Les codes de l’île
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Les codes de l’île

La logistique insulaire pour Majorque : bateaux de plaisance, matériaux de construction et bière allemande.

Pour approvisionner le haut-lieu touristique qu’est Majorque, les prestataires logistiques de l’île doivent être fiables. L’un d’entre eux est la Mallorca Logispeed S.L., une filiale de la Spedition Schumacher, avec une directrice majorquine à sa tête – et avec un faible pour les camions à l’étoile.

Plus de quinze millions de visiteurs par an, 300.000 lits d’hôtel, 45 millions de nuitées… Avec 75 % de la performance économique globale, le tourisme est de loin la plus grande branche d’activité de Majorque. Les autres secteurs y sont étroitement liés. Le bâtiment et l’agriculture, par exemple, produisent ce dont les touristes ont besoin : une infrastructure efficace, un toit et de quoi boire et manger.

Les vacanciers allemands représentent depuis des années le plus important groupe de touristes majorquins. Ils sont près de trois millions chaque année. Mais on trouve aussi aux Baléares beaucoup de vacanciers venant de Grande-Bretagne, de Scandinavie et du Benelux. Beaucoup de touristes sont des clients fidèles. Certains y ont aussi une résidence secondaire. D’autres s’installent de manière définitive sur l’île, une fois arrivés à l’âge de la retraite.

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Des ports pittoresques : Un Actros avec le logo typique de Mallorca Logispeed au Port d’Andratx.

« Pour proposer un service de transport et de logistique sur Majorque, il faut être capable de comprendre l’identité de l’île et de ses habitants. »

Luz Cloquell, directrice de Mallorca Logispeed
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Petit, mais performant : Le nouvel entrepôt moderne de Mallorca Logispeed aménagé au nord de Palma est un atout important pour les clients.

À côté du grand nombre de touristes, un autre facteur est important pour l’économie insulaire : les gens financièrement aisés aiment Majorque et sont disposés à y investir et dépenser de l’argent. Il en résulte des flux de marchandises transnationaux qui demandent à être bien organisés.

Une entreprise qui s’est fait un nom dans ce domaine est Mallorca Logispeed S.L., une filiale de la Spedition Schumacher basée en Allemagne à Würselen, près d’Aix-la-Chapelle.

Malgré la société mère allemande, Luz Cloquell, directrice de Mallorca Logispeed, tient à souligner que son entreprise est purement majorquine : « Pour faire du transport et de la logistique à Majorque, il faut bien connaître l’identité de l’île et de ses habitants. Il ne suffit pas d’être un prestataire moderne, typiquement allemand, avec des processus clairs, un haut niveau de service et une grande fiabilité. »

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Prenons la langue : à Majorque, dans la vie quotidienne, on parle majorquin, un dialecte catalan. Il détermine de longue date les réseaux et les relations. Il conditionne aussi la connaissance des traditions et des pratiques actuelles. « Seul celui qui l’a compris dépasse le statut d’un visiteur et peut connaître un succès commercial durable sur l’île », affirme Luz Cloquell. Avec son équipe, elle cherche actuellement à exporter davantage à Majorque les grandes compétences de la Spedition Schumacher dans la logistique des produits frais et à se développer dans ce segment.

Une bonne base pour la concrétisation de cette stratégie est offerte par les besoins en prestations de transport et de logistique dans le domaine touristique business-to-consumer et business-to-business. L’entreprise importe pour les vacanciers et les majorquins d’adoption motos, autos et bateaux de plaisance. Elle se charge aussi des déménagements complets ou transporte des matériaux de construction pour ceux qui veulent aménager leur propre maison sur l’île.

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Aix-la-Chapelle – Majorque, Majorque – Aix-la-Chapelle. Voitures, matériaux de construction, bière, meubles, motos, oranges : Mallorca Logispeed roule dans les deux sens.

À cela s’ajoutent des produits typiquement allemands auxquels beaucoup de gens ne veulent pas renoncer, même en vacances. Pendant la haute saison, lorsque les masses affluent dans les fameuses brasseries allemandes de Majorque comme le « Bierkönig », les semi-remorques de Mallorca Logispeed apportent la bière plusieurs fois par semaine sur l’île.

