Lastvognstogene fra Böpple Automotive GmbH kører gennem hele Europa for at transportere værdifulde biler.
Transport Magazine
Ny på startlinjen.
Dominik Böpple lægger vægt på innovation. Derfor valgte han allerede på et tidligt tidspunkt Actros til sin transportvirksomhed.
Imponerende fragt med imponerende lastbil.
Mercedes‑Benz bilhuset Lorinser i Waiblingen ved Stuttgart får dagligt besøg af autotransportere, som ind- eller udleverer nye og brugte køretøjer. Selvfølgelig anvendes der primært Actros-lastvognstog. Således også på denne dag, hvor en serie af luksuøse veteranbiler fra Lorinser Classic-samlingen skal transporteres til en køber på Côte d’Azur.
Som altid ved transport af ægte klassikere transporteres den værdifulde fragt i lukkede og specielt sikrede sættevogne. Men noget på trækkeren er anderledes, end det plejer, bemærker Thomas Hähnel, leder af Lorinser Classic, som har bestilt transporten hos Böpple Automotive GmbH, en specialist for lukkede autotransporter. “Sidespejlene mangler jo!”
Det er imidlertid kun den halve sandhed, for Actros 1846 har skam spejle; de er bare digitale. Kompakte kameraer med strømlinet form holder øje med trafikken bag køretøjet og projekterer deres billeder på to store displays, som er anbragt på A‑stolperne i førerkabinen. Hähnel er paf: “Det ser bare godt ud og må virkelig forbedre lastbilens aerodynamiske egenskaber.” MirrorCam understøtter netop nu Böpple-chaufføren Torsten Reinholz med at manøvrere på pladsen hos Lorinser.
“Det ser bare godt ud og må virkelig forbedre lastbilens aerodynamiske egenskaber.”
Men inden det går afsted i dag, skal eksperterne fra Lorinser Classic først forsigtigt køre de solgte veteranbiler ind i specialsættevognen fra Kässbohrer. Som de første ruller de elegante dæk med hvid sidevæg på en Mercedes‑Benz 300 SE/C fra 1966 op ad den skrå aluminiumsrampe på den mere end 200.000 euro dyre trailer, ledsaget af den mætte, boblende lyd fra den 8‑cylindrede motor. Den efterfølges af flere samleobjekter, som alle dirigeres ind og sikres på kompetent vis af Böpple-chaufføren Torsten Reinholz. Der er plads til op til seks køretøjer i den to etager høje trailer.
Når man bestiller en lukket autotransporter fra Böpple, er det som regel for at transportere virkelig sjældne eller værdifulde køretøjer. Udover veteranbiler kan det også være udstillingskøretøjer til messer, prototyper til køretøjstest, racerbiler til diverse motorsportserier eller luksusbiler til kunder med særligt høje forventninger.
“Jeg vil opbygge noget. I dag kan det kun lade sig gøre, hvis man er åben for nye udviklinger.”
“Af sikkerhedsmæssige grunde og for så vidt muligt at undgå transportskader bør man ikke transportere alle disse køretøjer på konventionelle autotransportere”, råder Dominik Böpple. I stedet foregår turen, godt sikret, bag klapperne og dørene i de sølvfarvede Böpple-lastvognstog.
Udover bilhuse som Lorinser er en af Böpples vigtigste kunder Daimler AG selv. De to virksomheder arbejder for eksempel tæt sammen om transport af testkøretøjer og udlevering af supersportsvogne. “For Daimler leverer vi til de mest forskellige mål i hele Europa”, fortæller Dominik Böpple. “Om en uge skal vi levere Mercedes‑AMG GT'er fra fabrikken i Sindelfingen til en forhandler i Norge. Ugen efter skal vi transportere testkøretøjer fra Mercedes‑Benz Cars til højdetest i Sydspanien.”
“Om en uge skal vi levere Mercedes‑AMG GT'er fra fabrikken i Sindelfingen til en forhandler i Norge. Ugen efter skal vi transportere testkøretøjer fra Mercedes‑Benz Cars til højdetest i Sydspanien.”
Stor vægt på sikkerhed.
Dominik Böpple lægger vægt på innovation: derfor er han ved at indføre et nyt IT-system i sin virksomhed, derfor investerer han i de nyeste trailere, og derfor opfører han et nyt logistikcentrum i Ebersbach, øst for firmaets hovedsæde i Essling. “Jeg vil opbygge noget”, siger Böpple. “I dag kan det kun lade sig gøre, hvis man er åben for nye udviklinger. På det område har Actros taget vigtige skridt.”
Muligheden for netforbindelse vil virksomhedsejeren ligeledes udnytte for sin virksomhed. Også på dette område har Actros en del at byde på. Truck Data Center ombord på lastbilen forbinder permanent køretøjet med skyen og danner grundlag for alle netværksløsninger, herunder realtidskontrollen af lastbilen gennem det præventive serviceprodukt Mercedes‑Benz Uptime, som Böpple Automotive allerede har anvendt i et stykke tid.
