Con la diligencia de las abejas.

Las 2.000 colmenas de Woldgate Honeys albergan, en su punto máximo, a más de 50.000 abejas. El resultado es evidente: cada año se producen al menos 60 toneladas de miel de alta calidad entre marzo y octubre. Para garantizar condiciones óptimas, durante ese periodo las colmenas se reubican varias veces y siguen a las plantas en flor desde los campos agrícolas hasta los páramos de brezo.

Para estar también perfectamente preparados para la producción fuera de la floración, la empresa ha adquirido tres nuevos Unimog U 4023, de 8,8 toneladas cada uno.

El otoño es la época más concurrida del año: los apicultores de Woldgate visitan diariamente las colmenas en zonas remotas de los North York Moors. Esta tarea exige a los vehículos una gran variedad de capacidades —y el Unimog no deja nada que desear.

El director general Mark Evamy explica que los vehículos recorren distancias relativamente largas por carreteras convencionales para llegar a las colmenas. Eso pone el énfasis en el confort y la rentabilidad. Sin embargo, las colmenas más apartadas están hasta a 8 km de la carretera más cercana. Aquí la capacidad todoterreno es el criterio decisivo. El tercer foco está en el tren de rodaje: debe ofrecer espacio para 160 colmenas, para el equipo y, por último, debe permitir además el montaje de los brazos elevadores fabricados a medida.

Mark Evamy explica que no son muchos los vehículos que cumplen todos estos requisitos. Desde hace 12 años confía en el Unimog y no se arrepiente. Por ello, por primera vez, tres vehículos nuevos hicieron su debut.

Gracias a su bastidor robusto pero a la vez elástico a la torsión y a su suspensión de tubo de empuje, el Unimog alcanza valores extremos de articulación del eje de hasta 30 grados. Las pendientes de 45 grados no suponen un problema debido a los voladizos cortos. Para obtener la máxima potencia, el motor Euro VI de 170 kW (230 CV) impulsa las cuatro ruedas.

El trío está equipado con plataformas de carga de acero galvanizado. Estas van montadas sobre las subestructuras especiales, indeformables y giratorias de los vehículos, para evitar que interfieran con el tren de rodaje. Los brazos elevadores están fijados en la parte trasera.

No solo convencen las capacidades del Unimog: el medio ambiente también se beneficia de los nuevos vehículos. Además de motores que cumplen la normativa de emisiones más reciente, los últimos Unimog de Woldgates están equipados con un sistema central de regulación de la presión de los neumáticos. El sistema permite al conductor reducir la presión de los neumáticos desde la cabina. En uso todoterreno, de este modo se minimizan los daños al terreno y, al mismo tiempo, se incrementa el nivel de tracción. Cuando el vehículo vuelve a la carretera, los neumáticos pueden volver a inflarse y garantizan la máxima seguridad y eficiencia en el consumo de combustible.