Viimeinen maili.
Transport Magazine

Viimeinen maili.

Näin 212 tonnin painoinen muuntaja päätyy Tukholmaan.

212 tonnia, 8 kilometriä, 5 km/h. Raskaan kuorman kuljetuksissa viimeinen lyhyt reitinpätkä on usein kaikista vaikein – onneksi ruotsalaisfirma Jinert voi silloin luottaa jopa 250 tonnin Actros-autoihinsa.

Gröndalista Bredängiin vievää kuljetusta edelsi puolen vuoden suunnittelu. Ratkaiseva kysymys: missä Italiassa valmistetut ja laivalla Ruotsiin saapuvat muuntajat pitäisi purkaa laivasta? Veden ja satamien ympäröimässä kaupungissa tämä kuulostaa yksinkertaiselta tehtävältä. Sitä se ei kuitenkaan ollut. Etsittäessä ajoreittiä, jolla olisi tarpeeksi tilaa 212 tonnin painoiselle ja alikulkukorkeudeltaan 5,5-metriselle kuljetustavaralle, tutkittiin jokainen satama, laituri ja rantautumispaikka.

Valinta osui lopulta Västeråsiin. Siellä kuorma saatiin nostettua laivasta Lodbrok-ponttooninosturille ja hinattua Mälaren-järven poikki edelleen Tukholman esikaupunkiin Gröndaliin. Sieltä matkan oli tarkoitus jatkua tietä pitkin Bredängiin. Oli tarkastettava, kestäisivätkö maanalaiset rakenteet, sillat ynnä muut kuljetuksen aiheuttaman kuormituksen.

Content jinert heavy haulage sweden 04
Content jinert heavy haulage sweden 03

Vaikuttavaa: Actros odottaa valmiina satamassa. Kuorma tulee pian.

Content jinert heavy haulage sweden 09
Content jinert heavy haulage sweden 02

Nyt mennään: ponttooninosturi nostaa ensimmäisen muuntajan ajoneuvoyhdistelmän kyytiin.

Content jinert heavy haulage sweden 06

Nyt mennään: ponttooninosturi nostaa ensimmäisen muuntajan ajoneuvoyhdistelmän kyytiin.

”Mercedes on paras auto, mikä minulla on koskaan ollut – se on yksinkertaisesti fantastinen.”

Jörgen Frykholm, Sven Jinert AB -yhtiön kuljettaja

Siitä lähtien, kun kuljetus lähti liikkeelle Gröndalista, Jinertin ”raskaan kuorman osasto” on ollut valmiudessa. Hässleholmista tuleva Jinert on yksi Ruotsin suurimmista nosturiyrityksistä, joka on erikoistunut myös hankaliin, suurikokoisiin ja raskaisiin kuljetuksiin.

Reitti Gröndalista Bredängissä sijaitsevaan muuntamoon vie asuinalueiden läpi. Liikennemerkit ja kyltit poistettiin vapaan kulun mahdollistamiseksi. Kahdeksan kilometrin mittaiselle reitille oli asetettava yhteensä 90 ajopeltiä ajoradan vahvistamiseksi.

Content jinert heavy haulage sweden 07

26 vuoden kokemus: kuljettaja Jörgen Frykholm odottaa pääsevänsä liikkeelle.

Content jinert heavy haulage sweden 08
Content jinert heavy haulage sweden 01

Lisää tilaa: ennen kuljetusta siirretään reitillä olevia kylttejä pois tieltä.

Content jinert heavy haulage sweden 05

Jotta paino jakautuisi mahdollisimman hellävaraisesti, muuntaja lastataan 14-akseliseen perävaunuun. Yhdistelmä on kokonaisuudessaan lähes 30 metriä pitkä. Jinert on varustautunut Tukholmassa suoritettavaan toimeksiantoon kahdella jopa 250 tonnin Actrosilla. Toinen niistä vie jättimäisen lastin pian kohteeseensa. Auto on varustettu neljällä akselilla, nestekytkimellä ja takaosan jäähdytysjärjestelmällä. ”Olen ajanut 26 vuotta kuorma-autoa ja 14 vuotta erikoiskuljetuksia. Mercedes on paras auto, mikä minulla on koskaan ollut – se on yksinkertaisesti fantastinen”, sanoo kuljettaja Jörgen Frykholm.

Content jinert heavy haulage sweden 11

”Oikeastaan Actros selviäisi siitä ongelmitta yksinäänkin, mutta tällaisissa projekteissa on aina parempi, että liikkumavaraa on runsaasti.”

Jörgen Frykholm

Luc Pagès kaupunginhallinnosta osallistui ajoreittiä koskeviin laskelmiin. Hän vaikuttaa rauhalliselta – kaikki on laskettu ja tarkastettu moneen kertaan. Asiallisesti hän virkkoo ohjeen: ”Siirtäkää vähän taaksepäin, tuo laiturin osa ei oikeastaan ole tarkoitettu näin raskaille kuormille.” Nosturi nostaa muuntajan ja ohjaa sen puuaidan yli perävaunuun. Kun muuntaja on lopulta paikallaan, yleisö antaa kuuluvat suosionosoitukset. Kadulle on kerääntynyt 100 uteliasta katselijaa. Tuntia myöhemmin kuorma on kiinnitetty ja ajoneuvoyhdistelmä lähtee liikkeelle. Ajo etenee kävelyvauhtia läpi nukkuvan esikaupungin.

Trekanten-järven luona tie vie Essingeledenin ohitustien alitse jyrkästi ylöspäin. Vetoaisa yhdistää vetoauton toiseen neliakseliseen Actrosiin – näin nousuun saadaan käyttöön kaksinkertainen voima.

Reitti on selvitetty. Muuntaja puretaan kuormasta, ja Frykholm odottaa pääsevänsä lämpimään petiin nukkumaan. Pian samalle reitille lähtee toinen kolmesta muuntajasta.

Content jinert heavy haulage sweden 10
Uusi Actros.

Uusi Actros.

Jopa 250 tonnia.

Jopa 250 tonnin Actros asettaa raskaiden kuormien kuljetuksessa uudet mittapuut mukavuudelle, auton teholle ja joustavuudelle. Ensi silmäyksellä, jokaisella ajokerralla ja tauoilla.

Lisätietoja

Kuvat: Johann Marklund
www.jinert.se

Ylös