Onnistuuko eActros 600 vakuuttamaan oikeat kuorma-autonkuljettajat?
Logistik Schmitt -yritys luottaa uuteen eActros 600:een. Mutta pystyykö yritys saamaan myös intohimoiset kuorma-autonkuljettajat vakuuttumaan uudesta eTruck-mallista?
Ajokaluston käyttäminen 80-prosenttisesti sähköllä – onnistuuko se? Bietigheimissa toimiva Logistik Schmitt vastaa: kyllä. Siksi yritys kohtaa Mercedes-Benz Trucksin testauskumppanina päivittäin uusia sähköautoilun haasteita infrastruktuurista kustannuksiin ja kuljettajien skeptisyyteen. Ja se on melko suurta.
Pystyykö eActros 600 kilpailemaan dieselkuorma-auton kanssa?
Liian vähän latauspisteitä, liian pieni toimintasäde ja ajotuntuma, joka ei yksinkertaisesti ole yhtä hyvä kuin aidon dieselauton – kuljettajien huolenaiheet ovat monenlaisia. Akkukäyttöinen kuorma-auto ei yksinkertaisesti ole sama asia kuin oikea dieselauto. Sen voi haistaa, kuulla ja tuntea – ja juuri se tekee kuorma-autolla ajamisesta monien mielestä hauskaa. Siksi yritys toivoo, että järjestettävä ajokoulutus uudella eActros 600:lla saisi myös suurimmat dieselfanit vakuuttumaan uudesta tekniikasta. Tunnelma ennen ensimmäistä ajoa on odottava, mutta myös skeptinen. Monet miettivät, onko eActros 600 todella tulevaisuus. Useimmat ajattelevat: ei ole.
- 1
- 2
- 3
- 4
Vähemmän melua, enemmän tehoa
Koulutuksen jälkeen tunnelma on rento ja innostunut, sillä eActros 600 on yllättänyt muutamalla tavalla. Ensiksi jo toimintasäde. eActros 600:lla se on nimittäin 500* kilometriä ilman lataamista, joten sillä voi ajaa pitkän matkan. Ja koska Logistik Schmitt on rakentanut toimipaikkoihinsa oman latausinfrastruktuurin, kenenkään ei tarvitse olla huolissaan siitä, etteivät hänen ajonsa onnistu. Kuljettajat hämmästyvät eniten siitä, miten hiljaista ohjaamossa on. Vielä enemmän he yllättyivät, että he pitävät siitä. He kokivat ajon eActrosissa paljon rennommaksi eivätkä kaivanneet tuttua jyminää istuimen alla niin paljon kuin luulivat. Päinvastoin – monet eivät edes halua poistua autosta! Eniten kaikki pitävät voimakkaasta ajotuntumasta. Vaikka ohjaamossa on mukavan hiljaista, eActros 600:n käyttöjärjestelmä tuottaa jopa 600 kW:n (noin 815 hv) lisätehoa
- 1
- 2
- 3
Ei enää paluuta
Monet kuljettajat ovat koulutuksen jälkeen niin innoissaan eActros 600:sta, että he eivät enää halua palata dieseliin. Yksi kuljettaja siirsi jopa lomaansa, jotta hän voi ajaa kierroksensa uudella eTruck-autolla. Klikkaamalla videota voit katsoa, mitä Logistik Schmittin kuljettajat sanoivat eActros 600-autosta.
Haluatko nähdä lisää kiinnostavia kokemuksia? Uudessa ”Electrified”-sarjassa näet, kuinka Logistik Schmitt hallitsee sähköautoilun haasteita ja muokkaa liikenteen tulevaisuutta yhdessä kanssamme. Katso nyt!
* Arvioitu toimintasäde saadaan sisäisten simulaatioiden sekä todellisten ajotestien tuloksista. Todellinen toimintasäde voi poiketa arvioidusta toimintasäteestä lukuisten tekijöiden, kuten topografian, sääolosuhteiden, nopeuden, esisäätymisen, apulaitteiden kulutuksen, yksilöllisen auton konfiguraation ja ajotavan, vuoksi.