D’année en année, il est de plus en plus difficile de trouver de bons conducteurs engagés. Le sujet est un vieux serpent de mer dans le secteur. Le groupe L.I.T. établi à Brake en Basse-Saxe a compris lui aussi depuis longtemps que les nouveaux chauffeurs ne viennent généralement plus déposer de candidature spontanée. «Nous devons rendre le métier de chauffeur poids lourd aussi attractif que possible et faire clairement comprendre aux stagiaires que nous leur faisons très tôt confiance dans leur capacité à assumer leurs responsabilités», explique Dietmar Graeber.

Selon le porte-parole de l’entreprise, cela fait longtemps que la pénurie de conducteurs se fait sentir. «Rien que les conscrits qui passaient leur permis poids lourd pendant leur service militaire constituent un groupe important aujourd’hui pratiquement disparu.» Pour intéresser les jeunes aux métiers de la logistique – spécialement celui de chauffeur PL –, il faut se montrer créatif. «Notre décision d’utiliser un Edition 1 pour le camion des stagiaires est une mesure parmi de nombreuses autres», souligne Dietmar Graeber.

Le modèle en série limitée joue un rôle très particulier au sein de la flotte L.I.T. regroupant 1.100 camions. Il est sous la responsabilité des apprentis-conducteurs, ‑répartiteurs et ‑mécaniciens. «Cela a été le cas dès le moment où nous sommes allés chercher le camion à l’usine de Wörth; j’étais là», se souvient le futur conducteur Alexander Thon, actuellement en troisième année de sa formation en alternance, mais fan de l’Edition 1 de la première heure.

Les stagiaires doivent clairement comprendre qu’ils recevront de nombreuses offres, et que, plus particulièrement, ils auront aussi de nombreuses opportunités dans l’entreprise à l’issue de leur période de formation. «Nous voulons former les jeunes à la vie professionnelle sur le plan technique et personnel. Notre objectif est de donner aux stagiaires les connaissances et les compétences dont ils ont besoin pour exercer leur activité qualifiée pendant et après la phase de formation», explique Carsten Harms, responsable du service Technique et formation des chauffeurs poids lourd au sein du groupe L.I.T. Qu’il s’agisse d’un camion jumbo avec remorque à essieu central ou d’une remorque porte-container, d’un camion ultra-léger, d’un tracteur surbaissé, d’une semi-remorque extra-surbaissée ou encore d’un camion extra‑long, les possibilités d’emploi sont nombreuses pour les chauffeurs du groupe.

Les stagiaires du groupe L.I.T. ont même eu leur mot à dire sur le design du covering. Le résultat joue désormais un rôle important dans la représentation de l’entreprise sur les nombreux salons de formations en alternance où L.I.T. fait halte avec l’Actros. Et pourtant, l’Edition 1 ne se contente pas d’aller d’un salon de formation à un autre. Il est aussi utilisé par les stagiaires au quotidien.

Ils roulent ainsi avec les technologies de sécurité qui deviendront la norme à l’avenir. Grâce à des systèmes tels que l’assistant de changement de direction et Active Brake Assist 5, de nombreuses fonctions permettent d’assister parfaitement le conducteur dans son travail.