Pööramise abisüsteem ^{287, 1, 207, 209, 210} saab juhti toetada ärapööramisel või reavahetusel, tuvastades teatud olukordades liikuvad ja seisvad objektid ohualas paremal või pööramisel kurvis ^{201, 211} ning hoiatades juhti ohu korral optiliselt ja akustiliselt.

Küljekaitseabi Active Sideguard Assist ^{287, 1, 207, 209, 210} suudab lisaks süsteemi piires kuni seismajäämiseni automaatse pidurdamise abil aidata kaasa õnnetuste raskusastme kergendamisele või ideaaljuhul õnnetuse täielikule vältimisele.

Teatud Actrosite puhul saadav Active Drive Assist 2^{287, 248, 284} aitab juhil hoida võimalikult ohutut pikivahet eessõitva sõidukiga ja püsida sõiduraja keskel. Sellega pakutakse eelkõige pikkade ja monotoonsete marsruutide puhul suuremat turvalisust ja koormuse vähendamisest tulenevat mugavust ning tõstetakse juhi seisukorra turvalisust.

Süsteem aitab oluliselt turvalisusele kaasa: kui juht võtab vastupidiselt eeskirjadele või terviseprobleemide tõttu püsivalt käed roolilt, käivitatakse hoiatuste kaskaad ja – kui juht sellele ei reageeri – aeglustatakse raskeveokit süsteemi piires sõidurada hoides kuni seiskumiseni.

Active Drive Assisti süsteem 2^{287, 248, 284} laiendab pikivahehoidja ^{287, 98} funktsionaalsust, mis saab juhile olla aktiivselt abiks lisaks automaatsele pikivahe reguleerimisele peatumis- ja liikumisfunktsiooni abil ka rajal püsimisel. Selleks kasutatakse uue aktiivpidurdussüsteemi Active Brake Assist 5^{285, 287} edasiarendatud radari- ja kaameratehnoloogiat koos elektrilise toega juhtimise ja sõidurajal püsimise abiga ²⁸⁷.

Süsteem suudab suurendada sõidu turvalisust, pidurdades sõidukit ja haagist/poolhaagist võimalikes erilistes sõiduolukordades ennetavalt ning stabiliseerides sellega veose koosseisu.

Uus, soovi korral saadavalolev laternasüsteem panustab tee optimeeritud valgustusega paremasse turvalisusesse. LED-päevatule kõrval hõlmab see ka automaatset kaug- ja lähituld, automaatset pöördetuld ja udutulesid.

Lähi- ja kaugtulede puhul saate kasu biksenoontulede eriti kõrgest valgusviljakusest, mis võrreldes tavaliste tuledega tarbivad ka vähem võimsust.

See aktiveeritakse automaatselt mootori väljalülitamisel - kuid selle saab sisse- ja välja lülitada ka juhiruumis oleva hoova kaudu. Veelgi suurema ohutuse tarbeks aktiveeritakse elektrooniline seisupidur automaatselt ka töötava mootori puhul ukse avamisel ja kiirusel 0 km/h.

Valikuline, tehasest saadavalolev kaameravarustus võimaldab kuni nelja analoogkaamera lihtsalt paigaldust. See saab suurendada turvalisust – näiteks manööverdamisel.

Uued, soovi korral saadaolevad LED-tagatuled ¹ kasutavad eelkõige suunatulefunktsiooni abil, mille korral annab suunamärguande seestpoolt väljapoole jooksev valgussignaal, üheselt mõistetava märguande.

Uus LED-päevatuli ²⁴³ koos integreeritud suunatulega toetab koos tüüpiliste Actrosi esilaternate ja L-kabiiniga paremat sõidukituvastust päeval ning tõstab seeläbi turvalisust veelgi. Lisaks hämardatakse seda sisselülitatud lähitule puhul automaatselt.

Hariliku tahavaatepeegli asemel on Actrosil uuenduslik ja aerodünaamiliselt viimistletud MirrorCam ^{287, 1, 271}. See säästab kütust ja pakub paremat nähtavust nii taga kui ka A-piilari alas.

Lisaks hoolitseb MirrorCam ^{287, 1, 271} näiteks kaamerapildi kaasaliikumisega ²⁴⁷ veelgi parema turvalisuse eest manööverdamisel, ärapööramisel ja reavahetusel. Alternatiivselt MirrorCamile ^{287, 1, 271} on saadaval ka klassikaline peeglisüsteem koos klassikalise juhiruumiga.

Uus abisüsteem tuvastab teatud sobivates tingimustes kindlad liiklusmärgid reaalajas, kuvab kahte olulisemat näidikuplokis ning suudab suurendada seeläbi turvalisust ja sõidumugavust.