Hiljainen missio. eActrosilla Kremsissä.

Kun Sebastian astuu pihalle aikaisin aamulla, on vielä hiljaista. Ennen tuo oli se hetki, jolloin työpäivä kuului jo – moottorin käynnistys, tyhjäkäynti, tyypillinen pörinä, joka kaikuu kierrätyskeskuksen kattojen ja hallien välissä. Nyt on toisin. Siellä seisoo hänen Mercedes‑Benz eActrosinsa, jossa on täyssähköinen jätepuristin – ladattu, valmiina ja lähes yllättävän hiljainen.

"Ero alkaa jo liikkeelle lähdöstä", hän sanoo ja nappaa vielä kupin kahvia tiimin kanttiinista.

Pikainen tarkistus ajoneuvon ympäri, vilkaisu näyttöön, käsi ovenkahvaan. Sebastian nousee sisään, istuutuu ja asettaa ohjauspyörän. Yksi napin painallus – valmiina. Ei nykäisyä, ei jyrinää. Vain tuo rauhallinen tunne: nyt voidaan lähteä. "Lataus tapahtuu meillä omassa latausparkissa. Enintään seitsemän tuntia, sitten ajoneuvot ovat taas täysin käyttövalmiita", hän selittää rullatessaan leveästä portista. "Ja tärkeintä: tiedät olevasi työvuoron alkaessa ajoissa lähtövalmiina ja voit joka aamu nousta esilämmitettyyn ohjaamoon." Ulkona Krems on vielä puolihorroksessa. Suurin osa ikkunoista on pimeinä, kadut tyhjät. Juuri tässä eActros pääsee oikeuksiinsa: paikallisesti päästöttömänä liikkeellä, mutta tähän aikaan päivästä vielä ehkä tärkeämpänä: lähes äänettömänä.

Kapeat kujat. Mielenkiintoisesti pysäköityjä autoja. Sebastian tuntee paikat – ja hän tietää, että hänen työnsä on muutakin kuin ohjauspyörä ja polkimet. Ensimmäisellä keräyspaikalla rytmi alkaa: pysähtyä, varmistaa, nostaa, tyhjentää, tiivistää. Sebastian työskentelee käsi kädessä kollegansa kanssa kuorma-auton korirakenteella. Yksi katse riittää, yksi ele, yksi lyhyt lause. "Sopii. Vielä vähän", sanoo Sebastian, kun he manööveröivät. Puristus on käynnissä – mutta voimansiirron tyypillinen jatkuva hurina puuttuu, eikä sitä huomaa vain Sebastian. Ikkuna avautuu. Eräs iäkkäämpi rouva nyökkää hänelle ikään kuin sanoakseen: Onpa hyvä, että olette täällä. Aiemmin usein näki katseen, joka ikään kuin huusi 'liian kova'. Nykyään: pikemminkin utelias. "Sen huomaa ihmisissä", sanoo Sebastian. "Ja rehellisesti, huomaat sen myös itsessäsi. Pääset rauhallisempana päivän läpi ja saavut illalla yksinkertaisesti rennommin."

Myöhemmin risteyksessä pyöräilijä. Lyhyt hetki, joka työarkena usein ratkaisee, pysyykö meno edelleen rauhallisena vai muuttuuko se stressaavaksi. Sebastian nostaa oikean jalkansa kevyesti pois polkimelta – eActros rekuperoi pehmeästi, hallitusti, ilman kiirettä. "Stop-and-go on meillä arkipäivää", hän sanoo. "Silloin on etu, jos et koko ajan joudu taistelemaan melua ja tärinää vastaan." Koulun läheisyydessä tunnelma vilkastuu: lapset, vanhemmat, nopeat askeleet. Sebastian odottaa, päästää ryhmän ohitse ja lähtee liikkeelle vasta sen jälkeen. "Sanon aina: Emme kuljeta pelkkää jätettä. Kuljetamme vastuuta", hän sanoo, ja hänen sanoihinsa uskotaan.

Lounasaikaan Krems on täynnä. Jakeluliikennettä, ihmisiä, vauhtia. Sebastian pysyy rauhallisena, ajaa tasaisesti ja on yhä uskomattoman keskittynyt. Ohjaamossa on selvästi rennompi tunnelma – vähemmän melua, vähemmän jatkuvaa stressiä.

Ohikulkija pysähtyy, katsoo kuorma-autoa.

"Onko tuo yksi niistä uusista sähkökuorma-autoista?", hän kysyy.
Sebastian nyökkää. "Kyllä. eActros 300."
"Ja? Toimiiko se oikeasti?"
Sebastian naurahtaa kevyesti. "Ajan sillä joka päivä. Eli kyllä, se toimii. Ja ihan normaalisti."

Keskeinen menestystekijä on infrastruktuuri: Brantner investoi suuritehoisiin latauspuistoihin, esimerkiksi Brennaustraßella Kremsissä ja Hagenbrunnissa. Lisää sijainteja on jo suunniteltu. Lataus tapahtuu 100 % vihreällä sähköllä; lisäksi omia aurinkosähköjärjestelmiä laajennetaan, jotta osa sähköstä voidaan tuottaa itse energiayhteisössä. Pitkällä aikavälillä tavoitteena on jopa täysin omavarainen sähkönsaanti. Sebastian muotoilee sen maanläheisesti: "Tarvitset ratkaisun, joka sopii työhösi. Jos hoidat sen kunnolla, se ei ole monimutkaista ja siinä on oikeasti järkeä."

Iltapäivällä viimeinen kierros. Paluu toimipaikalle. Lopputarkastus. Ja taas se yksityiskohta, jota alkaa kaivata vasta kun se on poissa: päivä päättyy ilman kaikua. Ei moottorin lämpöä, ei dieselin hajua, ei "pään täyttä melua". Sebastian pysähtyy hetkeksi ennen kuin sulkee oven. "Brantner ajattelee kiertotaloutta siten, että jäte muuttuu jälleen uusiokäyttökelpoiseksi materiaaliksi", hän sanoo. "Ja minä olen se, joka sen joka päivä tuo kaduille. Jos se tapahtuu vielä hiljaisesti ja paikallisesti päästöttömästi, niin se tuntuu oikealta."

Lopulta hän paiskaa ohjaamon oven kiinni. Muutoin niin rauhallisella Brantnerin toimipaikalla säikähtää melkein. Kremsissä ollaan joka tapauksessa iloisia. Jätteiden keräys tapahtuu kuten ennenkin, mutta se ei enää nouse yhtä äänekkäästi esiin.