Jos aikoo ostaa Schleswig‑Holsteinin osavaltion koillisosassa juotavaa, Behn on käytännössä ohittamaton. Eckernfördeläinen tukkukauppayritys on tietoinen vastuustaan asiakkaiden suuntaan ja hoitaa toimitukset ajallaan.
Transport Magazine
Janonsammuttaja.
Nestemäistä virkistystä – luotettavasti toimitettuna. Behn Getränke on täydellistänyt toimintaansa vuosikymmenien ajan.
Nopea ja ajallaan: Behn.
Kun astuu Behn Getränke GmbH:n toimitiloihin Eckernfördessä, onkin jo melkein perillä toimitusjohtaja Waldemar Behnin toimistossa. Hänen paikkansa on välittömästi pääsisäänkäynnin vieressä, ja sieltä on oiva näkyvyys tontille. Täältä käsin yritys jakelee noin 320.000 hehtolitraa erilaisia virkistysjuomia: kivennäisvettä, limonadeja, olutta ja viiniä – valikoima käsittää 3.500 tuotetta. LIsäksi konserni tuottaa itse väkijuomia, kuten ”Kleiner Feigling”, ”Küstennebel”, ”Dooley’s” ja ”Friesengeist”.
”Meillä on täällä työntekijöitä, joiden isonvanhemmat olivat jo meillä töissä.”
”Miksi et ole töissä rauhallisemmassa toimistossa, oman eteisen takana?” ”En pysyisi kunnolla perillä asioista”, Behn sanoo, ja esittelee koneensa näytöltä muutaman vanhan kuvan yrityksen historiasta. Perheyritys perustettiin lähes 130 vuotta sitten. 1950‑luvulla napatussa kuvassa näkyy Schleswig‑Holsteinin koillisosassa toimivan firman ensimmäinen Mercedes‑Benz‑kuorma‑auto. Kuvassa näkyvät myös kuljettaja ja hänen poikansa, joiden nimet Behn muistaa heti. Perheyritysmäinen tunnelma on säilynyt. ”Meillä on täällä työntekijöitä, joiden isonvanhemmat olivat jo meillä töissä”, Waldemar Behn kertoo.
Ulkona pihalla haarukkatrukit hyrräävät. On kello 7 aamulla. Vihreisiin työasuihin sonnustautuneet miehet valmistelevat Itämeren rannalla sijaitsevalla tontilla yli 20 kuorma‑auton matkaa. Varastohallissa odottavat käyttöön varatut kuormalavat. Kuljettaja Andreas Freiholz, jota Behn juuri äsken kätteli, on ajanut Actros 2530:n paikalle. Freiholz on ollut juomatukkuyrityksessä kuljettajana yli 30 vuotta.
60
kilometrin toimitussäde, nopeat toimitukset.
Perinneyritys.
Jo vuonna 1892 Behnin perhe toimitti olutta Kielin kanavan rakennustyömaakanttiineihin. Perheellä oli panimo sittemmin Hampuriin liitetyssä Altonassa. Junalla mentiin Gettorfiin, Schleswig Holsteiniin, jonne Waldemar Behnin isoisoisä oli asettunut. Sitten tavara toimitettiin hevosvaunuilla kanttiineihin Kielin kanavan rakennustyömaille. Waldemar Behnin esi‑isät toimittivat olutta noihin aikoihin 9.000 työntekijälle. Mercedes‑Benz-kuorma‑autoja Behnillä on käytetty 60 vuoden ajan. Ensimmäisiä autoja Behn muistelee erityisen mielellään. Transport‑lehden toimittajia varten hän on istuutunut varta vasten tietokoneen äärelle esitelläkseen tuon ajan kuorma‑autot. Vuonna 1990 yrittäjä osti nokkamallisen vetoauton vuosimallia 1957. ”Nämä olivat lapsuuteni autoja”, Behn taustoittaa innostustaan vanhan ajan autoihin. Vuoteen 1988 asti L 311 oli Ranskan armeijan omistuksessa Berliinissä. Kahden omistajanvaihdoksen jälkeen auto päätyi Eckernfördeen. Yrityksen omassa korjaamossa 100 hevosvoiman kuorma‑auto entisöitiin ja muunnettiin juomakaupan vaatimuksiin sopivaksi. Lisäksi auto maalattiin panimon alkuperäisiin väreihin. 100‑vuotisjuhlavuodeksi L 311 oli taas Behnin käytettävissä. Sen jälkeen se on ollut Behnin kaluston katseidenkerääjä numero yksi. Tosin Waldemar Behn osaa arvostaa myös kaluston nykyaikaisia kuorma‑autoja: jos toimitusjohtaja astuu jonain lauantaina puikkoihin jonkun kuljettajan paikalle, hän ottaa mieluiten käyttöön L 311:n.
