Katastrofitilanteen moniosaaja

Maailmassa, jota etenevä ilmastonmuutos koettelee, pelastuspalvelu on valtavan haasteen edessä. Sen on kyettävä reagoimaan laajaan hätätilojen kirjoon – metsäpalosta tulvaan. Tarvitaan monitoimisia hälytysajoneuvoja.

Erityisen dramaattisesti tämän osoitti Ahrtalin tulvakatastrofi kesällä 2021. Ei vain siellä, vaan myös muissa paikoissa Nordrhein-Westfalenissa ja Rheinland-Pfalzissa tulva aiheutti tuhoisia vahinkoja.

Hessenin katastrofisuojelussa on tunnistettu kiireellinen tarve monitoimisille toimintakulkuneuvoille. Sisä-, turvallisuus- ja kotimaan suojeluministeriö on antanut toimeksiannon varustaa kaikki 21 piirikuntaa ja viisi itsenäistä kaupunkia – yhteensä 26 – maasto-ominaisuuksiltaan erinomaisilla Unimog U 5023 -ajoneuvoilla. Katastrofisuojelun logistiikkakalustoyksikköinä (GW-L KatS) Unimogien on tarkoitus auttaa vastaamaan tuleviin kriisiskenaarioihin asianmukaisesti.

Tehokasta apua – myös äärimmäisissä olosuhteissa. Siinä on Unimogin vahvuus. „Vaativiin maastoihin soveltuvat Unimogit on rakennettu niin kestäviksi, että palokunnan jäsenet voivat edetä mahdollisimman lähelle tapahtumapaikkaa estääkseen pahimman“, selventää Hajo Brunsiek, palokuntasegmentin segmenttipäällikkö Mercedes‑Benz Special Trucks.

Metsäpalojen yhteydessä pelastusyksiköt voivat yleensä edetä aina palopaikalle asti. Se on mahdollista tehdasvarusteena asennetun lämpösuojapaketin ansiosta. Se suojaa Unimogia erityisellä suojakuorella, joka peittää kaikki tärkeät johtolinjat ja estää vaurioita.

Tulvatilanteessa Unimog voi jopa kahlaa virtaavissa vesissä, joiden syvyys on jopa 1,2 m. Kuuluisat Unimog-ominaisuudet – jokapyöräveto differentiaalilukoilla, portaaliakselit erittäin suurella maavaralla, äärimmäinen kiertojoustavuus ja matala painopiste – tekevät monitoimiajoneuvosta lähes pysäyttämättömän. Ja tämä kaikki kunnioitettavan 14,5 t:n sallitun kokonaismassan puitteissa.

Hessenin katastrofisuojelulle Unimogin suurin valtti on kuitenkin maastokelpoisuuden ja suuren joustavuuden yhdistelmä.

26 GW-L KatS:lle tarkoitettu ajoneuvokonsepti toteutettiin yhdessä Eggers Fahrzeugbau GmbH:n kanssa, joka puolestaan on sertifioitu Mercedes‑Benz Unimog ExpertPartner. Sen tunnuspiirteenä on modulaarinen rakenne, joka mahdollistaa Unimogin mukauttamisen käyttöalueeseensa hyvin lyhyessä ajassa. Näin Unimog voi toimia paitsi tulipaloissa ja tulvissa myös evakuointiajoneuvona tai – lavalla ja kuormausnosturilla – tehokkaana logistiikkayksikkönä.

Goebel Fahrzeugbaun toimittaman evakuointi- ja tulvasuojelumoduulin sisältävän perävaunun lisäksi mobiilit katastrofisuojelijat ovat varustettuja myös Brandschutztechnik Görlitzin metsäpalonsuojelumoduulilla. Lisäksi niissä on etuvinssi, tyyppi HPC HY K5/B FW, sekä Eggers Fahrzeugbaun valmistama lava.

Ohjaamon taakse kiinteästi asennetulla Palfingerin kuormausnosturilla, tyypiltään PK 12.501 SLDA, integroiduilla ISO-konttikiinnityksillä ja niin kutsutuilla logistiikkaerikoisperävaunuilla (SDAH-L) moduulien nopea vaihto onnistuu myös maastossa. „Siellä, missä vaihtolava-ajoneuvoja ei enää voi käyttää“, kuten Hajo Brunsiek korostaa.

„Teknisestä näkökulmasta haluamme ajoneuvovalmistajana mahdollistaa mahdollisimman monet erilaiset käyttötavat, jotta pelastusjoukot voivat paikalla toimia joustavasti ja täysin luottaen ajoneuvojen ominaisuuksiin“, selittää Mercedes-Benz Special Trucksin pelastusasiantuntija.

Monitoimiajoneuvot sijoitetaan kaikkiin Hessenin 26 piiriin ja piireistä riippumattomiin kaupunkeihin. Näin sisäministeriö varmistaa, että kunnallisilla palokunnilla on Unimogin erityisominaisuudet, jotka vievät osavaltion laajuisen ja osavaltioiden välisen katastrofiavun uudelle tasolle.

Kunkin tukikohdan henkilöstö perehdytetään erityiskoulutuksissa Unimogin maastoajon käyttömahdollisuuksiin ja erityispiirteisiin. Hankkeessa Hessenin osavaltion projektikumppanina osallistuu myös Unimogin yleisedustaja KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG Limburgista.

Projekti toteutettu Unimogin pääedustuksen kanssa: KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG