Intohimo moottoriurheiluun on Landgraf Group ‑yhtiön DNA:ssa. Saksan GT‑mestaruusajoihin osallistumisellaan nämä logistiikan ammattilaiset saavuttavat uuden tason.
Transport Magazine
Täysillä kierroksilla
Logistiikan ammattilaiset Rheinhessenistä ovat mukana ADAC GT Masters ‑kilpailussa.
Kilpa‑ajot Mamballa.
”Emme me täällä täysin nollasta aloita”, sanoo Tom Herzmann Landgraf Group ‑yhtiön liikkeenjohdosta. Yhtiö on erikoistunut logistiikkaan, varastointiin ja kuljetukseen. Leipänsä yhtiö ansaitsee esimerkiksi linjaliikenteessä pohjoissaksalaisen Buxtehuden ja yhtiön Gensingenin toimipaikan välillä Rheinhessenissä, missä varastointia ja toimeksiantotehtäviä varten ovat käytettävissä suuret tilat. Tom Herzmannilla on tänään kuitenkin mielessään aivan toinen intohimo: Osallistumisellaan ADAC GT Masters ‑kilpailuun Landgraf Group ‑yhtiön moottoriurheilujaosto saavuttaa uuden tason. Tässä kilpa‑ajosarjassa eri valmistajien 20 joukkuetta kilpailevat toistensa kanssa superkilpa‑autoilla. Joukkueella oli kahdeksan viikkoa aikaa kilpa-ajokauteen valmistautumiseen. Tämä vaivannäkö kannatti: Jo ensimmäisessä osakilpailussa Oscherslebenissä yhtiö juhli ensimmäistä voittoaan.
Herzmannin työpöydällä on kuusi Actros‑autojen pienoismallia. Tämä baijerilainen tuli logistiikan ammattilaisena moottoriurheiluun ja ajaa myös silloin tällöin kuorma‑autoa. Ajan mittaan hän otti hoitaakseen yhä uusia tehtäviä – kunnes sitten Klaus Landgraf haki hänet omaan yritykseensä.
Kuljettajaleiri, autonäyttelu ja toimisto.
Yhtiön päätoimipaikka ja myöskin kilpajoukkueen sijaintipaikka on Mainzin lähellä, aivan huomaamattomasti rautakaupan ja Fast Food ‑ravintolan välissä. Rakennuksen edessä on nyt pysäköitynä kaksi Actros‑autoa ja Racetrailerit, yksi niistä on Drive‑in. Rakennuksen sisällä on sekoitus kuljettajaleiriä, autonäyttelyä ja toimistoa. Kilpa-auto on pysäköity 10 metrin päähän Herzmannin työpöydästä. ”Mamba”, jolla nimellä kirkkaankeltaista Mercedes‑AMG GT3 Evo ‑mallia kilpa-autosarjassa kutsutaan, on V8 teholtaan 404 kW ja 650 newtonmetriä, ja se kiihtyy noin kolmessa sekunnissa nollasta sataan. Auton renkaita, sivuosia ja pakoputkea ei vielä ole asennettu. Mekaanikot valmistelevat sitä seuraavia testejä varten, ja kolmen tunnin päästä aikoo joukkue olla Hockenheimringillä.
Spagaati moottoriurheilun ja logistiikan välillä.
Moottoriurheilu on Landgraf‑yhtiössä kaikkialla läsnä. Siitä huolimatta yhtiö on ensi sijassa logistiikkayritys, jolla on 450 työntekijää, 150.000 neliömetriä varastotilaa ja 40 puoliperävaunuyhdistelmää. Depotpack, konsernin logistiikkapalveluyritys, tuottaa vuosittain 35 miljoonan euron liikevaihdon.
20 Actros‑autoa eivät ole vain kuljetusvälineitä, vaan myös yhtiön imago ulospäin. Aina kolmen vuoden välein ajokalusto uusitaan. ”Jotta voimme tarjota kuljettajille hyvän työskentelypaikan ja jättää jälkeemme täydellisen vaikutelman”, sanoo Herzmann. Täydellinen on tarkoitus olla myös imago moottoriurheilussa. ”Me teemme tässä spagaatin logistiikan ja moottoriurheilun välillä”, jatkaa Herzmann. ”Kilpa‑ajoprojekti on tietenkin paljon pienempi, mutta kuluttaa siitä huolimatta paljon hermoja”.
”Me teemme kotitehtävämme. Ja täydellisesti.”
Mitä hän tällä tarkoittaa, tulee heti ymmärrettäväksi, kun oleskellaan työpöytien ja korjaamon välillä. Tunnelma on kireä. Korvaan lyöty luuri, aivan ilmeisen stressaantunut päämekaanikko ja tiimipäällikkö, joka liikkuu kuin robotti edestakaisin korjaamon ja hallin itäpuolen välillä. Klaus Landgraf ja Tom Herzmann tuijottavat kannettavia tietokoneitaan. Juuri hetki sitten täällä vielä keskusteltiin kovalla äänellä.
20
joukkuetta on lähtöviivalla kilpa‑ajosarjassa Saksan GT‑mestaruudesta.
Ei mikään hobby, vaan intohimo.
”Sitä me emme millään tavalla pyri salaamaan”, sanoo Herzmann hieman myöhemmin. Hän hymyilee ja kohauttaa olkapäitään. ”Sarja alkaa kahden viikon päästä. Meillä on täällä hyvin hauskaa, mutta loppujen lopuksi täytyy tulosten myös olla vastaavia. Tällä hetkellä mottomme on ’täysillä kierroksilla’.”
Klaus Landgrafin takana riippuu valokuvia. Niissä on näkymiä kuljettajaleiristä reitin varrella Oscherslebenissä: Vesiletku maassa, liikuteltavan joukkuekeittiön pöydälle hätäisesti jätettyjä muovipulloja – näkymiä, joita ei ensi kerralla enää tule olemaan. ”Minä olen kyllä perfektionisti”, sanoo Landgraf.
Rheinhesseniläiset logistiikan ammattilaiset eivät täysin voi vaikuttaa siihen, miten GT Masters loppujen lopuksi sujuu. Liian monia tekijöitä on pelissä. ”Mutta kotitehtävämme me teemme”, sanoo Herzmann. ”Ja täydellisesti”.
Kuvat: Alexander Kraus
Video: Martin Schneider-Lau