Ein Jubiläum in 12 Storys.

Präzision statt Bauchgefühl: Als eines der ersten (halb)automatischen Schaltsysteme wertete die Telligent-Schaltung die Fahrsituation blitzschnell aus und wählte den Gang, der passte. Das brachte nicht nur deutlich mehr Komfort ins Cockpit, sondern schonte auch den Dieselvorrat! Das Ergebnis: Ein großer Fortschritt für die Transportbranche – und ein Stück mehr Leichtigkeit für jede Fahrt.

Eines der ersten digitalen Wartungsmanagementsysteme für Trucks – und der Start in eine neue Service-Ära: Das „Telligent Maintenance System“ im Actros setzte schon 1996 auf Intelligenz statt auf starre Wartungsintervalle. Sensoren überwachten kontinuierlich Öl, Filter, Bremsen, Flüssigkeiten, Fahrstil und Laufleistung. Das Ergebnis: Wartung dann, wenn sie wirklich nötig ist. Mehr Fahrzeugverfügbarkeit, weniger Kosten und eine Innovation, die vom ersten Actros ausgehend für mehr Effizienz im Transportverkehr sorgte.

Als einer der ersten Lkws setzte der Actros schon bei seiner Markteinführung auf ein zentrales CAN-Bus-Netzwerk für die digitale Kommunikation zwischen Motor, Getriebe und Fahrwerk. Das machte das Fahrzeug zuverlässiger, leistungsfähiger und deutlich intelligenter. Diese Vernetzung war die Grundlage für innovative Systeme wie das Telligent Wartungssystem: Erst durch den schnellen Datenaustausch zwischen Steuergeräten und Baugruppen wurde intelligente, vorausschauende Wartung überhaupt möglich.

Mit dem MegaSpace Fahrerhaus in der ersten Generation des Actros erlebten die Actros Fahrer 1996 eine neue Form des Komforts: Ein ebener Boden und eine durchgehende Deckenhöhe von 1,92 m im gesamten Innenraum machten es zu einer der geräumigsten und komfortabelsten Fahrerkabinen ihrer Zeit – wie geschaffen für entspanntes Arbeiten und Wohnen unterwegs.

Mit dem Active Brake Assist¹ erhielt der Actros im Jahr 2006 das weltweit erste automatische Notbremssystem für Lkw. Der Assistent, der seit seiner Einführung ständig weiterentwickelt wird, überwacht mit Radar und Kameras den Bereich vor dem Fahrzeug und kann Fahrzeuge, Hindernisse sowie Fußgänger und Radfahrer erkennen. Bei Gefahr kann es den Fahrer zunächst optisch und akustisch warnen. Reagiert dieser nicht ausreichend, kann das System automatisch bremsen – bis hin zur Vollbremsung. Für mehr Sicherheit, weniger Unfälle und verbesserten Schutz für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer.