Actros: Uusi aikakausi.

Content 01

Se herätti jo suurta huomiota tämän vuoden IAA Hyötyajoneuvojen näyttelyssä, ensi keväänä toimitetaan ensimmäiset autot asiakkaille: Actros-mallin myötä on Mercedes-Benz Trucks saanut katapulttilähdön Hightech-aikakauteen. RoadStars antaa välähdyksiä kehityksestä ja näyttää, mitä tämä uusi lippulaiva osaa.

Innovaatiot yhdellä silmäyksellä.

  • Kustannukset alas: Predictive Powertrain Controlin ansiosta.
  • Maailmanuutuus – osittain automatisoitu ajaminen kuorma-autoissa.
  • Vain Mercedes-Benzin kuorma-autoissa: vakiovarusteinen MirrorCam.
  • Uusi Multimedia Cockpit Mullistaa kuljettajan työpisteen.
  • Uusi Active Brake Assist 5 sisältää parannetun henkilötunnistuksen.
Content 03

Actros kuluttaa jopa 5 % vähemmän dieseliä maantiellä, moottori- ja pikatiellä on jopa 3 % vähemmän – muun muassa paremman aerodynamiikan ja optimoidun Predictive Powertrain Control -toiminnon ansiosta.

Yhtä paljon kilometrejä kuin tänä vuonna ei Markus Wolf ollut vielä koskaan ajanut Euroopan pienillä maanteillä. Hänen työpaikkansa on oikeastaan Kehitys- ja testikeskus (EVZ) Mercedes-Benzin Wörthin tehtailla. Tänä keväänä tämä koeajaja on kuitenkin kiertänyt tätä vaikuttavaa ympyrärataa harvemmin kuin muulloin. Sen sijaan hän on ollut erittäin paljon liikkeellä mittaustekniikalla varustetussa testiautossaan Portugalin ja Skandinavian välillä. Hänen tehtävänsä: tarkastaa Actros perin pohjin.

"Ajoimme uskomattoman paljon pääliikennereittien ulkopuolella, jotta pystyimme keräämään mahdollisimman paljon testikilometrejä erilaisissa liikenne- ja tieolosuhteissa", kertoo tämä 48-vuotias Daimlerin työntekijä. "Nämä pienet ajot maaseudulla monien liikenneympyröiden ja mutkaisten tieosuuksien kautta voivat pitemmän päälle olla aika rasittavia. Mutta Actros pystyy tarjoamaan aika paljon sellaista, mikä pitää yllä kuljettajan kuntoa." Ja kulutuksen pienenä, voisi vielä tähän täydentää.

Tyytyväiset testaajat.

"Minulle kuljettajana Actros merkitsee suhteessa käyttömukavuuteen ja turvallisuuteen valtavaa edistysaskelta arkiliikenteessä", tiivistää Markus Wolf.

Samuel Kellerin yhteenvetona on: "Me emme enää vain puhu aiheista kuten automatisoitu ajaminen ja digitalisointi, vaan me tuomme ne Actros-mallin myötä leveällä rintamalla tieliikenteeseen. Siten meillä on hyvä lähtökohta integroida kuorma-autoon muita tulevaisuuden teknologioita, jotka tuovat asiakkaille lisäarvoa."

Content 02

Tyytyväinen testaaja. EVZ-koeajaja Markus Wolf Actros-auton edessä. Kuva: Matthias Aletsee