Böpple Automotive GmbH ‑yhtiön yhdistelmäajoneuvot liikkuvat kaikkialla Euroopassa kuljettaen kalliita autoja.
Transport Magazine
Uudelleen alussa.
Dominik Böpple arvostaa innovaatioita. Siksi hänen kuljetusyrityksellään olikin Actros käytössä jo varhaisessa vaiheessa.
Vaikuttavaa rahtia vaikuttavalla kuorma-autolla.
Mercedes‑Benz-jälleenmyyjä Autohaus Lorinser sijaitsee Stuttgartin lähellä Waiblingenissa. Sinne saapuu päivittäin autonkuljetusautoja, jotka tuovat tai vievät uusia ja käytettyjä autoja. Liikkeelle on suorastaan kunnia‑asia käyttää autokuljetuksiin pääasiassa Actros-yhdistelmäajoneuvoja. Niin on tänäänkin, kun Lorinser Classic ‑kokoelmaan kuuluvia arvokkaita oldtimer-malleja on tarkoitus kuljettaa ostajalle Ranskan Rivieralle.
Arvokas kuorma kuljetetaan suljetuissa ja erityisesti suojatuissa puoliperävaunuissa, kuten aina aitoja klassikoita kuljetettaessa. Tosin vetoautossa on jotain tavallisesta poikkeavaa, huomaa Lorinser Classicin johtaja Thomas Hähnel, joka antoi kuljetustoimeksiannon suljettuihin autokuljetuksiin erikoistuneelle Böpple Automotive GmbH:lle. ”Ulkopeilit puuttuvat kokonaan!”
Tämä ei kuitenkaan pidä täysin paikkaansa, sillä Actros 1846 ‑mallissa on peilit, vaikkakin digitaaliset. Kompaktit, tuulta leikkaavasti muotoillut kamerat valvovat liikennettä ajoneuvon takana ja heijastavat kuvat kahdelle suurelle näytölle, jotka on kiinnitetty A‑pilareihin ohjaamon sisäpuolelle. Hähnel on vaikuttunut: ”Näyttää todella hyvältä, ja kuorma-auton aerodynamiikka paranee taatusti huomattavasti.” MirrorCam tukee Böpplen kuljettaja Torsten Reinholzia esimerkiksi juuri nyt tämän siirtäessä autoa Lorinserin pihalla.
”Näyttää todella hyvältä, ja kuorma-auton aerodynamiikka paranee taatusti huomattavasti.”
Mutta ennen kuin auto pääsee lähtemään tänään liikkeelle, Lorinser Classicin asiantuntijoiden on vielä siirrettävä myydyt oldtimer-mallit varovasti Kässbohrerin valmistamaan erikoispuoliperävaunuun. Ensimmäisenä yli 200.000 euron arvoisen perävaunun viistoa alumiiniramppia rullaavat vuoden 1966 Mercedes‑Benz 300 SE/C ‑mallin valkosivurenkaat 8‑sylinterisen moottorin hyrinän säestämänä. Sen jälkeen perävaunuun kuormataan muita keräilykappaleita. Böpplen kuljettaja Torsten Reinholz ohjaa jokaisen ajoneuvon siirtoa tarkasti ja varmistaa samalla jokaisen auton huolellisesti paikoilleen. Kaksikerroksiseen perävaunuun sopii yhteensä enintään kuusi autoa.
Böpplen suljettua autonkuljetusautoa käyttävät yleensä erittäin harvinaisia tai arvokkaita ajoneuvoja kuljettavat toimeksiantajat. Oldtimer-mallien lisäksi kyseessä voivat olla messuille kuljetettavat esittelykappaleet, ajoneuvotestauksen prototyypit, eri moottoriurheilusarjojen kilpa‑autot tai luksusajoneuvot erityisen vaativille asiakkaille.
”Haluan saada aikaan jotain toimivaa. Nykyään se on mahdollista vain, jos on avoin uusille innovaatioille.”
”Näitä ajoneuvoja ei haluta kuljettaa tavallisella autonkuljetusautolla turvallisuussyistä ja kuljetusvaurioiden välttämiseksi”, toteaa Dominik Böpple. Sen sijaan ne kuljetetaan hyvin varmistettuina hopeanvärisen Böpple-yhdistelmäajoneuvon luukkujen ja ovien takana.
Autojen jälleenmyyjien, kuten Lorinserin, lisäksi yksi Böpplen tärkeimmistä toimeksiantajista on Daimler AG itse. Yritykset tekevät tiivistä yhteistyötä esimerkiksi testiajoneuvoja kuljetettaessa ja erikoisurheiluautoja toimitettaessa. ”Daimlerille teemme mitä erilaisimpia kuljetuksia kaikkialla Euroopassa”, kertoo Dominik Böpple. ”Yhdellä viikolla kuljetamme Mercedes‑AMG GT ‑malleja Sindelfingenin tehtaalta norjalaiselle jälleenmyyjälle. Toisella viikolla viemme Mercedes‑Benz Carsin testiajoneuvoja Espanjaan korkeissa paikoissa suoritettaviin testauksiin.”
”Yhdellä viikolla kuljetamme Mercedes‑AMG GT ‑malleja Sindelfingenin tehtaalta norjalaiselle jälleenmyyjälle. Toisella viikolla viemme Mercedes‑Benz Carsin testiajoneuvoja Etelä‑Espanjaan korkeissa paikoissa suoritettaviin testauksiin.”
Turvallisuus etusijalla.
Dominik Böpple arvostaa innovaatioita, minkä vuoksi hän on parhaillaan ottamassa yrityksessään käyttöön uutta tietotekniikkajärjestelmää, investoimassa uusimpiin perävaunuihin ja rakentamassa uutta logistiikkakeskusta Ebersbachiin, joka sijaitsee Esslingerissä sijaitsevasta päätoimipaikasta itään. ”Haluan saada aikaan jotain toimivaa”, kertoo Böpple. ”Ja nykyisin se on mahdollista vain, jos on avoin uusille innovaatioille. Actros on ottanut tässä asiassa tärkeitä askelia.”
Böpple aikoo hyödyntää myös verkotuksen mukanaan tuomia mahdollisuuksia. Myös siinä suhteessa Actros erottuu edukseen. Kuorma-autoon integroitu Truck Data Center yhdistää kuorma-auton jatkuvasti pilvipalvelimeen ja muodostaa siten perustan kaikille liitettävyysratkaisuille. Niihin kuuluu esimerkiksi kuorma-auton reaaliaikainen valvonta, joka toimii ennaltaehkäisevän huoltotuotteen Mercedes‑Benz Uptimen avulla. Sitä Böpple Automotive on käyttänyt jo hyvän aikaa.
Torsten Reinholz kokee digitaalisen maailman kuljettajan näkökulmasta Actrosin ohjauspyörän takana. Multimedia Cockpit ja sen kaksi suurta digitaalista kuvaruutua visualisoivat kaikki kuljettajan kannalta olennaiset perustiedot ja uusien avustinjärjestelmien toiminnan.
Kuorman kiinnitys ja liikkellelähtötarkastus on jo tehty, ja perävaunun hälytyslaitteisto on kytketty päälle. Reinholz asettaa älypuhelimensa, joka on liitetty Android Auton välityksellä Multimedia Cockpit ‑ohjaamoon, kojelaudassa olevaan syvennykseen akun induktiivista latausta varten. Sen jälkeen hän painaa käynnistyspainiketta. ”Ja nyt kuljetetaan nämä kauniit vanhat autot turvallisesti Etelä-Ranskaan tällä kauniilla uudella kuorma-autolla!”
Palveluntarjoaja:
Böpple Automotive GmbH.
Böpplen perheessä on aina oltu mielellään oman itsensä herroja. Niinpä Dominik Böpple lainasi nuorena miehenä vuonna 2005 hieman rahaa äidiltään ja osti ensimmäiset kaksi Ategoaan. Autoissa oli joustava päällirakenne, ja niitä voitiin käyttää sekä hinausautoina että autojen kuljetukseen pressun alla. Böpple: ”Ajoneuvonkuljetusliiketoiminta alkoi heti kukoistaa niin, etten ole koskaan käyttänyt autoja hinausautoina. Sen sijaan asiakkaat kysyivät minulta, enkö voisi hankkia lisää ajoneuvonkuljetusautoja. Näin sai alkunsa nykyään 120 työntekijää työllistävä Böpple Automotive GmbH, jonka keskus on Esslingenissä Stuttgartin lähellä.
”Varmistamme, että asiakkaat ovat aina huomiomme keskipisteenä ja että löydämme heille täsmälleen sopivia ratkaisuja”, selittää Dominik Böpple yrityksensä menestyskonseptia. Hänen vanhempansa ovat tukeneet häntä aktiivisesti epätavallisen kasvukehityksen aikana. Alfred Böpple vastaa ajokalustosta, äiti Ingrid huolehtii taloudesta ja kirjanpidosta. Yrityksen menestyksen toinen tärkeä tekijä oli Marcus Kienle, joka toimii nykyään ajoneuvokuljetusliiketoiminnan johtajana Esslingenin toimipaikassa. Dominik Böpple: ”Itse asiassa pitäisi mainita kaikki työntekijät, sillä yritys voi olla vain niin vahva kuin sen työntekijät ja käytettävissä oleva materiaali.”
Ote menestystarinasta:
- 2006: Ensimmäisen suljetun ajoneuvonkuljetusauton hankinta.
- 2009: ISO 9001:2008 ‑sertifioinnin hankinta.
- 2010: Mercedes‑AMG saadaan uudeksi asiakkaaksi.
- 2013: Böpplen ajokalustossa oli jo 40 kuorma‑autoa.
- 2017: Toimipaikan laajennus Weil im Schönbuchiin, Schönbuch Logistics GmbH & Co. KG ‑yhtiön perustaminen. Ajokalusto kasvaa 100 kuorma-autoon, joista noin 90 on Mercedes‑Benz-kuorma-autoja.
- 2018: Yrityksen uusi toimipaikka Ebersbachissa valmistuu, ja siellä on varasto ainutlaatuisille autoille sekä vastaanotto prototyyppivarastona.
Asiakas:
Lorinser Classic.
Kiiltävää kromia, harmonisesti kaartuvia koreja, virheettömiä maalipintoja. Kun astuu sisään Autohaus Lorinserin ensimmäiseen kerrokseen Waiblingenissä Stuttgartin lähellä, voi kokea Mercedes‑Benzin autonvalmistuksen historian puhtaimmillaan. Täydellisesti restauroidut kaunottaret on sijoitettu ilmavaan arkkitehtuuriin. Harvinaisia historiallisia coupé-autoja, virallisia valtion autoja, huolellisesti hoidettuja youngtimer-avoautoja ja eloisasti tuunattuja entisiä armeijan maastoautoja on riveissä vierekkäin.
”Meillä on keskimäärin 30 historiallista henkilöautoa myytävänä.”
Autohaus Lorinser, joka tarjoaa myynnin, korjaamon ja palveluita Stuttgartin koillisosassa jo kolmannessa sukupolvessa, on yksi vain 25 valtuutetusta Mercedes‑Benz ClassicPartner -kumppanista koko Saksassa. Ne ovat yrityksiä, jotka ovat todistaneet vuosikymmenien ajan erityisen kykynsä historiallisten Mercedes-Benz-henkilöautojen käsittelyssä, huollossa ja markkinoinnissa. ”Vanhemmalla johtajallamme oli aina oldtimer‑auto”, kertoo Lorinser-Classicin johtaja Thomas Hähnel. ”Haluamme vaalia tätä perinnettä.” Lisäksi Stuttgartin alueella on keskivertoa enemmän tähdellä varustettujen oldtimer-autojen omistajia. Hähnel: ”Tarjoamme näille asiakkaille täydellistä palvelua – sillä positiivisella sivuvaikutuksella, että he tilaavat meiltä sitten usein yhden tai toisen uuden auton.”
Tämän lisäksi oldtimer-autojen liiketoiminnalla on tärkeä rooli Lorinser Classic ‑yritykselle: ”Meillä on keskimäärin 30 historiallista henkilöautoa myytävänä”, kertoo Hähnel.
Haluttaessa myös kuljetamme nämä tyylikkäät autot asiakkaille. Myöskään messuille, kuten Retro Classics, oldtimer-autot eivät aja itse, vaan suljetuissa ajoneuvokuljetusautoissa, joita esimerkiksi Böpple tarjoaa. ”Olemme käyttäneet Böppleä jo yli kymmenen vuotta”, sanoo Thomas Hähnel. ”Tämän kuljetusyhtiön kohdalla huomaa, että siellä vallitsee yhteisymmärrys yrityksen johdosta kuljettajiin asti. Luotettavuus, laatu ja monipuolisuus sopivat meidän asiakkaidemme korkeisiin vaatimuksiin.”
”Nyt kuljetamme nämä kauniit vanhat autot turvallisesti ja luotettavasti Etelä‑Ranskaan tällä kauniilla uudella kuorma-autolla.”
Kuvat: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau