Un nouveau camion Mercedes-Benz, c'est toujours une petite révolution. En effet, la marque à l'étoile est un leader technologique depuis des décennies. Elle poursuit sans relâche un nouvel objectif ambitieux : populariser le transport sans émissions de CO₂ grâce à la technologie de batterie et de pile à combustible. Le constructeur Mercedes-Benz affirme ainsi son engagement en faveur de l'Accord de Paris et ne produira plus que des camions tout électriques d'ici 2039.

L'eActros ouvre la marche. Le prototype 2016 a rapidement été remplacé par un modèle plus performant, qui fait actuellement ses preuves chez de nombreux clients dans le cadre de notre flotte innovante. En 2021 sera lancée la fabrication en série de l'eActros.

Mais ce n'est pas tout : l'eEconic pour les services communaux est également déjà dans les starting-blocks. L'eActros Long Haul pour des autonomies atteignant 500 kilomètres est prévu pour 2024.

Les moteurs électriques sont non seulement propres, mais aussi économiques. Pour s'y retrouver financièrement à chaque mission, Mercedes-Benz s'appuie non seulement sur la batterie, mais aussi sur la pile à combustible. La formule magique : si le chargement est léger et la distance courte, il faut privilégier la batterie, si le chargement est lourd et la distance longue, mieux vaut choisir la pile à combustible.

Mercedes-Benz a concentré toutes les connaissances acquises ces dernières années dans le prototype Mercedes-Benz GenH2 Truck récemment présenté. Le GenH2 aura une autonomie de l'ordre de 1 000 kilomètres.

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• L'itinéraire, le chargement, les étapes, les durées d'immobilisation et la température extérieure sont pris en compte.
• La participation est gratuite, sans obligation ni frais consécutifs.

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