Piezas originales
Basarse en los originales.
Ya sea que se trate de nuestro equipo único o del trabajo con piezas de repuesto genuinas para cambios: con la remanufacturación usted apuesta por piezas originales. ¿Dónde se encuentran? En la planta de Gaggenau, la cuna del Unimog. Allí, desde siempre, se han fabricado los cambios para el dispositivo motor universal. Por eso, el personal es el más indicado para reacondicionar sus piezas. Desde la reparación en fábrica de su cambio hasta la rápida entrega de una unidad de intercambio: Unimog ofrece ofertas a medida y piezas de repuesto con calidad de pieza original, exactamente según sus necesidades.
Unimog Remanufacturing: La reparación en fábrica de su cambio
El número 1 en daños en el cambio.
Si un cambio empieza a fallar, el Unimog se queda parado. Como este todoterreno suele estar programado para trabajar todo el año, la reparación debe ser muchas cosas a la vez: competente, fiable, rápida. Nada fácil tratándose de una pieza tan altamente compleja.
Con la remanufacturación de Unimog va por buen camino. Servicio fiable, repuestos de calidad, conocimientos técnicos: desde el primer contacto hasta la entrega se aplican los más altos estándares de calidad de Mercedes‑Benz Trucks.
Siempre al servicio del Unimog.
En caso necesario, el personal de atención al cliente con experiencia de la planta de Gaggenau está personalmente a su disposición y le asesora en alemán, inglés, francés, italiano y español.
La individualidad siempre está en primer plano: a partir de la descripción de los daños que usted facilite, los profesionales experimentados pueden, junto con usted, valorar qué opciones de reparación son posibles. Porque hay varias.
Las cosas buenas necesitan piezas: nuestras ofertas.
La remanufacturación, abreviada «Reman» – lo que eso signifique exactamente depende del caso concreto. En caso de daños importantes en el cambio, por ejemplo porque hayan entrado virutas en el circuito, generalmente se recomienda un cambio reacondicionado.
Cambio reacondicionado
Usted envía su cambio defectuoso y recibirá uno previamente reparado por el equipo de remanufacturación. | Precio fijo
Si el daño no es generalizado, por lo general merece la pena la reparación en fábrica. Es una solución sostenible y, con frecuencia, más económica. Hay tres variantes entre las que elegir – según la rapidez con que tu Unimog deba volver a estar operativo.
Service Individual
Usted nos envía su cambio. Las piezas dañadas serán reemplazadas, así como, por lo general, todas las piezas de desgaste. Al cabo de unos 15 días recibirá su cambio.
| Precio en función del daño
Service Standard
En el plazo de una semana recibirá un cambio reparado y, después de la sustitución, enviará su cambio defectuoso.
| Precio según el daño
Service Express
Usted recibirá con prioridad, tras uno o dos días, un cambio reparado y enviará su cambio defectuoso después de la sustitución.
| Precio en función del daño + tasa exprés
Sin compromisos con la calidad.
Pase lo que pase, tarde o temprano cada caja de cambios que deba ser reparada acaba en la planta de Gaggenau. Allí los profesionales conocen hasta el más pequeño engranaje del Unimog por su nombre. «Cuando tenemos una caja de cambios delante, primero la desmontamos en sus piezas», explica el maestro de montaje Ralf Schmellick sobre el proceso Reman.
Luego procede la limpieza a fondo. «Importante: mediante una inspección y clasificación exhaustivas de todas las piezas determinamos cuáles pueden reutilizarse y cuáles deben repararse o sustituirse.» La sostenibilidad es un factor importante: aproximadamente el 80 % de las piezas de la caja de cambios se reutilizan de media.
A continuación las piezas se reacondicionan o se sustituyen por recambios originales Mercedes‑Benz Trucks y todo se vuelve a montar. «Antes de que salga de nuestro almacén de Gaggenau, sometemos la caja de cambios completa al banco de pruebas y realizamos un control de calidad Reman», subraya Ralf Schmellick. «Esto también nos distingue de los demás: nadie más somete, por ejemplo, una caja de cambios reparada de manera rutinaria a una prueba en un tanque de inmersión. Y no es solo para la galería; al contrario: así detectamos la más mínima fuga y evitamos que el conductor tenga problemas después.»
Entregado según lo pedido.
Un cambio de Unimog se compone de un cambio principal —también denominado cambio manual—, una caja de transferencia, un grupo de trabajo y un grupo de marcha de arrastre. En el programa Reman hay dos opciones: o bien se reemplaza únicamente el cambio principal o bien se sustituye directamente todo el conjunto del cambio. Las reducciones, como el grupo de trabajo o el grupo de marcha de arrastre, deben solicitarse siempre por separado.
Servicio de cambio auténtico que se adapta a sus necesidades.
Un cambio sale de la planta de Gaggenau únicamente con la versión de diseño más reciente. El equipo Reman se siente especialmente orgulloso de ello. Su ventaja: un año de garantía en el cambio completo, no solo en las piezas reparadas. Eso solo lo ofrece el original.
Unimog Remanufacturación. Construido sobre originales.
Otras historias sobre el Unimog:
Esto también podría interesarte:
Atornillar. Creer. Y mover.
Soldado
Fresco en la mesa