Reportaasi
E-Learning
Yhtenä ensimmäisistä yrityksistä maailmassa Dachser on integroinut eActrosin kuljetusprosesseihinsa. Kornwestheimin toimipisteessä Rifat-Can Sönmezin kaltaiset harjoittelijat ajavat autoa.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
Rifat-Can Sönmezin, jota kaikki kutsuvat nimellä Can, on oltava valmiina aamulla kello kuudelta. Valmiina kollegoille, valmiina tavaran kuljettamiseen, valmiina vastuuseen. Tämä nuori Stuttgartista kotoisin oleva mies aloitti kaksi vuotta sitten koulutuksensa ammattikuljettajaksi Kornwestheimin Dachserilla. Hänen viimeinen opintovuotensa on nyt edessä. Hän on pysäköinyt eActrosin, jolla hän ajaa päivittäin, oven 2 eteen johonkin varastoista Stuttgartin pohjoispuolella yrityksen toimipaikassa.
Tästä toimitukset kulkevat suoraan keskustan suuntaan – reittiä, josta myös Can vastaa eActros-autolla. "Lähdemme liikkeelle näin aikaisin aamulla, koska myöhemmin on vaikea edetä normaalissa ruuhka-aikaisessa liikenteessä kohti kaupungin keskustaa. Ja jakeluliikenne on osittain sallittu vain klo 11 asti keskustassa", Can sanoo.
eActrot viettivät yön viereisillä latauspisteillä. Sen toimintasäde on nyt vain 300 kilometriä. Nykypäivän ajomatkoille se riittää ilman, että kuorma-auton tarvitsee vielä välillä olla sähköstä riippuvainen.
Can ja hänen kollegansa varastosta ovat jo lastanneet kuorma-autoon kaupungin keskustaan meneviä toimituksia. Hän menee ohjaamoon, avaa oven, asettaa paperit ohjaamoon ja astuu sisään.
Uusi taso.
Hänen reittinsä sijaitsee Dachserin päästöttömälle toimitusalueelle osoitetulla alueella: Osana DACHSER Emission-Free Delivery -konseptia logistiikkayhtiö määritteli nämä jo vuonna 2018 pakettikokoa suuremmille lähetyksille Stuttgartin keskustassa ja sen ympäristössä. Logistiikkayrityksen sähköautot – eActrosin lisäksi myös 7,5‑tonninen FUSO eCanter – ovat jo vuosia ajaneet kaupungeissa eri kauppoihin ja varastoon, josta tavarat jaetaan päästöttömästi eteenpäin. eActros nostaa suuren hyötykuormansa ja suuren kuljetustilavuutensa ansiosta näiden reittien suorituskyvyn uudelle tasolle. eActrosin tavaratilaan mahtuu 17 eurolavaa.
- 1
- 2
- 3
- 4
Kuorma-autosta polkupyörälle.
Can ohjaa nykyään myös pyöräilykuriiri-yrityksen varastoa, joka ottaa tuotteen mukaan viimeiselle kilometrille. Sähköisesti tuetut kuormapyörät on suunniteltu erityisesti kuormalavojen lastaamista varten, ja ne pystyvät kuljettamaan jopa 250 kg:n kuormatavaralavaa.
Askel askeleelta kohti kuorma-autoa.
Oppisopimuskoulutettavat aloittavat Dachserillä eri autoilla ajokortista riippuen. Harjoittelunsa aikana he ajavat Sprinterinostolavalla suuriin vaihtolava-autoihin saakka kaikkea, mitä yrityksellä on tarjolla.
Canilla oli henkilöauton ajokortti taskussaan jo ennen koulutusta, joten hän siirtyi suoraan kuorma-auton kuljettajaksi Sprinterin kautta. Pelkästään ajaminen ei kuitenkaan ole kaikki kaikessa. Yrityksessä oppisopimusopiskelijat saavat laajat tiedot tuotteiden käsittelystä. Myös reittisuunnittelu on heidän itse tehtävä. Kohdeosoitteet, järjestys ja aukioloajat – tässä yhteydessä on otettava huomioon monia asioita.
„Pidän eniten rauhasta ohjaamossa.“
– Rifat-Can Sönmez, ammattikuljettajien kouluttaja Dachserserissä
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
Piha-alueella vaihtolava-autot ajavat edestakaisin lastauslaiturien ja pysäköintipaikkojen välillä. Yhdessä saapuvien ja lähtevien rekkojen kanssa ne aiheuttavat tasaisen korkean melutason tähän kellonaikaan. Can vetää eActrosin oven kiinni ja painaa käynnistyspainiketta. Ohjaamo pysyy rauhallisena. ”Se on yksi niistä asioista, joista pidän eniten eActrosissa”, sanoo Can. ”Pysyt rentona, voit soittaa puhelimella tai kuunnella radiota.”
Canin mielestä myös nykyaikainen kuorma-autotekniikka tekee koulutuksesta niin houkuttelevaa. Hän on kokeillut muutamia töitä ennen kuorma-autonkuljettajan koulutuksen aloittamista. Lopulta ystävä antoi hänelle vinkin hakea Dachserille. Oppisopimuskoulutettavat ymmärtävät hyvin toisiaan. Tauoilla tavataan joskus myös reitin varrella. ”Osaan arvostaa sitä. Ja myös sitä, että Dachser antaa eActrosin käyttööme.” Nyt on aika lähteä kaupungille. Oli jo aikakin, sillä toimitusten on oltava asiakkaiden luona jalankulkualueella kello 11:een mennessä – sitä paitsi eActroilla ajamisen ilo on vielä suurempi ennen ruuhka-aikojen raskasta liikennettä.
Kuvat: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau