Un nouveau camion Mercedes-Benz, c'est toujours une petite révolution. En effet, la marque à l'étoile est un leader technologique depuis des décennies. Elle poursuit sans relâche un nouvel objectif ambitieux : populariser le transport sans émissions de CO₂. Le constructeur Mercedes-Benz affirme ainsi son engagement en faveur de l'Accord de Paris et ne produira plus que des camions tout électriques d'ici 2039.

L'eActros ouvre la marche. Le prototype a été suivi de près par un modèle perfectionné – le premier poids-lourd tout électrique du marché, actuellement à l'essai chez plusieurs clients et qui sera produit en série dès l'année prochaine.

Mais ce n'est pas tout : l'eActros Long Haul, d'une autonomie de 500 kilomètres, est déjà dans les starting-blocks. De même que l'eEconic destiné aux services municipaux.

Les moteurs électriques sont non seulement propres, mais aussi économiques. Pour s'y retrouver financièrement à chaque mission, Mercedes-Benz s'appuie non seulement sur la batterie, mais aussi sur la pile à combustible. La formule magique : si le chargement est léger et la distance courte, il faut privilégier la batterie, si le chargement est lourd et la distance longue, mieux vaut choisir la pile à combustible.

Mercedes-Benz a concentré toutes les connaissances acquises ces dernières années dans le prototype Mercedes-Benz GenH2 Truck récemment présenté. Les deux valeurs clé qui en sont ressorties : une autonomie de 1 000 kilomètres et une charge utile de 25 tonnes.

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