ألف سبب للكهرباء

الشاحنة الكهربائية الألف أكثر من مجرد رقمٍ مستدير. إنها تُظهر أن كهربة النقل الثقيل في الدنمارك قد ترسخت بجدية. لم تعد استثناءً، بل أصبحت جزءًا من الحياة اليومية على الطرق الدنماركية.

وبالتحديد يعني ذلك: يُمثّل eEconic ما يقرب من 20% من إجمالي أسطول الشاحنات العاملة بالكهرباء في الدنمارك، ويليه eActros بنحو 19% مباشرة.

تستورد Hessel Trucks كلا الطرازين إلى الدنمارك — بالإضافة إلى FUSO eCanter. معًا تصل حصة الشركة إلى أكثر من 40% من جميع الشاحنات الكهربائية على الطرق الدنماركية. من بين الأسباب لذلك، المحور الكهربائي من Mercedes-Benz — إذ يساهم في خفض استهلاك الطاقة ورفع كفاءة استخدامها. النتيجة: مدى كبير وجدوى اقتصادية إجمالية مقنعة.

في عام 2026 تشكل الشاحنات الكهربائية في الدنمارك بالفعل 7% من جميع الشاحنات المسجلة حديثًا التي يزيد وزنها عن 7,300 كجم. وكانت كهربة جمع النفايات في البلديات بداية هذا التحول. ويُستخدم eEconic اليوم بشكل خاص في العديد من البلديات محليًا خاليًا من CO₂.

تتولى الشاحنات الكهربائية أيضًا مهامًا في التوزيع الإقليمي والنقل الدولي. وتتيح مدى يصل إلى 600 كم، كما في eActros 600، ذلك. كما تسهل برامج الدعم الموجهة على شركات النقل الانتقال إلى الكهربة.

تسهّل برامج الدعم الموجّهة على شركات الشحن الانتقال أيضًا. بالنسبة لميكائيل فوغت، مدير eMobility & العلاقات العامة في Hessel Trucks، فهي إشارة واضحة.

كيف ستسير الأمور يعتمد بالنسبة له بالأساس على طلب عملاء النقل: إذا اعتمدت الشركات والجهات العامة المتعاقدة حلول نقل منخفضة الانبعاثات، فستستثمر المزيد من شركات الشحن في المركبات المكهربة.

تستفيد العديد من شركات الشحن بشكل متزايد من تحسّن الجدوى الاقتصادية. شرط ذلك هو الشحن الأمثل وقطع ما لا يقل عن 100000 كيلومتر سنويًا. عندها تحقق الشاحنة الكهربائية اليوم نفس إجمالي تكاليف التشغيل أو تكاليف أقل مقارنة بشاحنة الديزل.

إن الارتفاع المستمر في تكاليف الوقود خلال السنوات الأخيرة وتوقع استمرار أسعار الكهرباء التنافسية يعززان الربحية بشكل إضافي.

إلى جانب الفوائد الاقتصادية وفوائد سياسات المناخ، توفر الشاحنات الكهربائية أيضًا بيئة عمل أفضل. فالتشغيل منخفض الضوضاء يقلل من مستوى الضجيج في المدن ويُحسّن راحة السائقين. كما تختفي الانبعاثات المحلية تمامًا.

حتى عند النظر إلى دورة حياتها الكاملة، تتسبب هذه المركبات في انبعاثات CO₂ أقل بكثير من شاحنات الديزل المماثلة. وينطبق ذلك من التصنيع وحتى التخلص النهائي منها.