Specialmodel i særklasse: Flagskibet Edition 2 er værd at bruge mange ressourcer på for Mercedes‑Benz Trucks.

Det ene instrumentpanel efter det andet svæver i et ophæng ind i produktionslinjen. Medarbejderne på Mercedes‑Benz fabrikken Wörth udfører hver bevægelse med stor rutine. Det instrumentpanel, som kommer nu, adskiller sig markant fra de andre – det er beskyttet med en beigefarvet afdækning. Det, der bliver synligt derunder, minder lidt om S‑Klasse. Mercedes‑Benz Trucks har betrukket instrumentpanelet med sort nappalæder. Diverse interiørdele fremstår i kulfiberdesign. Det står allerede klart nu, at der inden for de næste par timer triller en særlig lastbil af båndet.

Specialmodellen Actros Edition 2, som instrumentpanelet skal monteres i, er begrænset til 400 eksemplarer. Lastbilen har alt, hvad der kræves for at være lastbilernes flagskib i de kommende år og attraktionen i enhver køretøjsflåde – et helt særligt visitkort.

Det tager omkring seks timer at montere udstyret i førerhuset. Derefter bliver kabinen, som i dette tilfælde er lakeret i cerussitgrå magano, monteret på chassiset, og sidder nu på en ekstremt effektiv 12,8‑liter‑sekscylindret motor med 390 kW.

Når Actros’en er trillet af båndet, kører en medarbejder den hen til rulleprøvestanden. Kørselsfunktioner og assistentsystemer bliver afprøvet, speedometeret bliver kalibreret, og ydelsen kontrolleres. Herefter er det tid til den optiske undersøgelse i lystunnelen. Først derefter må Actros’en forlade fabrikshallen og er klar til den sidste finpudsning på vejen mod Edition 2.

Denne fører specialmodellen ind i et område i hal 16 i den nordlige del af fabrikken. Her sørger elleve medarbejdere for, at specialmodellerne får deres “wow”‑effekt. En af dem er Dominic Rutgers. “Her udfører vi samtlige specialopbygninger, som ikke fungerer på båndet, fordi tidsforbruget simpelthen ville være for stort der.” I en del af hallen er der indrettet et værksted. Omkring en dag arbejder medarbejderne på hver lastbil.

Uanset om det er akselkapper i rustfrit stål eller aluminiumstrin i sidebeklædningen – små hold klarer udstyrsdelene en ad gangen. Standarddele afmonteres og erstattes af opgraderede dele. “Plasttrinnene til kabinen udskifter vi for eksempel med indstigningstrin i rustfrit stål.” Dertil kommer talrige yderligere optiske detaljer ind‑ og udvendigt, som for eksempel “Edition 2”‑logoet eller det belyste indstigningsemblem.

For Dominic Rutgers er højdepunktet imidlertid folieringen af Edition 2. “At være med til det her gør mig faktisk rigtigt stolt,” siger han, mens han med hånden stryger hen over påklæbningen på sidebeklædningen.