde je potřeba. „Logistika s výškovými jeřáby je stále důležitější.“

Content wego 08

Andreas Werth nakládá vysokozdvižným vozíkem ze strany Actros ve firmě Wego ve Frankfurtu.

Proto se Schimmelpfennig stále více spoléhá na čtyřnápravová vozidla s nakládacím jeřábem na zádi – na vozidla jako Actros 3240 8×2/6, který řídí Andreas Werth a který vozí stavební materiál z velkého skladu o rozloze 11.000 metrů čtverečních na stavby na západě Frankfurtu.

Content wego 09
Content wego 10

Zpětná vazba od Andrease Wertha i ostatních řidičů je pro Daniela Schimmelpfenniga velmi cenná pro konfiguraci dalších vozidel, která rozšíří vozový park.

Content wego 11

Zpětná vazba od Andrease Wertha i ostatních řidičů je pro Daniela Schimmelpfenniga velmi cenná pro konfiguraci dalších vozidel, která rozšíří vozový park.

„Díky našim dodávkám nakládacím jeřábem šetří náš zákazník čas a tím peníze,“ říká Schimmelpfennig, který při konfiguraci klade důraz na nejlepší kompromis mezi výbavou a užitečným zatížením. V úzké spolupráci s Custom Tailored Trucks centrem v Molsheimu vznikl na základě přání a požadavků firmy Wego/Vti čtyřnápravový Actros na míru. Výrobní pás opustil jako třínápravové vozidlo, v Molsheimu přibyla čtvrtá náprava.

Dále jsou přední a vlečená náprava provedeny jako řiditelné a zvedací. „Tak hravě zvládnu téměř každou zatáčku,“ říká Werth. Nástavbu vyrobila firma Kotschenreuther Jahnsdorf, jeřáb 34002 SH dodala firma Palfinger. „S jeřábem dosahujeme pracovní výšky až 27 m. To znamená, že můžeme dodávat až do šestého patra,“ vysvětluje Schimmelpfennig.

27

metrů je pracovní výška velkého nakládacího jeřábu od firmy Palfinger.

Detail Zoom image
Detail Zoom image
Detail Zoom image
Detail Zoom image
Detail Zoom image
Detail Zoom image

Až do výšky 27 m.

Instalovaný jeřáb umožňuje dodávat až do výšky 27 m. To odpovídá šestému patru budovy.

Detail Zoom image

Paletové vidle s otočnou hlavou.

Pomocí paletových vidlí s otočnou hlavou se vyloží palety se sádrokartonovými deskami vodorovně z nákladního vozidla a poté se kolmo naklopí – tak je možné desky pohodlně odebírat.

Detail Zoom image

Posuvná plachta/střecha.

Posuvná plachta na boku („curtainsider“) i posuvná střecha umožňují nakládku a vykládku z boku i shora.

Detail Zoom image

Zadní náprava.

Actros 8×2/6 má dvě řiditelné a zvedací zadní nápravy. Zajišťují malý poloměr otáčení.

Content wego 17

Přesto je k dispozici užitečné zatížení vyšší než 12 t. Tato výhoda užitečného zatížení se projevuje v plánování jízd: „Čtyřnápravový Actros nám umožňuje zcela se obejít bez jízd s přívěsem a stále dodávat v podobném rozsahu,“ tvrdí Schimmelpfennig.

To není jen dobrá zpráva pro efektivitu vozového parku – ale i jízda bez dalšího přívěsu je skutečným požehnáním pro každodenní práci vzhledem k často nepřehledné dopravní situaci ve Frankfurtu.

„Díky našim dodávkám jeřábem ušetří zákazník čas a tím i peníze.“

Daniel Schimmelpfennig, vedoucí týmu managementu vozového parku ve firmě Wego Systembaustoffe GmbH
Content wego 13

Suchá výstavba.

Suchá výstavba zahrnuje především použití suchých materiálů a postupů a nepoužívají se stavební materiály obsahující vodu, jako je beton, potěr nebo malta. Na rozdíl od masivních konstrukcí se technologie suché výstavby používá především v interiéru, například na příčky, stěny pro instalaci, podhledy nebo půdní vestavby.

Důležitou roli hrají sádrokartonové desky. Například při stavbě příček se jako nosná konstrukce používají dřevěné hranoly nebo kovové profily, ke kterým se pak šrouby připevňují stavební desky.

Content wego 20

Fotografie: Alex Kraus
Video: Alexander Tempel

Nahoru