Transport Magazine Mercedes-Benz - Trucks you can trust
Mercedes-Benz - Trucks you can trust
Maastiku paakauto.
Transport Magazine

Maastiku paakauto.

Eifelis varustab hüdraulilise abiajamiga Arocs karjääre ja ehitusplatse kütusega.

Teel ligipääsmatutesse kohtadesse!

Ettevõte Roth Energie varustab Vulkaneifeli ehitusobjekte ja karjääre kütusega neljateljelise Arocsi abil. Nagu ikka mängib siin rolli piirkonna oluline tooraine – laavakivi.

Karjääri kõrgeimast kohast avaneb muljetavaldav vaade Vulkaneifelile. „Seal paremal on näha Nürburg, kaugemal Hohe Achti mägi,” ütleb Görß Roth Energie müügijuht Jörg Bertgen. Koblenzi põliselanik räägib nimedest, mis on võidusõidualal tuntud kogu maailmas. Nagu „Ring” oma võidusõidu ajalooga, on piirkonna vulkaaniline minevik Bertgeni igapäevaelu osa. „Varustame laavakarjääre ja ehitusplatse kütusega, seega tegeleme laava kui toorainega igapäevaselt,” ütleb Bertgen. Veelgi paremini oma klientideni jõudmiseks on Rothi ettevõte integreerinud autoparki spetsiaalse veoki: Arocs 3245 8×4 paakauto. Arocs paakautona – see kõlab ebatavaliselt.

Eriülesanneteks konfigureeritud.

„Paakveokite puhul pöörame tähelepanu igale koorma kilogrammile. See iseenesest räägib nelikveole vastu,” selgitab 48‑aastane mees, kes vastutab Rothis lisaks igapäevasele müügitööle ka Eifel-Moseli piirkonna sõidukipargi eest. „Meil on vaja ka sõidukit, millega saame ehitusplatse ja karjääre päriselt varustada.” Tänu Hydraulic Auxiliary Drive hüdraulilisele abiajamile vastab Arocs mõlemale nõudele.

Content roth energy 01

„Mõnikord peame minema sinna, kus muidu on teel ainult rasketehnika.”

Rudolf Magel, Roth Energie GmbH und Co. KG. autojuht

Autojuht Rudolf Magel saab seda täna esimest korda proovida. Esimene sihtpunkt: karjäär, kus kaevandatakse laavakivi. Siin töötavad rasked masinad: ekskavaatorid vabastavad aastatuhandeid vana laavakivi ja tõstavad selle tohututele kalluritele, kust see liigub konveierilintidel purustusseadmesse. Vajadusel toob Magel seadmete jaoks vajaliku diislikütuse otse masinasse. „Mõnikord peame minema sinna, kus muidu on teel ainult rasketehnika,” ütleb autojuht, kes tavaliselt sõidab Actrosega – aga ilma hüdraulilise abiajamita.

Nüüd manööverdab ta Acrosi tagurpidi liikudes karjääri. Seejärel proovib 44‑aastane kogenud juht masinat ainult tagaveoga liigutada. Aga tagumised rattad kaevuvad tasapisi lahtisse pinnasesse. Magel aktiveerib Hydraulic Auxiliary Drive abiajami ja annab uuesti gaasi. Neljateljeline sõiduk hakkab kohe liikuma – nüüd saab Arocs vaevata ees oleva kallakuga hakkama.

Content roth energy 02

Tarneteks peab Rudolf Magel manööverdama Arocsi sügavale laavakarjääri.

Content roth energy 03
Content roth energy 04
Content roth energy 05
Content roth energy 06

Eifeli laava.

45 miljonit aastat. Vulkaanid on Eifelis eksisteerinud juba nii kaua. Aeg, mis ületab kujutlusvõime. Viimane suurem purse toimus umbes 11.000 aastat enne Kristust. Nii tekkis Laacheri järv Koblenzist lääne pool. Vulkaani kohal kerkis tõenäoliselt 40 kilomeetri kõrgune tuhapilv. Ümberkaudsele maapinnale langes ligi 15 kuupkilomeetrit pimsskivi ja tuhka, mis kujundavad geoloogiat tänaseni. Tekkinud kivim on siiani oluline osa Eifeli elanike elust. Laava räbu ja basaltkivi on oma omaduste tõttu toru-, maantee- ja tsiviilehituses asendamatud, aga seda kasutatakse ka stabiliseerimiskihina, kaablite ja torujuhtmete katmiseks ning filtrikihina ja külmakaitsena.

