Taist pärit kala on nõutud kogu maailmas – nii naaberriigis Laoses kui ka Euroopas. Bangkoki lähedal asuv pereettevõte Udompattana Samutsakhon pakub usaldusväärseid tarneid.
Transport Magazine
Värskelt püütud last.
Tänu Udompattana Samutsakhonile jõuab Taist pärit kala kogu maailma.
Tähelepanu on kalal – ja muidugi Actrosel.
Hommikupäike on nii ere, et Tha Chini jõe teisel kaldal asuvat kuldse Buddhaga templikompleksi näeb vaid ähmaselt. Nii nagu ka kalatraalerit, mis kai müüri äärde suundub. Siis käib asi kiirelt: Puidust paat sildub, kamuflaažimütsiga mees paneb metallist resti reelingule nii, et see ulatub alla betoonpõrandale, ja juba liugleb esimene plastkorv sellest liumäest alla. Korvide sisu: värske kala Tai lahest, kuhu jõgi paar kilomeetrit lõuna pool suubub.
„Kalapüük on siin olnud põlvkondade jooksul üks olulisemaid sissetulekuallikaid,” ütleb Thongchai Suwanchai. „Siin” on Tai provints Samut Sakhon Bangkoki lähedal. Vähem kui pool tundi hiljem on Samut Sakhoni kalaturul oma öise saagi maha laadinud seitse traalerit.
Laineplekist katuse kaitse all jaotatakse kalad erinevat värvi korvidesse. Pikapid ja kaubikud põrisevad ringi, et mõned koormad lähedalasuvatesse restoranidesse või turgudele toimetada. Suur osa on aga mõeldud välisriikidele – Tai on üks suurimaid kala‑ ja mereandide ekspordiriike. Kauba esimesed sihtmärgid on seega provintsipealinna töötlemisettevõtted.
„Põlvkondade vältel on kalapüük olnud meie provintsis üks olulisemaid sissetulekuallikaid.”
Kalapüük on oluline ka Thongchai Suwanchai jaoks, kelle hüüdnimi on „Top”. Ettevõtja liitub tarneahelaga sageli pärast seda, kui töötlemisettevõtted on kauba, alates tuunikalast kuni kohadeni, külmutanud või konservideks töödelnud. Seejärel haldab „Top” edasist transporti, peamiselt eksportijate tellimusi täites. Ta on provintsi suurima transpordiettevõtte Udompattana Samutsakhon tegevdirektor ja tema käsutuses on 120 veokiga sõidukipark.
„Paljud saadetised viiakse külmkonteinerites Bangkoki sadamasse,” selgitab Top. Või Laem Chabangi, Tai suurimasse sadamasse, mis asub Tai lahe kaguosas. „Kaupa eksporditakse mõlemast linnast Lähis‑Itta, Euroopasse või USA‑sse.” Kliente on ka naaberriigis Laoses. Selle pealinna Vientianesse suunduvad veokijuhid piki 700 kilomeetrist maanteed põhja suunas.
„Nime Mercedes‑Benz seostatakse Tais vau‑efektiga.”
Alates selle asutamisest 1991. aastal on ettevõte Udompattana Samutsakhon pidevalt muutunud. Nimeosa “pattana”, mis on umbkaudu tõlgitud kui “areng”, ütleb kõik. Kaheksa Actrose ostmine oli oluline samm kursi seadmisel. „Otsustasime sõidukite kasuks nende töökindluse, hea jõudluse ja väikese kütusekulu põhjal. Neil läheb väga hästi,” ütleb Top. Veokitel on kahe veoteljega 3344 konfiguratsioon, mis on Tais üpris tavaline. Neid kasutatakse lühivedudel sadamatesse aga ka kaugliinidel.
Actros kui mainekujundaja.
Ka veokid on mainekujundajad: „Nimi Mercedes‑Benz on Tais seotud vau‑efektiga,” ütleb ettevõtja, kelle juhid ei vea mitte ainult kala ja muid külmutatud toite, vaid ka jooke, tsementi ja terast. „Autojuhid on veokite üle eriti uhked.“
Udompattanal on veel kaks tugisammast. Mõlemad tegutsevad ekspedeerimisplatsi kõrval asuvas laokompleksis. Top lükkab turvaukse lahti. Veidi üle 0‑kraadise temperatuuri käes sööstavad laadimisjaamade juurde tuunikala täis kaubaaluste ja võrekastidega kahveltõstukid, seejuures antakse käske raadiosaatjatega.
„Pakume valdkonnas erinevaid logistikateenuseid.” Lisaks ümberlaadimisele hõlmab see kauba külmutamist ja ladustamist. Kolmandat sammast võib töös näha katusega kaetud avatud alal. Seal soolavad töötajad Lõuna‑Tai ja selle naabruses asuva Myanmari vetest pärit meduuse, mis lähevad peamiselt Jaapanisse ja Hiinasse eksportimiseks.
Udompattana on pereettevõte, nimeosa „udom” viitab Topi vanaisale. Tegelikult asutas ettevõtte tema onu ja ta kuulub tänaseni juhtkonda. Meeskonda täiendab ka Topi nõbu. Vähemalt neil päevil, kui ta oma tööd hambaarstina ei tee – tõeline rööprähkleja! Nii nagu Top isegi. „Sellises ettevõttes nagu meil on paratamatu, et sa tegeled erinevate asjadega.” Ütles Top ja hüppas mopeedi selga. Ees seisab kohtumine autojuhtidega.
Fotod: Alexander Tempel