El nuevo eArocs 400
Charged to change construction.
El eArocs 400, equipado con baterías de litio-ferrofosfato (LFP) de larga duración, está listo para su uso día y noche. Gracias a su accionamiento totalmente eléctrico, es ideal para un uso silencioso y localmente neutro en CO2 en el tráfico urbano de obras.
Autonomía
Suficiente para un día entero.
Con una autonomía de hasta 200 km5 como vehículo hormigonera y de hasta 240 km6 para el volquete de obra, con el eArocs 400 podrás superar sin problemas un día de trabajo completo, con todos sus retos. No importa para qué utilices tu eArocs 400: De este modo, puedes trabajar durante el día y cargar relajadamente por la noche.
Resistencia
Fuerte y fiable.
Perfectamente equipado para el uso en la construcción: Con los componentes robustos acostumbrados del eArocs 400 te mueves con soltura por terrenos irregulares. Gracias a la potente propulsión eléctrica y a la gran altura libre sobre el suelo, podrás superar sin esfuerzo los requisitos de tu obra.
Operatividad
Ready to go. A cualquier hora del día y de la noche.
El accionamiento eléctrico por batería del eArocs 400 es mucho más silencioso que los motores diésel convencionales. Esto lo hace ideal para entornos sensibles al ruido y zonas de cero emisiones. Con un consumo de energía al menos 50 % menor en comparación con vehículos diésel comparables y un tiempo de carga corto 1, el eArocs 400 es extremadamente eficiente y flexible.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Pensado digitalmente.
La pantalla táctil del Multimedia Cockpit Interactive 2 y la regleta de interruptores ergonómica ofrecen un manejo seguro incluso en terrenos irregulares. Con el mando fónico puedes activar numerosas funciones sin necesidad de retirar las manos del volante. Las aplicaciones relevantes para ti pueden activarse a través del menú de favoritos. Y con la navegación integrada para camiones eléctricos, no solo encontrarás la ruta adecuada para ti, sino también posibilidades de carga a lo largo del trayecto.
Seguridad
Un ayudante atento a bordo.
En la obra y de camino a ella: Con los innovadores sistemas de asistencia a la conducción, viajarás con seguridad. Así podrás detectar con antelación posibles peligros, frenar a tiempo y mantener una visión general del tráfico.
El Active Brake Assist ya cumple la legislación AEBS (Advanced Emergency Braking System), que entrará en vigor en septiembre de 2028. La tecnología de fusión de 270 grados ofrece una detección ampliada del entorno. De ese modo, el sistema puede reaccionar con mayor rapidez ante situaciones críticas. Con lo que se puede lograr una mayor prevención de accidentes tanto con vehículos hasta 90 km/h como con peatones y ciclistas hasta 60 km/h. El sistema ahora también indica claramente si aún no está completamente activo.
El Active Sideguard Assist perfeccionado de segunda generación puede ayudarte al cambiar de carril o al realizar maniobras de giro con visibilidad limitada en todo el rango de velocidades. Además, el sistema de advertencia de dos niveles te puede advertir de posibles peligros, para que puedas reducir la gravedad de una situación crítica del tráfico mediante una intervención oportuna.
El Front Guard Assist puede aumentar la seguridad de conducción antes de que inicies la marcha: supervisa el tráfico por delante del vehículo y te asiste en el rango de velocidad de hasta 15 km/h, es decir, p. ej., con el vehículo parado, en situaciones de arranque o en cruces. Si el sistema detecta objetos en movimiento delante del vehículo, como, por ejemplo, personas, el sistema de advertencia puede ayudar a reaccionar a tiempo con una alerta de peligro de dos fases.
El Attention Assist 2 puede contribuir a evitar accidentes en caso de falta de atención o cansancio del conductor mediante advertencias ópticas y acústicas. Mediante una cámara integrada, registra la atención visual del conductor en función del ángulo visual y del nivel de cansancio del conductor. Todos los datos permanecen en el vehículo.
Asesoramiento y servicios
Personalizado. En cualquier momento.
Para que tu camión permanezca más tiempo allí donde te hace ganar dinero: en la carretera. Contratos de servicio individuales, una densa red de talleres y el Mercedes-Benz Trucks Service24h accesible a cualquier hora del día reducen al máximo los tiempos de inactividad. En el mantenimiento, e incluso en los poco frecuentes casos de avería.
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Datos técnicos
El eActros 400 en detalle.
El camión adecuado para tus tareas. Más información sobre los detalles técnicos del eArocs 400.
Datos técnicos
El eActros 400 en detalle.
| Serie |
| eArocs |
| Tipo |
| eArocs 400 |
| Código de modelo |
| 964.930 |
| Configuración de ejes |
| 8×4/4 |
| Distancia entre ejes |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Masa máxima técnicamente autorizada del conjunto |
| 44 t, apto para remolque |
| Masa técnica total del vehículo |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Peso en vacío |
| Aprox. 13,2 / 13,9 t1 (variante de 37 / 44 t) |
| Cabina |
| Cabina M ClassicSpace, 2,3 m de ancho |
| Potencia del motor (cont./máx.) |
| 380 / 450 kW |
| Sistema de propulsión |
| Concepto de motor central con caja de cambios de 3 velocidades |
| Ejes |
| Ejes hipoidales o ejes planetarios externos |
| Baterías |
| Fosfato de hierro-litio (LFP) |
| Número de paquetes de baterías |
| 2 |
| Capacidad de batería instalada2 |
| 414 kWh en total, 207 kWh por paquete |
| Autonomía |
| Hasta 200 km3 / hasta 240 km4 |
| Potencia de carga (CCS) |
| 400 kW |
| Tiempo de carga 10–80 % (CCS) |
| Aprox. 46 min5 |
| Seguridad |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6,7 |
1 En función del equipamiento.
2 Capacidad nominal de una batería nueva, según las condiciones marco definidas internamente. Esta puede variar en función de la aplicación y las condiciones del entorno.
3 La autonomía se ha determinado en condiciones marco específicas sobre la base de simulaciones internas con una hormigonera 8×4 con una masa máxima autorizada de 32 t en funcionamiento de 8 horas con tambor de hormigonera a una temperatura exterior de 20 °C y puede diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400 debido a numerosos factores, como la topografía, las condiciones meteorológicas, la velocidad, el preacondicionamiento, los consumidores secundarios, la configuración individual del vehículo y el estilo de conducción.
4 La autonomía se ha determinado en condiciones marco específicas sobre la base de simulaciones internas con un volquete 8×4 con una masa máxima autorizada de 32 t en funcionamiento del volquete de 8 horas a una temperatura exterior de 20 °C y puede diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400 debido a numerosos factores, como la topografía, las condiciones meteorológicas, la velocidad, el preacondicionamiento, los consumidores secundarios, la configuración individual del vehículo y el estilo de conducción.
5 El tiempo de carga se basa en las condiciones marco definidas en la norma ISO/SAE 12906 para vehículos industriales pesados - con una intensidad de carga de 400 kW en una estación de carga rápida de CC habitual con 500 A.
6 Los sistemas de asistencia a la conducción solo son una ayuda para los conductores. La responsabilidad de conducir el vehículo de forma segura recae siempre íntegramente en el conductor o la conductora.
7 De serie en la UE, para determinadas configuraciones del vehículo.
8 Con equipamiento opcional S2J, se puede impedir la opción de desactivación de los sistemas de frenado de emergencia Active Brake Assist 6 Plus a nivel de sistema.
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1 El tiempo de carga se basa en las condiciones marco definidas en la norma ISO/SAE 12906 para vehículos industriales pesados - con una intensidad de carga de 400 kW en una estación de carga rápida de CC habitual con 500 A.
2 Los sistemas de asistencia a la conducción solo son una ayuda para los conductores. La responsabilidad de conducir el vehículo de forma segura recae siempre íntegramente en el conductor o la conductora.
3 De serie en la UE, para determinadas configuraciones del vehículo.
4 Con equipamiento opcional S2J se puede impedir la opción de desactivación de los sistemas de frenado de emergencia Active Brake Assist 6 Plus.
5 La autonomía se ha determinado en condiciones marco específicas sobre la base de simulaciones internas con un vehículo hormigonera 8x4 con una masa máxima autorizada de 32 t en funcionamiento de 8 horas con tambor de vehículo hormigonera a una temperatura exterior de 20 °C y puede diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400 debido a numerosos factores, como la topografía, las condiciones meteorológicas, la velocidad, el preacondicionamiento, los consumidores secundarios, la configuración individual del vehículo y el estilo de conducción.
6 La autonomía se ha determinado en condiciones marco específicas sobre la base de simulaciones internas con un volquete 8x4 con una masa máxima autorizada de 32 t en funcionamiento del volquete de 8 horas a una temperatura exterior de 20 °C y puede diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400 debido a numerosos factores, como la topografía, las condiciones meteorológicas, la velocidad, el preacondicionamiento, los consumidores secundarios, la configuración individual del vehículo y el estilo de conducción.