Mit der MirrorCam wird das Fahren kraftstoffsparender, komfortabler und sicherer – erst recht in der neuen Generation, die bereits verbaut wird.
Transport Magazin
Zweite Generation.
Besser sehen, sicherer fahren:
Das Update für die MirrorCam ist da.
Das Detail macht’s.
Fahrer kennen die Situation: Wer aus dem strahlenden Sonnenschein rückwärts in eine dunkle Halle rangiert, sieht in den klassischen Spiegeln gern einmal nur gähnendes Schwarz. Die MirrorCam dagegen erkennt die Situation und hellt das Bild in den Displays passend zu den aktuellen Lichtverhältnissen auf – Rangieren leicht gemacht.
Gerade auch mit der zweiten Generation der MirrorCam, die nun erhältlich ist. Bei der Optimierung haben die Entwickler die Bildparameter erneut auf den Prüfstand gestellt und optimiert. Das Ergebnis ist ein Bild, das auch einen hohen Kontrastumfang korrekt wiedergeben kann. Weitere Stellschrauben: die Farbwiedergabe und die Helligkeitsabstimmung. Alles zusammen ergibt eine Darstellung, die mit ihrem Detailreichtum den Fahrer besser denn je unterstützt.
Auch das Design der Kameraarme hat sich geändert: Sie sind nun auf beiden Seiten kürzer. Dadurch fällt Fahrern das Rückwärtsfahren geradeaus auf Anhieb leichter, weil die Perspektive der von klassischen Spiegeln ähnlicher ist. Weniger Gesamtbreite heißt darüber hinaus auch weniger Gefahr, mit Objekten am Wegesrand zu kollidieren. Nicht zuletzt hat der Kameraarm nun eine Tropfkante an der Unterseite, die verhindern kann, dass Regenwasser auf die Linse gelangt und es zu unerwünschten optischen Effekten kommt.
Einschätzen von Distanzen.
Distanzlinien im Display an der A‑Säule tragen zu einer besseren Einschätzung des rückwärtigen Verkehrs bei und helfen, den Überholvorgang sicher zu beenden.
Zusätzliche Warnung.
Der Abbiege‑Assistent fungiert auch als Spurwechselwarner: Befindet sich rechts vom Lkw zum Beispiel ein Pkw, sodass ein Wechseln auf die rechte Fahrspur gefährlich sein könnte, erscheint im Display auf der Beifahrerseite ein gelbes Warndreieck.
Mitschwenken in Kurven.
Bei Kurvenfahrten schwenkt das Bild des kurveninneren Displays mit. So hat der Fahrer – anders als bei einem herkömmlichen Spiegelsystem – das Trailer‑Ende stets im Blick.
Rückwärts an die Rampe.
Die MirrorCam unterstützt den Fahrer auch beim Rückwärtsfahren an die Rampe: Das Hauptdisplay wechselt dann in einen speziellen Weitwinkelmodus. So behält der Fahrer die Umgebung des Lastzugs besser im Blick.
Abbiege‑Assistent nutzt Display der MirrorCam.
Der Abbiege‑Assistent kann den Fahrer optisch und akustisch warnen, wenn beim Rechtsabbiegen eine Kollision, etwa mit einem Radfahrer, droht. Erst erscheint ein gelbes Dreieck, dann ein rotes Dreieck im Display der MirrorCam.
Kraftstoff sparen dank Aerodynamik.
Im Vergleich zu den großen Haupt- und Weitwinkelspiegeln hat die MirrorCam einen deutlichen aerodynamischen Vorteil. Das kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu 1,3 Prozent senken.
Top Rundumsicht.
Beim Abbiegen und Rangieren spielt die MirrorCam einen weiteren Vorteil aus: Der Blick nach vorn ist immer frei – kein Außenspiegel schränkt das Sichtfeld des Fahrers ein.
Vom Bett aus den Lkw überwachen.
Bei ausgeschaltetem Motor lässt sich die MirrorCam durch einen Knopfdruck aktivieren. So kann der Fahrer auch nachts und bei geschlossenem Vorhang die Umgebung überwachen und zum Beispiel Diebe bemerken.
Fotos: Daimler Truck AG
Illustrationen: Volker Römer