Den digitale verden oplever Torsten Reinholz på nærmeste hold fra chaufførens perspektiv i Actros. Multimedia Cockpit med de to store digitale skærme visualiserer på perfekt vis alle basisoplysninger, som er relevante for chaufføren, og de nye assistancesystemer.
Lastsikring og afgangskontrol er klaret, og trailerens alarmsystem er slået til. Reinholz lægger sin smartphone, som er forbundet med Multimedia Cockpit via Android Auto, i den dertil beregnede fordybning i midterstykket for at oplade batteriet induktivt. Så trykker han på start/stop-knappen til startmotoren. “Nu skal vi bringe disse skønne, gamle biler sikkert og pålideligt til Sydfrankrig med denne skønne, nye lastbil!”
Tjenesteyderen:
Böpple Automotive GmbH.
Hos familien Böpple har man altid gerne villet være sin egen herre. Derfor lånte Dominik Böpple som ung nybegynder i 2005 lidt penge af sin mor og købte sine to første Atego'er. Bilerne var udstyret med en fleksibel opbygning og kunne både anvendes som bugseringskøretøj og som autotransport under presenning. Böpple: “Autotransportvirksomheden blomstrede med det samme, så bilerne kom aldrig i indsats som bugseringskøretøjer. I stedet spurgte mine kunder mig, om jeg ikke kunne investere i flere autotransportere.” Det var starten på den i dag 120 medarbejdere stærke virksomhed Böpple Automotive GmbH med hovedsæde i Esslingen ved Stuttgart.
“Vi sørger for, at kunderne altid står i centrum for vores opmærksomhed, og at vi finder skræddersyede løsninger til dem”, skitserer Dominik Böpple opskriften på sit firmas succes. Hans forældre har understøttet ham aktivt i hans usædvanlige vækstudvikling. Alfred Böpple administrerer vognparken, mor Ingrid tager sig af controlling og regnskabsføring. En yderligere vigtig garant for firmaets succes var Marcus Kienle, i dag driftsleder for autotransportvirksomheden i Esslingen. Dominik Böpple: “Egentlig burde man opremse alle medarbejdere, for som virksomhed er man kun så stærk som sine medarbejdere og det materiale, der står til rådighed.”
Et uddrag af succeshistorien:
- 2006: Køb af den første lukkede autotransporter.
- 2009: Erhvervelse af ISO 9001:2008-certifikatet.
- 2010: Mercedes‑AMG blev hvervet som ny kunde.
- 2013: Her havde Böpple allerede 40 lastbiler i vognparken.
- 2017: Udvidelse af firmaområdet i Weil i Schönbuch, etablering af Schönbuch Logistics GmbH & Co. KG. Vognparken vokser til 100 lastbiler, omkring 90 heraf er fra Mercedes‑Benz.
- 2018: Det nye forretningsområde i Ebersbach med et lager til eksklusive køretøjer og modtagelse som prototypelager færdiggøres.
Kunden:
Lorinser Classic.
Skinnende krom, harmonisk svungne karrosserier, pletfri lak. Hvis man betræder første etage af bilhuset Lorinser i Waiblingen ved Stuttgart, oplever man biltradition fra Mercedes‑Benz i sin reneste form. Perfekt restaureret troner skønhederne i den luftigt udformede arkitektur. Sjældne historiske coupéer, statsbiler, omhyggeligt plejede youngtimer-cabrioleter og kvikt tunede G‑Klasser fra gamle hærbestande står storstilet på række ved siden af hinanden.
“I gennemsnit tilbyder vi ca. 30 veteranbiler til salg.”
Bilhuset Lorinser, som tilbyder salg, værksted og service i det nordøstlige Stuttgart i tredje generation, er en af blot 25 autoriserede Mercedes‑Benz ClassicPartnere i Tyskland. Der er tale om firmaer, som gennem årtier har bevist deres særlige kompetence inden for istandsættelse, service og markedsføring af historiske Mercedes‑Benz personbiler. “Vores seniorchef har altid haft veteranbiler”, fortæller chefen hos Lorinser Classic, Thomas Hähnel. “Denne tradition vil vi bevare.” Desuden findes der i området ved Stuttgart helt naturligt flere ejere af veteranbiler, som bærer stjernen, end gennemsnitligt. Hähnel: “Vi tilbyder en perfekt service til disse kunder – med den sidegevinst, at de så ofte bestiller en ny bil hos os.”
Derudover spiller handlen med veteranbiler en vigtig rolle for Lorinser Classic: “I gennemsnit har vi ca. 30 veteranbiler til salg”, fortæller Hähnel.
Efter ønske transporteres de noble biler også ud til kunderne. Og til messer som for eksempel Retro Classics kører veteranbilerne heller ikke selv, men i lukkede autotransportere, for eksempel fra Böpple. “Vi har samarbejdet med Böpple i langt over ti år”, fortæller Thomas Hähnel. “Hos denne transportør mærker man bare lige fra firmaledelsen til chaufførerne, at der er en fælles forståelse. Pålidelighed, kvalitet og fleksibilitet passer til vores kunders høje krav.”
“Nu skal vi bringe disse skønne, gamle biler sikkert og pålideligt til Sydfrankrig med denne skønne, nye lastbil!”
Fotos: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau