Nouveau venu.
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Nouveau venu.

Dominik Böpple mise sur l’innovation. Logiquement, il a tout de suite intégré l’Actros dans la flotte de son entreprise.

Les ensembles routiers de la Böpple Automotive GmbH transportent des automobiles dans toute l’Europe.

Chaque jour, des ensembles porte-voitures font route vers le Mercedes‑Benz Autohaus Lorinser à Waiblingen, près de Stuttgart, pour livrer ou embarquer des véhicules neufs ou d’occasion. Question d’honneur: la plupart des camions sont des Actros. Comme aujourd’hui, où il s’agit de transporter une série de nobles oldtimers de la collection Lorinser Classic vers un acheteur de la Côte d’Azur.

Comme toujours pour le transport d’authentiques véhicules d’époque, le précieux chargement est rangé dans des semi-remorques fermées et sécurisées. Mais le tracteur a quelque chose de différent, remarque Thomas Hähnel, directeur de Lorinser Classic, qui a confié le transport à la Böpple Automotive GmbH, spécialiste des transports fermés de véhicules. «Il manque les rétroviseurs extérieurs!»

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Cela n’est que la demi-vérité, car l’Actros 1846 a des rétroviseurs, mais numériques. Des caméras compactes, aérodynamiques observent le trafic arrière et projettent leurs images sur deux grands écrans installés au niveau des montants A à l’intérieur de la cabine. Hähnel est émerveillé: «Cela a fière allure et devrait améliorer considérablement l’aérodynamisme du camion». Le système MirrorCam assiste le conducteur Böpple, Torsten Reinholz, par exemple maintenant lors des manœuvres dans la cour de Lorinser.

«Cela a fière allure et devrait améliorer considérablement l’aérodynamisme du camion.»

Thomas Hähnel, directeur de Lorinser Classic
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Mais auparavant, les experts de Lorinser Classic doivent charger avec précaution les oldtimers dans la semi‑remorque spéciale signée Kässbohrer. Ce sont tout d’abord les élégants pneus à flancs blancs d’une Mercedes‑Benz 300 SE/C de 1966 qui grimpent sur la rampe alu de la remorque estimée à plus de 200.000 euros, accompagnés par le grondement bourdonnant du huit‑cylindres. Viennent ensuite d’autres pièces de collection, toutes guidées et assurées par notre compétent chauffeur. Au total, la semi-remorque à deux étages peut emporter jusqu’à six véhicules.

Ceux qui commandent un porte-voitures fermé de Böpple veulent généralement transporter des véhicules rares ou précieux. À côté des oldtimers, il peut s’agir de véhicules d’exposition pour les salons, de prototypes pour les essais sur route, de voitures de course pour divers sports mécaniques ou de voitures de luxe pour des clients particulièrement exigeants.

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Méthodique: Torsten Reinholz, chauffeur de Böpple, sécurise les nobles oldtimers à bord de la semi‑remorque spéciale Ecotrans de Kässbohrer.

«Je souhaite bâtir quelque chose. Cela est uniquement possible lorsque l’on est ouvert aux nouveaux développements.»

Dominik Böpple, fondateur de la société Böpple Automotive GmbH
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Forte croissance: En moins de douze ans, le créateur de l’entreprise, Dominik Böpple, et son équipe ont fait passer le parc de Böpple Automotive de deux camions à plus de cent véhicules.

«Pour des raisons de sécurité ou pour éviter autant que possible les dommages au cours du transport, tous ces véhicules ne peuvent pas être transportés par des porte-voitures classiques», déclare Dominik Böpple. Ils voyagent en toute sécurité dans les ensembles argentés aux couleurs de l’entreprise Böpple.

À côté des concessionnaires comme Lorinser, l’un des plus grands clients de Böpple est Daimler AG. Les deux entreprises travaillent en étroite collaboration, pour le transport de véhicules d’essai et la livraison de supercars. «Pour Daimler nous avons les destinations les plus différentes dans toute l’Europe», raconte Dominik Böpple. «Une semaine, nous livrons des Mercedes‑AMG GT de l’usine de Sindelfingen à un revendeur en Norvège. La semaine suivante, nous apportons des véhicules d’essai de Mercedes‑Benz Cars dans le sud de l’Espagne pour les tests en altitude.»

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«Le première semaine, nous livrons des Mercedes‑AMG GT de l’usine de Sindelfingen à un concessionnaire situé en Norvège. La semaine suivante, nous emmenons les véhicules d’essai de Mercedes‑Benz Cars dans le sud de l’Espagne pour des tests d’altitude.»

Dominik Böpple

Dominik Böpple attache de l’importance à l’innovation, c’est pourquoi il introduit un nouveau système IT dans son entreprise, investit dans les toutes nouvelles remorques et établit donc un nouveau centre de logistique à Ebersbach, à l’Est du siège d’Esslingen. «Je souhaite bâtir quelque chose», déclare Böpple. «Cela est uniquement possible lorsque l’on est ouvert aux nouveaux développements. L’Actros a largement permis d’y contribuer.»

Notre directeur veut aussi exploiter pour son entreprise les opportunités de la connectivité. Là aussi, l’Actros ne manque pas d’atouts. Le Truck Data Center à bord du camion relie en permanence le véhicule avec le Cloud et sert de base à toutes les solutions de connectivité, dont le contrôle du camion en temps réel avec le module Mercedes‑Benz Uptime que Böpple Automotive utilise déjà depuis longtemps.

L’Actros.

L’Actros.

Un camion qui fait aujourd’hui ce dont les autres parlent encore. L’Actros satisfait mieux que jamais les exigences croissantes du transport long-courrier et des missions de ramassage-distribution de gros tonnage.

En savoir plus
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Connectivité: Le Multimedia Cockpit offre à Torsten Reinholz un poste de travail totalement interconnecté.

Torsten Reinholz profite du monde numérique à bord de l’Actros, du point de vue du conducteur. Toutes les informations de base importantes ainsi que les nouveaux systèmes d’assistance sont parfaitement visualisés dans le Multimedia Cockpit avec ses deux grands écrans numériques.

La sécurisation du chargement et les contrôles avant départ ont été effectués. Le système d’alarme de la remorque est activé. Torsten Reinholz place son smartphone, qui est relié via Android Auto au Multimedia Cockpit, dans la cavité de la planche de bord prévue à cet effet, pour le rechargement de la batterie par induction. Il appuie alors sur le bouton start‑stop pour le démarrage. «Et maintenant, nous allons apporter en toute sécurité et en toute fiabilité ces merveilleuses voitures anciennes avec ce merveilleux nouveau camion dans le sud de la France!»

«Maintenant, nous devons transporter ces véhicules d’époque dans le sud de la France, à bord de ce camion flambant neuf et en toute sécurité.»

Torsten Reinholz, chauffeur chez Böpple Automotive GmbH
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Photos: Matthias Aletsee
Vidéo: Martin Schneider-Lau
 

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