«Know‑how y buen servicio».
Transport Magazine

«Know‑how y buen servicio».

Entrevista con la jefa de Stahl‑Express,
Nadine Franke.

Nadine Franke, directora gerente de Stahl‑Express Franke, habla sobre el nuevo Actros y sobre cómo también los actores más pequeños pueden sobrevivir en el mercado.

Señora Franke, su empresa se llama Stahl‑Express Franke. ¿Solo transportan acero?
En absoluto. Es cierto que cuando se fundó la empresa solo transportábamos acero. Sin embargo, actualmente este segmento es solo uno de muchos. Hace tiempo que nuestra estructura de clientes está muy diversificada.

¿A las empresas transportistas alemanas más pequeñas ya solo les quedan nichos?
Desafortunadamente, así es. Ya ahora están dominando los grandes actores. Todo el que cuenta con un parque móvil propio cotiza al alza. Además, están proliferando los transportistas digitales. Esto puede ser muy interesante para algunos clientes: si un camión lleno de palés solo debe hacer un recorrido de A a B, para ello no se necesita un vehículo especial ni un conductor bien formado que hable alemán. Basta con enseñar el teléfono móvil en el punto de descarga y listo. Pero ciertos transportes solo se pueden confiar a auténticos especialistas. Ahí entramos nosotros en juego. Bobinas de 24 toneladas no se pueden transbordar en tres centros logísticos para luego entregarse a una empresa transportista ajena. Esto requiere equipamiento especial y una buena planificación. Lo mismo se puede decir del transporte de mercancías peligrosas, que actualmente es para nosotros otro pilar importante.

Teaser steel express franke

Know‑how sobre mercancías peligrosas: en Stahl‑Express Franke de Düsseldorf, las bobinas, las chapas y los tubos siguen siendo un pilar importante. Sin embargo, el mayor segmento es ya el de las mercancías peligrosas que – como se ve aquí en la imagen – se suelen transportar en grandes recipientes para mercancías a granel (GRG).

«Como conductores de mercancías peligrosas, tienen una responsabilidad especial. Un conductor debe entender lo que transporta.»

Nadine Franke, directora gerente de Stahl‑Express Franke GmbH
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Estrategia clara: Nadine Franke destaca con su empresa en nichos donde los grandes transportistas no suelen ofrecer la necesaria calidad de servicio debido a sus procesos rígidos.

¿Qué aspectos valoran los clientes que se dedican a las mercancías peligrosas? 
Cabe destacar el know‑how y el buen servicio. Es un ámbito muy sensible que depende de socios competentes y fiables. Por ejemplo, nuestros empleados comerciales se preocupan del cliente de principio a fin. Cuando alguien solicita una documentación, no se le pasa por tres personas distintas: se soluciona de inmediato lo que necesita, ya pertenezca o no al campo de tareas propio de nuestro empleado en cuestión. O fijémonos en nuestros conductores: como transportistas de mercancías peligrosas les corresponde una responsabilidad especial. Un conductor debe comprender lo que está transportando. Alguna vez, él mismo llama también al cliente para organizar los tiempos de descarga. Nuestro conductor es la persona que lleva la mercancía del cliente a sus clientes. Es importante transmitir una imagen cuidada y amable. Otro aspecto vital es nuestro parque móvil propio. Solo con este paquete completo compuesto por buen personal, un equipamiento perfecto y el enfoque adecuado se puede ofrecer la fiabilidad que tanto valora el cliente. La cuota de daños por debajo del 0,1 por ciento que alcanzamos habitualmente habla por sí sola.

¿Por qué se decidieron por el nuevo Actros?
Lo más importante en un camión es la fiabilidad, y en este sentido estamos muy satisfechos con el nuevo Actros. Y esto tanto en cuanto al propio vehículo como en cuanto al servicio técnico correspondiente. Nosotros no tomamos las decisiones de compra basándonos exclusivamente en el precio de adquisición. El precio más bajo que puedan ofrecer fabricantes alternativos se relativiza muy rápido cuando el camión empieza a averiarse demasiado a menudo en las rutas y no se puede encontrar un taller que ofrezca asistencia inmediata. En el peor de los casos, la repetida falta de fiabilidad conlleva incluso la pérdida del cliente. Por tanto, una buena marca de camiones debe ofrecer mucho más que un buen precio. Y justo por eso nos sentimos tan cómodos con Daimler. El magnífico producto se complementa con un buen servicio técnico.

«La fiabilidad es el factor más importante de un camión y, en ese sentido, estamos muy contentos con el Actros.»

Nadine Franke
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¿Qué opina de las innovaciones del nuevo Actros?
El nuevo Actros avanza hacia el futuro a pasos agigantados. Al principio estábamos expectantes con la conducción semiautomática y con la MirrorCam. Pues bien, nuestras expectativas se superaron con creces. Los sistemas incrementan el confort al volante y la seguridad. Por otra parte, nuestros conductores tienen un perfil muy tecnológico y también se entusiasmaron rápido con el Multimedia Cockpit. Hoy en día, manejar un smartphone es lo más normal del mundo para ellos. La decisión de optar por el nuevo Actros también nos permite fidelizar a los conductores.