Juhlavuoden erikoisuus.
Freiholzin kuorma‑auto on erityinen kappale Behnin kalustossa. Erilaiset yksityiskohdat, kuten teksti häikäisysuojassa ja rekisterikilpi viittaavat yrityksen 125‑vuotiseen taipaleeseen, jota juhlittiin vuonna 2017. ”Tämä on juhlavuosiautomme”, sanoo Freiholz ohjaamoon kiivetessään. Hänen matkansa alkaa. Andreaksen on ajettava tänään viiteen ravintola-alan yritykseen ja yhteen supermarkettiin, vietävä niihin juomia ja tuotava tyhjät pakkaukset taas takaisin varastoon Eckernfördeen. Kuljettajat huolehtivat jo lastattaessa siitä, että he toimivat tehokkaasti. Ensimmäisen toimitusosoitteen lavat työnnetään kuormatilaan viimeisinä. Myös trukille on jäätävä tilaa. ”Viemme juomat sillä varastotiloihin asti. Se kuuluu palveluun”, Freiholz toteaa.
Varastohallin viereisessä jakelutilassa olevalta kartalta Waldemar Behn näyttää yrityksen toimipaikat Eckernfördessä ja Flensburgissa. Aluen, jolla hänen yrityksensä kuorma‑autot kulkevat, hän tuntee kuin omat taskunsa. ”Toimitusalueemme on Jyllannin niemimaan itärannikko Schleswig‑Holsteinin pohjoisosassa Tanskan rajalle asti ja lännessä noin 12 kilometriä moottoritiestä A7 eteenpäin”, Behn selvittää. ”Kaikki toimitusosoitteemme sijaitsevat 60 kilometrin säteellä toimipaikoistamme. Haluamme pystyä toimittamaan nopeasti.”
”Yleensä liikenteessä on 20–25 autoa. Niiden on hyvä olla tekniikan nykytason mukaisia. Autojen hajoamisia on vältettävä kaikin keinoin. Luottavuus on yksi lupauksistamme.”
Alueensa ykkösosoite.
Toimituksia ei tehdä vain ravintoloihin, kahviloihin ja hotelleihin. Myös sairaalat, vanhainkodit, kanttiinit ja supermarketit hankkivat juomansa Behniltä. ”Markkinaosuutemme on täällä korkea. Olemme ihanteellinen kumppani niille, jotka haluavat ostaa juomia tällä seudulla.” Toimitusosoitteita on 1.000, joista 800 on ruoka‑alan yrityksiä. Juuri kesäkuukausina, kun Itämeren lomailualueella oleskelee paljon matkailijoita, majoitusyritykset, ravintolat ja leirintäalueiden kioskit luottavat Behnin ajokaluston toimivuuteen. ”Hyödymme siitä, että yhä suurempi joukko ihmisiä lomailee kotimaassa. Täällä Itämeren rannalla se näkyy erityisen selvästi”, Behn sanoo.
1000
toimitusosoitetta, joihin yritys ajaa säännöllisesti.
Behnin kuljettajat ovat käyttäneet Mercedes‑Benzin kuorma-autoja yli 60 vuotta. Kalusto on ollut aina huippuluokkaa. ”Yleensä liikenteessä on 20–25 autoa. Niiden on hyvä olla tekniikan nykytason mukaisia”, toimitusjohtaja selittää. ”Autojen hajoamisia on vältettävä kaikin keinoin. Luottavuus on yksi lupauksistamme.”
Laaja valikoima, reiluus ja luotettavuus ovat piirteet, joiden vuoksi Behniä arvostetaan asiakkaiden keskuudessa. Yritys käyttää kuorma‑autoja mahdollisimman pitkään. Selkeältä toimitusalueelta kertyy noin 30.000 kilometrin ajosuorite vuodessa. ”Autojen myynti kahden, kolmen tai neljän vuoden kuluttua ei yksinkertaisesti kannata meille”, sanoo Waldemar Behn. Jo 1980‑luvulta lähtien Behnillä työskennellyt Andreas Freiholz virnistää ja lisää: ”En haluaisikaan luopua kuorma‑autosta nopeasti.”
Kuvat: Sebastian Vollmert