Original-Teile
Build on originals.
Ob es um unser einzigartiges Team oder die Arbeit mit waschechten Ersatzteilen für Getriebe geht: Mit Remanufacturing setzen Sie auf Originale. Wo die zu Hause sind? Im Werk in Gaggenau, der Geburtsstätte des Unimog. Dort werden seit jeher Getriebe für das Universal-Motor-Gerät gebaut. Deshalb sind die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter auch genau die richtigen, um seine Teile wieder instand zu setzen. Von der Werkinstandsetzung Ihres Getriebes bis hin zur schnellen Lieferung eines Tauschaggregats: Unimog bietet maßgeschneiderte Angebote und Ersatzteile in Original-Teil-Qualität – genau nach Ihrem Bedarf.
Unimog Remanufacturing: Die Werkinstandsetzung für Ihr Getriebe
Die Nr. 1 bei Getriebeschäden
Kommt ein Getriebe ins Stottern, steht der Unimog. Weil der als Alleskönner aber oft ganzjährig eingeplant ist, muss die Reparatur gleich vieles sein: kompetent, verlässlich, schnell. Gar keine einfache Sache bei so einem hochkomplexen Teil.
Mit Unimog Remanufacturing fahren Sie richtig. Zuverlässiger Service, qualitativer Ersatz, technisches Know-how: Vom ersten Kontakt bis zur Auslieferung werden die höchsten Mercedes‑Benz Trucks Qualitätsstandards angelegt.
Immer im Dienst des Unimog.
Im Fall der Fälle sind die erfahrenen Kundendienstmitarbeiterinnen und -mitarbeiter im Werk Gaggenau persönlich für Sie da. Und beraten Sie auf Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch und Spanisch.
Individualität steht immer im Fokus: Auf Basis Ihrer Schadensbeschreibung können die erfahrenen Profis gemeinsam mit Ihnen abschätzen, welche Optionen sich für die Instandsetzung anbieten. Denn da gibt es einige.
Gut Ding will Teile haben: unsere Angebote.
Remanufacturing, kurz Reman – was genau das heißt, kommt ganz auf den Einzelfall an. Bei großen Getriebeschäden, wenn zum Beispiel Späne in den Kreislauf geraten sind, empfiehlt sich meist ein Tauschgetriebe.
Tauschgetriebe
Sie senden Ihr defektes Getriebe ein und bekommen vom Reman-Team ein zuvor instand gesetztes zugeschickt. | Festpreis
Sollte der Schaden nicht global sein, lohnt sich meist die Werkinstandsetzung. Die ist nachhaltig und oft finanziell günstiger. Drei Varianten stehen zur Auswahl – je nachdem, wie schnell der Unimog wieder im Einsatz sein muss.
Service Individual
Sie schicken Ihr Getriebe ein. Schadteile werden ersetzt, ebenso grundsätzlich alle Verschleißteile. Etwa 15 Tage später erhalten Sie das Getriebe zurück.
| Schadensabhängiger Preis
Service Standard
Sie bekommen innerhalb von einer Woche ein instand gesetztes Getriebe zugeschickt und schicken Ihr defektes Getriebe nach dem Tausch ein.
| Schadensabhängiger Preis
Service Express
Sie bekommen priorisiert, nach ein bis zwei Tagen, ein instand gesetztes Getriebe zugeschickt und schicken Ihr defektes Getriebe nach dem Tausch ein.
| Schadensabhängiger Preis + Express-Gebühr
Keine Qualitätskompromisse.
Egal wie, irgendwann landet jedes instand zu setzende Getriebe im Werk Gaggenau. Dort kennen die Profis jedes kleinste Zahnrad des Unimog beim Namen. „Wenn wir ein Getriebe vor uns haben, zerlegen wir es zuerst in seine Einzelteile“, erklärt Montage-Meister Ralf Schmellick den Reman-Prozess.
Dann steht die gründliche Reinigung an. „Wichtig dabei: Durch aufwendiges Prüfen und Sortieren aller Teile befunden wir, welche weiterverwendet werden können und welche repariert bzw. ersetzt werden müssen.“ Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Faktor: Rund 80 % der Getriebeteile werden im Durchschnitt wiederverwendet.
Im Anschluss werden die Teile aufbereitet bzw. durch Mercedes‑Benz Trucks Original-Teile ersetzt und alles wieder montiert. „Bevor es unser Lager in Gaggenau verlässt, stellen wir das gesamte Getriebe auf den Prüfstand und machen eine Reman-Qualitätskontrolle“, betont Ralf Schmellick. „Auch das hebt uns von anderen ab: Niemand sonst unterzieht ein instand gesetztes Getriebe zum Beispiel routinemäßig einem Test im Tauchbecken. Und das ist nicht nur Show, im Gegenteil: Damit finden wir jedes kleinste Leck und sparen dem Fahrer später Ärger.“
Geliefert wie bestellt.
Ein Unimog Getriebe besteht aus einem Rumpfgetriebe – auch Schaltgetriebe genannt –, einem Verteilergetriebe, einer Arbeitsgruppe und einer Kriechgruppe. Im Reman-Programm gibt es zwei Optionen: Entweder wird nur das Rumpfgetriebe ausgetauscht oder gleich das ganze Komplettgetriebe. Untersetzungen wie die Arbeits- oder Kriechganggruppe müssen immer gesondert angefragt werden.
Echter Getriebeservice, der Ihnen entgegenkommt.
Ein Getriebe verlässt das Werk Gaggenau nur auf neustem Konstruktionsstand. Darauf ist das Reman-Team besonders stolz. Ihr Vorteil: ein Jahr Garantie auf das komplette Getriebe, nicht nur auf die reparierten Teile. Das gibt's nur beim Original.
Unimog Remanufacturing. Build on originals.
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