Fisk fra Thailand efterspørges over hele verden – såvel i nabolandet Laos som i hele Europa. Familieforetagendet Udompattana Samutsakhon i nærheden af Bangkok sørger hele tiden for forsyninger.
Fokus på fisk – og på Actros.
Morgensolen skinner så skarpt, at man kun kan se tempelanlægget med den gyldne buddha på den anden bred af Tha‑Chin‑floden som en skygge. Lige så kutteren, der styrer mod kajmuren. Så går det hurtigt: Træbåden fortøjes, samtidig lægger en mand med camouflagehat en metalstang på rælingen, så den fører ned til betonunderlaget, og den første plastikkurv suser ned ad slisken. I den ligger frisk fisk fra Thailandbugten, som Tha‑Chin‑floden udmunder i nogle få km sydligere.
“Fiskeriet har i generationer været en af de vigtigste indtægtskilder her”, siger Thongchai Suwanchai. “Her” er den thailandske provins Samut Sakhon i nærheden af Bangkok. Mindre end en halv time senere har syv kuttere læsset nattens fangst af ved Samut Sakhon Fish Market.
I læ af et bølgebliktag fordeles fiskene i kurve i forskellige farver. Pickuptrucks og varevogne kommer trillende for at hente forsyninger til de nærliggende restauranter eller markeder. En stor del er dog beregnet til udlandet – Thailand er en af verdens største eksportører af fisk og alt godt fra havet. De første mål for varen er derfor forarbejdningsvirksomhederne i provinshovedstaden.
“Fiskeriet har i generationer været en af de vigtigste indtægtskilder.”
Også for Thongchai Suwanchai – med det korte kaldenavn “Top” – er fiskeri af afgørende betydning. Den erhvervsdrivende træder ofte ind i leveringskæden, når forarbejdningsvirksomhederne har frosset eller konserveret fangsten af alt lige fra tunfisk til havaborre. Så klarer “Top” den videre transport, oftest på eksportørernes vegne, i sin funktion som administrerende direktør for Udompattana Samutsakhon, den største transportør i provinsen med en flåde på 120 lastbiler.
“Mange af leverancerne udføres med kølecontainere til havnen i Bangkok”, forklarer Top. Eller til Laem Chabang, Thailands største havn længere sydøstpå i Thailandbugten. “Fra begge byer eksporteres varen til Mellemøsten, Europa eller USA.” Dertil kommer aftagere i nabolandet Laos. Dette lands hovedstad Vientiane nås i lastbil efter ca. 700 km på motorvej i nordlig retning.
“I Thailand er navnet Mercedes‑Benz forbundet med en wow‑effekt.”
Siden firmaet blev grundlagt i 1991, har Udompattana Samutsakhon undergået en løbende forvandling. Navnet “pattana”, hvis omtrentlige oversættelse fra thailandsk er “udvikling”, sætter dagsordenen. En af de vigtige ændringer var anskaffelsen af otte Actros. “Denne beslutning traf vi på grundlag af køretøjernes pålidelighed, gode ydeevne og lave forbrug. De klarer sig fremragende”, fortæller Top. Lastbilerne har den i Thailand almindelige konfiguration 3344 med to drevne aksler. De anvendes både til de korte transfers til havnen og på de lange strækninger.
Actros som imageambassadør.
Lastbilerne er også imageambassadører: “I Thailand er navnet Mercedes‑Benz forbundet med en wow‑effekt”, fortæller den erhvervsdrivende, hvis chauffører ud over fisk og andre frosne levnedsmidler også transporterer drikkevarer samt cement og stål. “Chaufførerne er meget stolte af lastbilerne.”
Udompattana har yderligere to forretningsområder. De udføres begge i et pakhuskompleks ved siden af speditionsområdet. Top skubber den tunge sikkerhedsdør op. Ved temperaturer lige knap over nul grader suser gaffeltrucks med paller og gitterbokse fyldt med tunfisk ud til læssedokkerne, og der råbes kommandoer i walkie‑talkier.
“Vi tilbyder branchen en omfattende logistikservice.” Ud over omladningen indgår også frysning og lagring af varer. Forretningsområde tre kan man se under det overdækkede friareal. Her salter medarbejdere gopler, som stammer fra farvandene ved Sydthailand og nabolandet Myanmar, og som primært er bestemt til transport til Japan og Kina.
Udompattana er et familieforetagende, hvor “udom” henviser til Tops bedstefar. Selvom firmaet faktisk er grundlagt af hans onkel, som stadig sidder i ledelsen i dag. Tops kusine deltager også. I hvert fald på de dage, hvor hun ikke er optaget af sit job som tandlæge – ægte multitasking! Det kan Top også. “I en virksomhed som vores kan det ikke undgås, at man må tage sig af vidt forskellige ting,” siger han og svinger sig lidt efter op på knallerten. Der venter en snak med chaufførerne.
Fotos: Alexander Tempel