Todos los componentes de propulsión en el Actros están perfectamente armonizados entre sí para un arranque espontáneo y confortable y un desarrollo enérgico de la potencia. Así se garantiza una elevada rentabilidad y un extraordinario dinamismo de conducción.
Actros
Tecnología de propulsión
Un sistema de accionamiento perfectamente adaptado.
La rentabilidad y el placer al volante son compatibles.
Resumen de las ventajas.
- Extraordinario dinamismo de conducción gracias a la configuración perfecta de la cadena cinemática y motores de respuesta espontánea
- Cambio automático Mercedes PowerShift 3 con modos de marcha acoplables para cada campo de aplicación y funciones adicionales
- Selección precisa de las marchas en función de la situación
- Eje trasero hipoide con pérdidas por fricción reducidas
- Amplia cartera de desmultiplicaciones para el diferencial trasero y variantes del cambio
Mercedes PowerShift 3.
Dinamismo de conducción perceptible, manejo sencillo y bajo consumo: El mando automático vela por una selección de marcha precisa, puntos de cambio breves, elevado confort y muy alta rentabilidad.
El modo de marcha «economy» favorece una conducción especialmente económica, el modo de marcha «power» un estilo más dinámico. En el programa de conducción fleet se utiliza siempre el modo de marcha «fleet».
Mercedes PowerShift 3 cuenta con funciones adicionales que facilitan las maniobras, como el cambio directo de 1ª a marcha atrás, o las marchas atrás con desmultiplicación larga. La puesta en movimiento del camión es especialmente confortable con la función de marcha lenta.
Programas de marcha.
A la hora de la compra del Actros puede elegir uno de los tres programas de conducción fleet, economy o power. Diferentes modos de marcha aumentan el confort y la eficiencia.
Programa de conducción economy. Este programa de conducción puede conectarse a discreción y favorece un estilo especialmente rentable.
Eje trasero hipoide.
Las propiedades más destacadas de este eje son bajas pérdidas por fricción, unidas a un bajo consumo de combustible, y una gran suavidad de marcha, que aumenta el confort de conducción. El equipamiento del eje trasero hipoide de 13 t incluye bloqueos del diferencial, discos de freno autoventilados y un sensor de la temperatura del aceite para el sistema de mantenimiento.