A szélsőségek hősei.

Sűrű erdő, a bajor–thüringiai határvidék. A sűrű zöldből áthatol egy hathengeres mély morajlása. A gyakorlott fül számára hallható, hogy ez egy OM 936, a Mercedes‑Benz majdnem nyolc literes soros motorja. Hirtelen áttör egy 5000-es sorozatú Unimog az aljnövényzeten. A magasra emelt, krómozott kipufogócsöveken át a „Mog” vidáman trombitálja a 300 lóerő és a 1400 newtonméter maximális forgatónyomaték erejét. A vezető arcán széles vigyor ül.

De várj – valami nincs rendben. Egy Unimog U 5023 hathengeressel? Ilyet a Mercedes‑Benz kínálatában egyáltalán nincs. Igaz – és mégsem. Mert létezik. Bár nem a Mercedes‑Benz gyártmánya, mégis a gyártó jóváhagyásával. Hellgeth engineering und Fahrzeugbau megvalósítja, amit az ügyfelek kívánnak.

Eközben a Power-Unimog a kiváló terepjáró képességű sorozatból csupán az egyik sok játszótér a leleményes Hellgeth testvérek, Andreas (a projektmenedzser) és Jürgen (a mérnök) számára. A türingiai határvidéken jól elrejtve valósították meg álmukat a saját járműépítő vállalkozásról. Az ügyfelek az egész világból érkeznek – oroszok, akik Unimogjukkal a mínusz 50 fok hideg Szibérián akarnak áthajtani; sejkek, akik még a legmeredekebb dűnéket is megmászzák 40 fok árnyékban, hogy a sólyomnak jó vadászati feltételei legyenek; de vannak egészen „normális” világutazók is, akiknek egy „normál” Unimog egyszerűen nem elég.

Motorátépítés rossz üzemanyagminőséghez, egy futómű, amely könnyedén kibírja a Rallye Dakar megpróbáltatásait, egy bukókeret, amely még durva felborulásoknál is véd, vagy egy kis krómcsillogás, hogy az Unimog ne tűnjön túlzottan munkagépszerűnek? A Hellgeth megvalósítja mindezt. A Hellgeth-testvérek meg vannak győződve arról, hogy az igazi kalandok csak ott kezdődnek, ahol a kiépített utak véget érnek. Itt lép képbe az Unimog. Legyen szó expedícióról, versenybevetésről, vadászatról vagy csak szórakozásból – a Hellgeth-átépítések még tovább tolják az amúgy is magasra tett határokat. Egy dolgot azonban a Hellgeth nem akar: átlagos, sablonos, tömeggyártott megoldást. Nem csoda, hogy az Unimog sok átalakítás alapja.

Testvéremmel 2000-ben alapítottuk a céget. Itt, Rodacherbrunnban vagyunk – tényleg messze az erdőben. Ennek azonban vitathatatlan előnye, hogy ezen a telephelyen nyugodtan dolgozhatunk a járműveinken. És ahogy mostanra kiderült: aki meg akar találni minket, az meg is talál (nevet).

Mit csinál pontosan a Hellgeth?

Egyszerűsítve úgy fogalmaznék: speciális beépítéseket és átalakításokat végzünk Unimog gépkocsikon.

Hány munkatársa van?

Körülbelül 30, különböző szakmákból érkező munkatársunk van, akik a legkülönfélébb szakmákra és átalakításokra specializálódtak. Erősségünk a fémmegmunkálás – azaz esztergálás, hegesztés, marás... Rendkívül jó szakembereink vannak, akik szinte bármely ügyfélkérést képesek megvalósítani, és egy saját konstrukciós osztály foglalkozik a mérnöki tervezéssel. A Hellgethet különleges járműmegoldásokra szakosodott manufaktúrának tekintjük.

Honnan ered a saját szakértelmük?

Minden azzal kezdődött, hogy mi magunk bejártuk a világot lakó- illetve expedíciós mobilokkal. Egy idő után korlátokba ütköztünk, és a megfelelő megoldásokat keresve nem találtunk semmit. Ezért elkezdtünk elgondolkodni a dolgok megoldásán. Attól a ponttól a saját cégünk megalapításáig minden szinte magától alakult. Idővel kiderült, mit tudunk, és megnőtt a kereslet. Ajánlatunk aztán a vevők kívánságaival és elvárásaival együtt bővült. Ma már szinte nincs is olyan dolog, amit ne tudnánk megvalósítani. Csak mi magunk sajnos már alig jutunk expedícióra.

Pontosabban milyen járműmegoldásokat valósít meg a Hellgeth?

Sok ügyfél kívánsága a jármű feljavítására, expedíciós járművek átépítésére, például tartályátalakításokra, csörlők beépítésére, lengéscsillapító-átalakításokra – minden olyan dologra, amire az ügyfeleknek szükségük van a burkolt utaktól távoli használathoz.

Mit jelent az, hogy „a kiépített utaktól távol”?

Bevetések mély vízben, a sivatagban, sárban vagy akár télen, rendkívül alacsony hőmérsékletnél. Mindig, amikor extrém a helyzet, mi lépünk közbe – és itt mutatkoznak meg az erősségeink.

Mit kezdenek az ügyfelek a járművekkel?

Ügyfeleink általában olyan területekre utaznak, amelyek normál utazó- vagy lakóautókkal nem érhetők el – ezért is a terepjáró képességű Unimog lakóautó- vagy expedíciós felépítménnyel. Az Unimogot személyre szabjuk, és gyakorlatilag még egy lapáttal ráteszünk, hogy ügyfeleink mindenképp oda jussanak, ahová mások nem.

Vannak olyan különleges megoldások, amelyek Önnek spontán eszébe jutnak?

Egyszer a mexikói katasztrófavédelem számára mély gázlásra alkalmas Unimogokat építettünk. Ezek a járművek még két méter mély vízben is gond nélkül közlekedtek. Ez valóban lenyűgöző volt, mert ilyen vízmélységnél a víz már végigfolyt a szélvédőn.

Hogyan alakul az együttműködés a Mercedes-szel?

Sok projektben szorosan együttműködünk a Wörthi gyárral. Az U 5030 modellünk – vagyis a gyárilag kizárólag négyhengeres motorral kapható, kimagasló terepjáró képességű Unimog hathengeresre átépítése – bármely Unimog márkakereskedőnél megvásárolható. Erre természetesen büszkék vagyunk.

Megmaradnak-e azok a garanciák is, amelyeket az ügyfél általában a Mercedes-Benz-től kap?

Vannak olyan járművek, amelyeknél a gyártó garanciái korlátozás nélkül érvényben maradnak. Egy bizonyos átalakítási állapottól kezdve pedig a Hellgeth vállalja a szokásos garanciákat.

Mennyibe kerül egy Hellgeth Unimog?

Ezt nem tudom általánosan megválaszolni. Attól függ, mit szeretne az ügyfél. Nagy hangsúlyt fektetünk arra, hogy mindezt egyedi ügyfélbeszélgetés során – szükség esetén a Mercedes‑Benz-szel egyeztetve – megbeszéljük. Nálunk nincs katalógus.