Koormatavus ja tugevus on Arocsi põhivarustuses. Konstruktsioonis. Materjalis. Veermikul, vedrustusel ja raamidel.
Arocs
Raam, veermik, vedrustus
Koormatavus ja tugevus on Arocsi põhivarustuses.
Kes tahab ehitada, vajab tugevat vundamenti.
Ehitusobjektid ja teetööd nõuavad erinevaid raame. Seepärast lõime Arocsi jaoks kaks. Ühe kitsa raamijäljega 744 mm, mis üllatab ka rasketel maastikel suure keeramisvõime ja stabiilsusega. Ja teise laia raamijäljega 834 mm, mis mängib oma eelistega teetöödel, kuid ka kergematel maastikutöödel.
Eeliste ülevaade.
- Tugev ja pikaealine terasvedrustus suure kandevõime ja paindlikkuse tagamiseks rasketeks ehitusplatsi tingimustes
- 4-vedruline õhkvedrustus121 optimeeritud sõidudünaamika ja sõidumugavuse tagamiseks peamiselt teedel kasutamiseks
- Erinevad, vastavalt kasutusalale optimeeritud raamid ehitusplatsidel ja maastikul kasutamiseks ning teedel kasutamiseks.
- Lai telje portfoolio kuni 10 t esisillakoormusega
- Sõidukid 8 × 6 ja 8 × 8 koos sildade tasakaalustamisega kulumise vähendamiseks ja maastikul paremaks toimetulemiseks
- Elektrooniline pidurdussüsteem sisseehitatud kestuspiduriga, trummel- ja/või ketaspidurite ning tagasiveeremistõkkega
- Erinevad, kasutusele orienteeritud täisveovariandid, samuti hüdroajam Hydraulic Auxiliary Drive139 lühiajalise maksimaalse haardumise tagamiseks suure kandevõime vajaduse korral
- Kõrge kliirens
Vedrustusvariandid.
Olgu tegemist tugeva terasvedrustuse või teras- ja õhkvedrustuse kombinatsiooniga – Arocsil on igaks kasutusolukorraks õige lahendus.
Eriti hea kandevõime ja suure vedrustusmugavuse tagamiseks ehitusplatsil kasutamiseks hoolitsevad vastupidav ja pikaealine terasvedrustus.
Sillad.
Olgu tegu maastiku, ehitusplatsi või tänavaga – Arocsi teljed on usaldusväärsed: Olenevalt kasutusviisist ja šassiist on saadaval erinevad esisillad lubatud koormusega kuni 10 t. Tänavatöödeks kohaldatakse Arocs hüpoid-veotelgedega, mille teljekoormus on kuni 13 t. Ehitusobjektil kohaldatakse kuni 16 t teljekoormusega välise planetaarülekandega telg.
Täielik pidurdusjõud.
Kasutuse kohaselt hoolitsevad Arocsi lühikese pidurdusteekonna eest trummelpidurid, kombineeritud ketas- ja trummelpidurid või ketaspidurid. Veelgi suurema turvalisuse huvides juhitakse kogu autorongi keerukaid piduri- ja veosüsteeme elektroonilise pidurisüsteemiga, millel on blokeerumisvastane süsteem ja veojõu kontrollseade.
Nelikveo pakkumine.
Suurepäraseks veeremiseks on kaks nelikveo varianti: püsiv nelikvedu maastiku käiguga ja lisatav nelikvedu. Kasutamiseks üldjuhul raskel maastikul, kus on suured nõudmised, nagu nt katteta pinnaga tõusule sõites on Acros varustatud põsiva nelikveoga.
Kandevõime ja väikse kütusekulu suurte nõudmiste korral on võimalik nelikvedu juurde lülitada.
Hydraulic Auxiliary Drive139, 1111.
Teedel spontaanselt suuremate haarduvusvajaduste täitmiseks on soovi korral saadaval hüdroajam Hydraulic Auxiliary Drive.
Paigalt liikumise abi sobib kõigile ülesannetele, mis nõuavad lühiajalist maksimaalset veeremit, kuid ei loobuks suurest kandevõimest ega optimaalsest jõuülekandest.
Kliirens.
Eri ülesanded nõuavad eri kliirensit. Ei ole vahet, kas sadulveok, madalveok, betoonisegaja või kallur – Arocs saab praktiliselt hakkama kõigi nõuetega.
Kõikidel Arocsitel on kõrgem raam ja sellega ka kõrgem kliirens. Nii on nelikveoga kalluritel ka keerukal maastikul piisav kliirens. Arocsi sadulveok pakub piisavat kõrgust maapinnast, et siseneda ehitusobjektile kahjustusteta. Ja optimeeritud ülendinurga jaoks on Arocsil lühemad raami ülendid.
Teljekoormuse tasakaalustamine.
Teljekoormuse tasakaalustamine esisildade vahel hoiab sõidukitel 8 × 6 ja 8 × 8 ära ülekoormusest tulenevad kahjud.
Muud teemad
Juhikabiin, eksterjöör
Töökoht, interjöör