Mais avec du fret dans un seul sens, on ne peut pas faire des affaires durables. Entre-temps, les relations se sont développées avec des chargeurs installés sur l’île et dans le nord de l’Espagne. Les camions de la Spedition Schumacher d’Aix-la-Chapelle, qui arrivent régulièrement avec le ferry de Barcelone dans le port de Palma pour le compte de Mallorca Logispeed, font de plus en plus souvent leur voyage de retour avec des chargements complets. Actuellement, par exemple, un décorateur ensemblier de l’île aménage plusieurs nouveaux hôtels d’une grande chaîne allemande. Ce client utilise aussi les capacités modernes d’entreposage de Palma que Mallorca Logispeed réserve à ses clients.

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Rien n’est impossible : La directrice Luz Cloquell et son équipe s’occupent intensivement de leurs clients majorquins et allemands.

Le fret de retour sur l’Allemagne comprend entre autres, au moment de la récolte, les oranges majorquines. Et il y a encore la grande communauté de clients aisés qui résident à Majorque et en Allemagne et qui font transporter d’un lieu à l’autre leurs voitures, motos ou bicyclettes.

Luz Cloquell et ses deux filles presque adultes font aussi régulièrement la navette entre Majorque et Aix-la-Chapelle – une affaire de cœur. « Ce qui était pour nous au début une contrainte est aujourd’hui un style de vie inspirant. Nous combinons tout simplement le meilleur de deux mondes. »

Impossible est un mot qui n’existe pas. Telle fut toujours la philosophie de notre résolue directrice de 36 ans. Après que ses grands-parents eurent quitté Majorque après la Seconde Guerre mondiale pour émigrer en Argentine, Luz Cloquell revint en 2003 sur l’île. A l’époque toute jeune mère, elle voulait fuir la crise économique argentine pour se construire une nouvelle vie. « Mes parents étaient aussi revenus sur l’île de leurs ancêtres et nous avions encore beaucoup de famille sur l’île. Et pourtant, j’ai dû me débrouiller toute seule. »

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Après une formation en administration et gestion d’entreprise, centrée sur les échanges internationaux, les premières étapes de sa carrière eurent lieu dans le secteur immobilier. Voici quelques années, Luz Cloquell fit la connaissance de Josef Schumacher junior, directeur de l’entreprise allemande de transport éponyme. Ils vivent depuis en couple et Luz Cloquell a désormais comme objectif de faire de Mallorca Logispeed une entreprise logistique offrant les vertus allemandes du business, tout en étant solidement ancrée à Majorque.

Pour Luz Cloquell, sa propre flotte fait aussi partie de la fiabilité allemande. Les véhicules font partie intégrante de la flotte Schumacher de 200 camions et ils sont presque tous de Mercedes-Benz. Fiabilité, efficience et sécurité, ainsi que la pleine satisfaction des chauffeurs sont les arguments principaux qui parlent en faveur des camions à l’étoile, souligne Luz Cloquell. Les camions « nickel » arborent le logo de Mallorca Logispeed, avec CA renversé en AC à la fin : AC est l’identifiant d’Aix-la-Chapelle.

« Quelles que soient leurs origines, tous les clients apprécient notre fiabilité. »

Luz Cloquell

« Quelle qu’en soit l’origine, nous enregistrons un feedback positif de nos clients pour notre fiabilité », raconte Luz Cloquell. « C’est un facteur décisif de succès qui s’exprime dans la division du travail au niveau du personnel, dans la précision de nos processus et surtout dans les camions au look irréprochable et qui ne nous font jamais faux bond. »

Le surnom de « dix-septième Land allemand » attribué à l’île n’est pas incontesté. Mais cette affirmation impertinente, qui ignore la propre identité de l’île, contient une part de vérité. Grâce à son lien étroit avec la Spedition Schumacher, Mallorca Logispeed profite des relations intensives entre l’économie insulaire et l’Allemagne. Et elle associe les vertus de la mentalité majorquine avec celles de la nature allemande pour en faire un pack global qu’apprécient les clients, quelle que soit leur origine.

Photos: Matthias Aletsee
Vidéo: Martin Schneider-Lau

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