.Past. Present. Forward

اختبر الحل الكهربائي للنقل لمسافات طويلة عن قرب: نسخة eActros مزودة بثلاث حزم بطاريات وتوفر سعة مُركّبة تبلغ 621 kWh². بهذا يصل مدى eActros 600 إلى 500 كم دون إعادة شحن.³ ومع الشحن بتقنية MCS ستكون في المستقبل قدرة شحن تصل إلى 1,000 kW وزمن شحن من 10 % إلى 80 % في نحو 29 دقيقة.⁴

يمتلك eActros 400 حزمتَي بطاريات فوسفات حديد الليثيوم (LFP) طويلتي العمر بإجمالي سعة مُثبتة تبلغ 414 kWh². وبفضل الوزن الأقل، يوفر eActros 400 حمولة مفيدة أعلى تصل إلى حوالي 25 طنًا. مثالي للمسارات المخططة مع العودة إلى المرأب.

مع eActros 600 Lowliner تقدم Mercedes‑Benz Trucks مفهوم Lowliner في قطاع النقل الكهربائي لمسافات طويلة وتفتح إمكانيات تشغيلية جديدة للوجستيات الخالية من ثاني أكسيد الكربون.

بفضل انخفاض ارتفاع قاعدة الوصلة يتيح eActros Lowliner نقل الحمولات الحجمية باستخدام Mega-Trailer – للحصول على أقصى ارتفاع داخلي مع الالتزام في الوقت نفسه بالحد الأقصى القانوني للارتفاع الكلي.

الحل الكهربائي لأعمال البناء: يجمع eArocs 400 بين متانة Arocs المألوفة ومزايا نظام الدفع الكهربائي بالبطارية. محايد محليًا من حيث انبعاثات CO₂ ومناسب بشكل خاص للبيئات الحساسة للضوضاء، فهو يلبّي متطلبات حركة البناء الحضرية — ليلاً ونهارًا.

مهيأ للطرقات شديدة الوعورة – والآن في موقع معرضنا: يمثل Unimog، كما لا تمثل معظم المركبات الأخرى، القدرات اللازمة للتعامل مع مهام الطرق الوعرة القصوى. تبدأ هذه القوة الجبّارة المتينة عملها حيث تنتهي الطرق المعبّدة – ولا تكاد تعرف حدودًا.

بداية أسطورة: يُظهر هذا النموذج الأولي من Unimog عام 1946 كيف تحولت فكرة «جهاز المحرك العالمي» متعدد الاستخدامات إلى نموذج ناجح حقيقي. بفضل الدفع بجميع العجلات والمحاور البوابية وإمكانيات التركيب أمامًا وخلفًا، وضع مبكرًا معايير لتنوّع الاستخدام — في الحقل، وفي التضاريس، وحتى أبعد من ذلك.

بداية النقل الحديث للبضائع: 1896 بنى غوتليب دايملر أول شاحنة في العالم – شاحنة Daimler بمحرك. بقوة 4 حصان، وبحمولة مفيدة 1,5 طن وسرعة قصوى 12 كم/س، لم يُحرّك البضائع فحسب، بل وضع صناعة بأكملها على طريقها.

من المحترفين للمحترفين: شاحنة Atego مصممة لحركة توزيع البضائع – قوية التحمل، سهلة المناورة وموفرة في استهلاك الوقود. سواء في تجارة المواد الغذائية أو أعمال تنسيق الحدائق أو الاستخدام البلدي: قابلة للتكوين بطرق متنوعة، ومزودة بـ PowerShift Advanced، وهي الشريك المناسب تقريبًا لكل مهمة نقل.

جاهز لحياة المدينة اليومية في المستقبل: تم تطوير eEconic للمهام الحضرية المتطلبة. نظام دفعه الكهربائي بالكامل بالبطارية يوفر عملًا هادئًا وتنقلات خالية من الانبعاثات محليًا – ميزة لأفراد الطواقم والسكان المحليين.

كل ما يجعل الأساطيل أكثر كفاءة: في منطقة حلول الخدمة سترى كيف تتكامل الخدمات الرقمية والتقليدية وTruckCharge والأجزاء الأصلية وعروض التمويل ضمن نظام بيئي متكامل. يمكن أن تجعل عروض مثل Fleetboard وMyTruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks وعقود الخدمة الحياة اليومية للأسطول أكثر ذكاءً وقابلية للتخطيط. كما يتجلى ذلك في شاحنة الخدمة الرقمية، التي تُظهر تكامل هذه الخدمات في التشغيل الفعلي.

كل شيء من مصدر واحد. تجمع TruckCharge الحلول للنقل المكهرب والمربح: الاستشارات وبنية تحتية للشحن والتشغيل. تحدث مباشرةً مع الخبراء في الموقع في منطقة حلول الخدمة.

نظرة مستقبلية على النقل المعتمد على الهيدروجين: يُظهر Mercedes-Benz NextGenH2 Truck كيف يمكن أن تصبح مهمات النقل الثقيل لمسافات طويلة ممكنة مستقبلًا بفضل خلية وقود، والهيدروجين السائل، ومدى يزيد عن 1,000 كم. في إطار إنتاج على نطاق صغير، من المقرر أن تدخل 100 من هذه القاطرات المطوّرة حيز التشغيل لدى عملاء مختلفين اعتبارًا من نهاية عام 2026.