Meisterlikult ehitatud.
Transport Magazine

Meisterlikult ehitatud.

Nii luuakse Edition 2 — uus Actrosi mõõde.

Tippklassi erimudel. Lipulaev Edition 2 on Mercedes‑Benz Trucksi arvates vaeva väärt.

Üks armatuurlaud teise järel sõidab konveieri riputusliinil. Wörthi Mercedes‑Benzi tehase töötajatel on iga liigutus täiuseni lihvitud. Armatuurlaud, mille kord just kätte jõudis, eristub teistest selgelt — see on kaitstud beeži kattega. Mida selle all näha võib, on midagi S‑klassi sarnast. Mercedes‑Benz Trucks kattis armatuurlaua musta napa-nahaga. Erinevad salongidetailid on süsinikviimistlusega. Nüüdseks on selge: siin valmib järgmiste tundide käigus üks väga eriline veok.

Content edition 2 woerth 01
Content edition 2 woerth 02
Content edition 2 woerth 03
Content edition 2 woerth 04

Actros Edition 2 erimudelit, millesse see armatuurlaud sobitatakse, toodetakse vaid 400 eksemplari. Veokil on olemas kõik, et olla lähiaastatel veokite lipulaev ja iga autopargi staar. See on väga eksklusiivne visiitkaart.

400

Edition 2 eksemplari toodetakse Mercedes‑Benz Trucksi Würthi tehases.

Content edition 2 woerth 06

Kõik, mis siin tootmisliinil on, tehakse käsitsi. Teisiti ei olegi võimalik kõiki erinevaid varustuselemente ja töösamme organiseerida. Veok saab kvaliteetse nahkkattega rooli, dekoratiivsete õmblustega nahast ukselingid ja taustvalgustusega katuseluugi.

Content edition 2 woerth 07
Content edition 2 woerth 08
Content edition 2 woerth 09
Content edition 2 woerth 10

Kokku kulub umbes kuus tundi, et kogu varustus juhikabiini monteerida. Seejärel paigaldatakse kabiin, antud juhul Cerussite Grey Magano värvilahenduses, sõiduki veermikule ja see alustab koostööd ülitõhusa 12,8‑liitrise‑kuuesilindrilise 390 kW mootoriga.

Content edition 2 woerth 11
Content edition 2 woerth 12
Content edition 2 woerth 13
Content edition 2 woerth 14
Content edition 2 woerth 15
Content edition 2 woerth 16

Pärast seda, kui Actros on tootmisliinilt maha sõitnud, läheb töötaja sellega rulldünamomeetrile. Kontrollitakse sõidufunktsioone ja abisüsteeme, kaliibritakse tahhomeeter ja kontrollitakse võimsust. Sellele järgneb optiline kontroll valgustunnelis. Alles siis lubatakse Actrosel tehasehallist lahkuda ja ta on valmis Edition 2 viimistluseks.

Nüüd suundub erimudel tehase põhjaosas asuvasse 16. saali. Üksteist tehnikut hoolitsevad selle eest, et erimudelid saaksid siin oma „vau” ‑efekti. Üks neist on Dominic Rutgers. „Me teeme siin ära kõik eritööd, mis ei ole tootmisliinil võimalikud, sest ajakulu oleks seal lihtsalt liiga suur.” Saali ühte sektsiooni on rajatud töökoda. Töötajad rabavad iga veoki kallal umbes päeva.

Content edition 2 woerth 17
Content edition 2 woerth 18

Olgu roostevabast terasest teljekatted või alumiinium-detailid külgpaneelides – väikesed meeskonnad võtavad kõik lahendused üksteise järel ette. Standardkomponendid demonteeritakse ja asendatakse eridetailidega. „Näiteks asendame salongi plastist astmed roostevabast terasest astmetega.” Sees ja väljaspool on ka palju muid visuaalseid detaile, näiteks „Edition 2”‑logo või sissekäigu valgustatud embleem‑Emblem.

Content edition 2 woerth 19
Content edition 2 woerth 20
Content edition 2 woerth 21
Content edition 2 woerth 22
Content edition 2 woerth 23
Content edition 2 woerth 24
Content edition 2 woerth 25
Content edition 2 woerth 26
Content edition 2 woerth 27
Content edition 2 woerth 28
Content edition 2 woerth 29
Content edition 2 woerth 30
Content edition 2 woerth 31
Content edition 2 woerth 32

„Olen uhke, et saan Edition 2 juures kaasa lüüa.”

Dominic Rutgers, Edition 2 tootmise meeskonnaliige

Tipphetk aga on Dominic Rutgersi jaoks Edition 2 kiletamine. „Selles projektis osalemine teeb mind väga uhkeks,” ütleb ta, samal ajal silitades uuesti käega külgpaneelil olevat kleebist.

Content edition 2 woerth 33
Edition 2.

Edition 2.

Kõik tahavad. Ühel on.

Uus Edition 2 tõestab, mida ta suudab. Seda igas tööolekus: maanteelt kuni laadimisrambini.

Rohkem teavet

Fotod: Henrik Morlock
Video: Martin Schneider‑Lau
 

Üles