Truck Innovation Award
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Truck Innovation Award

Innovatività ai massimi livelli: due Truck che inaugurano la dimensione futura della trazione elettrica.

I Truck che inaugurano la dimensione futura della trazione elettrica portano la Stella Mercedes. È questo il verdetto della giuria del prestigioso «International Truck of the Year» (IToY), che ha conferito il rinomato «Truck Innovation Award 2021» a due veicoli Mercedes-Benz: l'eActros a trazione elettrica alimentato a batteria e il prototipo GenH2 Truck alimentato con celle a combustibile. La giuria dell'IToY, composta da 25 autorevoli giornalisti appartenenti alle più importanti testate internazionali del settore, ha inoltre apprezzato l'approccio integrato al tema dell'elettromobilità e la strategia di lungo periodo ben definita che lo accompagna.

I feedback forniti dai clienti dopo aver provato l'eActros sono confluiti direttamente nelle soluzioni di perfezionamento del prototipo che anticipa il veicolo che verrà prodotto in serie 2021. Secondo i riscontri ottenuti finora, l'eActros a trazione elettrica alimentato a batteria rappresenta la soluzione ideale per rendere sostenibile il trasporto a corto raggio pesante. In termini di operatività e potenza il veicolo non ha nulla da invidiare ai tradizionali autocarri con motore diesel. Per certi versi l'eActros prodotto in serie offrirà prestazioni addirittura superiori rispetto a quelle del prototipo – ad esempio per quanto concerne autonomia, potenza di trazione e sicurezza. Anche il carico utile dell'eActros prodotto in serie sarà pari a quello offerto da un tradizionale Actros.

Per la realizzazione del GenH2 Truck i progettisti della Daimler Trucks si sono ispirati alla forza di trazione, all'autonomia e all'efficienza del Mercedes-Benz Actros utilizzato nel trasporto a lungo raggio. Infatti, nella versione di serie il GenH2 Truck avrà un peso complessivo di 40 tonnellate con un carico utile pari a 25 tonnellate. La significativa capacità di carico e l'elevata autonomia del veicolo sono assicurate dai due speciali serbatoi per l'idrogeno liquido e da un sistema con celle a combustibile particolarmente potente, due componenti che rappresentano il cuore del prototipo del GenH2 Truck.

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