¿Cómo están lidiando con la falta de conductores?
Es importante que en la empresa haya un buen ambiente. Somos una empresa familiar. Para nosotros nadie es solo un número. Siempre sabemos escuchar cuando hay algún problema personal y ayudamos en todo lo que podemos. Además, buscamos nuestros conductores en toda Alemania y no solo en el área de Düsseldorf. Nuestro centro de planificación organiza los transportes de forma que cada conductor pueda pasar el fin de semana en su localidad de residencia. Si así lo desean, nuestros conductores pueden llevarse su camión a casa si cuentan con una opción de aparcamiento segura. Por último, próximamente vamos a introducirnos en la formación para conductores a fin de atraer a nuestra propia cantera.

«Los sistemas incrementan el confort al volante y la seguridad.»

Nadine Franke
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Publicitar más el oficio de conductor entre las mujeres quizá sería también una buena medida en este sentido… 
¡Sin duda! Muchas mujeres desconocen por completo que el oficio se puede ejercer perfectamente a tiempo parcial o que hay empleos en el tráfico de cercanía que permiten pasar siempre la noche en casa.

¿Qué opina usted de este predominio de los hombres en el sector de los transportes?
Es cierto que en el ámbito comercial trabajan muchas mujeres, pero en el resto de oficios hay una mayoría aplastante de hombres. Me parece una pena, y en nuestra empresa también ocurría un poco lo mismo. Al principio, mi padre no me había tenido en cuenta para nada como potencial sucesora. En realidad, yo tenía una formación totalmente distinta. Sin embargo, hace 20 años tuve que echar una mano en nuestra empresa durante algunas semanas y comprendí que me quería quedar para siempre.

Actros.

Actros.

Un camión que hace hoy ya aquello de lo que otros solo hablan. El Actros satisface mejor que nunca las exigencias siempre crecientes en el tráfico de larga distancia y en el tráfico pesado de distribución.

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¿Qué actitud se tiene con usted en el sector? 
Bueno, los nuevos socios comerciales se sorprenden. Parece que sigue siendo muy excepcional negociar con una mujer en un cargo directivo. Hace poco, un cliente me dijo: «¡Mis respetos, no me esperaba encontrarme aquí con una mujer!». Antes me sentía un tanto menospreciada con estas cosas. Ahora lo aprovecho como factor sorpresa y procuro convencerlos demostrando una gran capacidad.

¿Qué clichés se encuentra?
Una vez me dijeron que por qué no vendía la empresa y me dedicaba a disfrutar de la vida yendo de compras. Me quedé de piedra. Ahora simplemente me da la risa. ¡A quién se le puede ocurrir semejante idea! Nunca le dirían algo así a un hombre. En cuanto a clichés masculinos, es cierto que el ambiente que reina en una empresa transportista suele ser típicamente masculino y algo rudo. Precisamente eso le da también su encanto. Creo que me sé manejar muy bien en ese contexto. Me gusta que el trato con los demás sea abierto y sin complicaciones. Pero también en este sentido la influencia femenina es muchas veces ventajosa. El tono en el trato con los hombres se suaviza mucho inmediatamente cuando hay una mujer presente. Pero, al final, no hago distinciones entre hombres y mujeres. Cada persona es distinta y tiene sus cualidades, independientemente del género.

En la opinión pública se debate una y otra vez el establecimiento de una cuota femenina obligatoria. ¿Qué piensa de este tema?
Me parecería terrible tener que contratar empleados solo porque sean de uno u otro sexo. Los políticos deben preocuparse mucho más de implantar medidas de conciliación entre la vida profesional y familiar. Hay que crear escuelas con buenas ofertas durante todo el día, y también los padres deben involucrarse más en la vida familiar. Solo así las mujeres pueden ocuparse también de su carrera. Seamos claros: incluso hoy en día, la mayoría de las mujeres deben elegir entre hijos y trabajo debido a que la conciliación es sencillamente una utopía.

La persona y su empresa.

Nadine Franke es directora gerente de la empresa transportista Stahl‑Express Franke. Tras cursar inicialmente estudios como especialista en agencias de viajes, dirige la empresa de Düsseldorf junto con Michael Robertz, que tiene a su cargo el área operativa, mientras que ella se ocupa de los clientes, los recursos humanos y los proveedores. Casi 50 empleados se encargan de que los 30 camiones propios y los 35 semirremolques para bobinas tengan siempre trabajo suficiente. Las líneas de actuación más destacadas son los transportes de acero y de mercancías peligrosas, entre otros. Su empresa funciona ya hoy mayoritariamente sin papel y se encuentra «inmersa en diversos procesos de digitalización», comenta Franke. Además de su trabajo, participa en el comité de mujeres directivas de la Asociación de Transportes y Logística de Renania del Norte-Westfalia.

¡Muchas gracias por la charla!

Fotos: Ralf Kreuels

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