L'Actros : une nouvelle ère.

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Il a fait fureur au Salon international du véhicule industriel (IAA) de cette année et les premiers véhicules seront livrés aux clients au printemps prochain : avec l'Actros Mercedes-Benz Trucks s'est propulsé dans l'ère de la haute technologie numérique. RoadStars donne un aperçu du développement et de ce que peut faire le nouveau fleuron.

Vue d'ensemble des innovations.

  • Coûts réduits : grâce au Predictive Powertrain Control.
  • Nouveauté mondiale – conduite partiellement automatisée.
  • Unique chez Mercedes-Benz Trucks : MirrorCam de série.
  • Le nouveau Multimedia Cockpit révolutionne le poste de conduite.
  • Nouvel Active Brake Assist 5 avec détection améliorée des personnes.
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L'Actros affiche une consommation de diesel réduite jusqu'à 5 % sur les routes secondaires, jusqu'à 3 % en moins sur autoroutes et voies rapides, notamment grâce à une aérodynamique améliorée et un Predictive Powertrain Control optimisé.

Cette année, Markus Wolf n'avait encore jamais parcouru autant de kilomètres sur les petites routes européennes. Sa base se situe au Centre de développement et d'essais (EVZ) de l'usine Mercedes-Benz Wörth. Et ce printemps, le conducteur testeur a rarement tourné en rond sur l'imposante trajectoire circulaire. Au lieu de cela, il a beaucoup roulé entre le Portugal et la Scandinavie avec son véhicule de test bourré de technique de mesure. Sa mission : effectuer des contrôles détaillés et approfondis de l'Actros.

« Nous avons roulé extraordinairement à l'écart des grands axes, afin de pouvoir comptabiliser le plus grand nombre de kilomètres de test possible, dans toutes les situations de transport et de routes possibles », raconte le collaborateur Daimler de 48 ans. « Toutes ces petites routes avec leurs nombreux rond-points et virages peuvent s'avérer vraiment épuisantes sur la durée. Mais l'Actros a tellement à offrir pour maintenir le conducteur en forme. » Et sa faible consommation est un vrai plus.

Testeurs satisfaits.

« Pour moi conducteur, l'Actros permet de faire un pas de géant au niveau du confort d'utilisation et de la sécurité au quotidien », résume Markus Wolf.

Et Samuel Keller de conclure : « Nous ne faisons plus seulement qu'aborder des sujets comme la conduite automatisée et la numérisation, mais avec l'Actros nous les mettons largement en application sur la route. Nous sommes partis d'une très bonne base de départ pour intégrer rapidement aux camions d'autres technologies d'avenir présentant une valeur ajoutée pour les clients. »

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Un testeur satisfait. Le conducteur testeur EVZ Markus Wolf devant l'Actros. Photo : Matthias Aletsee