Die Fahrerhäuser des Actros überzeugen durch Praxisorientierung, Robustheit und Widerstandsfähigkeit. Und praktisch alles, was einen modernen Arbeitsplatz auszeichnet.

• Fahrerhaus außen: L-Fahrerhaus StreamSpace, 2,50 m, ebener Boden; Lichtsensor; Regensensor; Schiebe-/Hebedach elektrisch, Glasausführung; Frontspiegel, heizbar; MirrorCam
  
• Fahrerhaus innen: Sitzkasten niedrig, 40 mm abgesenkt; Komfortbett, unten; Matratze, PremiumComfort, oben; Multimedia Cockpit, interactive; Remote online; Digitales Radio; Sound-System; Navigationssystem; Truck Data Center 7; Schalter MirrorCam, am Bett; Einstiegsleuchten, in Türverkleidung; Umfeldbeleuchtung; LED-Ambientebeleuchtung, fahren und wohnen; Warmwasser-Zusatzheizung, Fahrerhaus; Restwärmenutzung; Geräusch- und Wärmeisolierung Fahrerhaus; elektrische Standklimaanlage; Klimaautomatik; Ablagenklappen, über Frontscheibe; Notebook-Halter; Kühlschrank, in Schublade, unter Bett; Rasierspiegel
  

Sicher ankommen – mit Unterstützung von innovativen Assistenz- und Sicherheitssystemen, die den Fahrer aktiv entlasten und unterstützen.

• LED-Rückleuchten; Predictive Powertrain Control; Stabilitätsregel-Assistent (ESP); Wankregel-Assistent; Spurhalte-Assistent; Abstandshalte-Assistent; Aufmerksamkeits-Assistent; Verkehrszeichen-Assistent; Active Brake Assist 5^1,2; Active Sideguard Assist^2,3,4,5,6; Active Drive Assist 2^2,7,8; Tempomat

In den anfahrstarken, robusten Actros Motoren steckt fortschrittliche, besonders effiziente Euro VI-Technologie. Vor allem aber genau die Kraft, die du jeden Tag für den harten Einsatz im Fernverkehr brauchst.

• Motor: 2. Generation Motor OM 471, R6, 12,8 l, 350 kW (476 PS), 2.300 Nm; High Performance Engine Brake; Drehmomenterhöhung, im 12. Gang
• Kupplung & Getriebe: PowerShift 3

Belastbarkeit und Robustheit gehören beim Actros zur Grundausstattung. Für maximale Stabilität, hohen Federungskomfort, entspanntes Fahren und präzises Handling im Fernverkehr.

• Antriebsstrang: 6x2
• Achslastverteilung: Gewichtsvariante 26,0 t (7,5/11,5/7,5)
• Achsen & Aufhängung: Vorderachse luftgefedert; Achslast-Messeinrichtung
• Bremsanlage: Scheibenbremse, an VA und HA; elektronisches Bremssystem mit ABS und ASR; Feststellbremse, elektronisch
• Räder & Reifen: Reifendruckkontrolle

SDG Modultechnik zählt zu den größten Anbietern für Wechselsysteme in Deutschland. Das Familienunternehmen setzt auf hochmoderne Fertigung und dank der systematisierten SDG-Modulbauweise mit wiederkehrenden Modulen ist die Montage in kürzester Zeit schnell und einfach realisiert.

• SDG HV 180 KT, SEG 85 mm, ACN RD 4.900 mm RÜ 1.950 mm;
• Produktlinie BDF Maxi; Wechselsystem konzipiert für Abstellhöhen 1.020 bis 1.320 mm;
• Behälterlängen C 7.150/C 7.450/C 7.630/C 7.820; max. Eckhöhe (bel.) ca. 2.980 mm;
• alle Anbauteile kpl. feuerverzinkt;
• SSV-Anbindungen und SSV-Material;
• Konturmarkierungen;
• Montage;
• Seitenmarkierungsleuchten;
• U-Keilhalter-Montage;
• klappbarer Frontanschlag für C 7.150;
• tiefliegende Anhängerkupplung pneumatisch (Fernanzeige im Fhs. montiert);
• klappbarer Unterfahrschutz, Typ EUF 3 R 58.2;
• Verlegen der Anhängeranschlüsse am Heck;
• Rückleuchtenhalter mit Halterung für Anhängeranschlüsse;
• 4 LED-Arbeitsscheinwerfer (2 Stk. am Heck, 2 Stk. am Frontanschlag);
• Werkzeugkasten ca. 600 x 450 x 500 mm, vor der A-Achse rechts;
• Zubehör-Modul: Licht-Paket HV hinten;
• Zubehör-Modul: Rückfahrkamera + Shutter;
• bei der Serie: entweder Standard-Tiefkupplung, Rockinger Drawbar Finder mit Rückfahrkamera und zusätzlichem Monitor oder VBG Tiefkupplung verbaut