11000

aastat enne Kristust toimus Eifelis viimane suurem vulkaanipurse.

Kütus ehitusmasinatele.

Jätkame teekonda järgmisesse sihtpunkti, tee-ehitusplatsile paar linna edasi. Seal arendatakse uut tööstusparki. Laavakivi kasutatakse ka sellel ehitusplatsil. Tsiviilehituses ja teedeehituses on see kasutusel aluspinnase parandamiseks ja stabiliseeriva kihina. Hetkel küll kaevavad ehitusmasinad end veel alles läbi savimulla. Arocide saabudes on ehitusplats just pausi teinud. Hea hetk Mageli saabumiseks. Ta lülitab uuesti sisse Hydraulic Auxiliary Drive abiajami ja liigub ehitusplatsi tanklasse, kust ehitusmasinad oma diislikütust ammutavad. Siis kasutab ta tööpausi ja tangib ühe ekskavaatori otse. „Suudame ühe sõiduga kolmes kambris transportida kuni 23.000 liitrit.”

Content roth energy 08
Content roth energy 17
Content roth energy 09
Content roth energy 10
Content roth energy 11
Content roth energy 12

23000

liitrit mahutab Arocsi kolmekambriline tsistern.

Arcos.

Arcos.

Nutikas jõud ehitusel.

Arcose tänava- ja nelikveovariandid pakuvad pea igale objektiliikluse väljakutsele eriti robustse, vastupidava ja teie kasutuseks parima võimaliku sõiduki.

Rohkem teavet

Esimene neljateljeline Arocs sõidukipargis.

Seejärel läheb sõit tagasi Roth GmbH kodulinna Dauni. Oma umbes 120 masinat hõlmava sõidukipargiga varustab ettevõte Edela-Saksamaa kliente kütteõli, kütuste ja määrdeainetega. Varustatakse ettevõttesiseseid bensiinijaamu, samuti logistikaettevõtteid, ehitusplatse, põllumehi ja isegi siseveetransporti. „Meil on oma kolmeteljeliste Arocsidega väga head kogemused. Seetõttu oleme nüüd pikemalt mõelnud ja valinud neljateljelise sõiduki,” ütleb Jörg Bertgen, kes on konfiguratsioonist vaimustuses.

Ka juht Magelile avaldab kogu pakett muljet: „See töötab ehitusplatsil tõeliselt hästi.“ Kui Magel nüüd ka kolleegidele oma kogemustest Hydraulic Auxiliary Drive abiajamiga räägib, ei jää nelja teljega sõiduk kindlasti ainsaks sellise varustusega veokiks autopargis.

Content roth energy 13

Uuest masinast vaimustuses: Jörg Bertgen (r.) ja autojuht Rudolf Magel firmast Roth Energie GmbH und Co. KG.

„Paakautode puhul pöörame tähelepanu koorma igale kilogrammile.”

Jörg Bertgen, Roth Energie GmbH und Co. KG turundusjuht ja sõidukipargi haldur
Content roth energy 14
Content roth energy 15

Nii märgistatakse paakautosid.

30, 1202 – need numbrid on märgisel, mis tuleb alati kinnitada tankeri esi- ja tagaküljele. Aga mida need tähendavad? Ohtlike ainete veo eeskirju reguleerib „Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road“ (ADR) („Ohtlike kaupade rahvusvahelise autoveo leping“). Kokku on üheksa ADR-klassi. Diislikütus ja kerge kütteõli kuuluvad klassi 3, see on esimene number. Teine number täpsustab sisu veelgi. Null tähistab tuleohtlikku, kuid normaalsetes tingimustes ohutut ainet. Bensiin on palju tuleohtlikum. Siin järgneks esimesele „3“ teine „3“.

Lõpuks liigitab all olev neljakohaline number selgelt veetavat kaupa – antud juhul tähistab 1202 diislikütust.

Content roth energy 16

Fotod & video: Jan Potente

Üles