البلدية والتخلص من النفايات
عملية صيانة في محطة توليد الطاقة الكهرومائية.
حوالي نصف مليون نمساوي يزودون إجمالاً 14 محطة كهرمائية تابعة لشركة Ennskraftwerke AG بالكهرباء. في بعض المحطات يُنتَج حتى كهرباء للسكك الحديدية النمساوية الاتحادية (ÖBB). وباعتبارها رافدًا للدانوب، تُعدّ Enns بطول 254 كم أطول مجرى مائي داخلي في النمسا. ولضمان استمرارية إنتاج الكهرباء، فإن الصيانة الدورية للمنشآت أمر لا غنى عنه. ولكن لنقل المعدات الثقيلة مباشرة إلى هذه المنشآت، هناك حاجة إلى مركبات رباعية الدفع ذات مناورة عالية وموثوقة تمامًا. وليس من قبيل الصدفة أن الشركة، التي يقع مقرها في Steyr، اختارت Unimog كمركبة قيادية لجميع الأعمال الميدانية.
مع Unimog بأمان عبر جدار السد الضيق
يعمل – حتى في الأماكن الضيقة
مثال محطة الطاقة Thurnsdorf: بُنيت عام 1964. عرض السد لا يتجاوز 2,5 م. لا تفي رافعة تقليدية بالغرض إذا استدعى الأمر استبدال مكونات ثقيلة من تقنيات السد والتوربين المعقدة. الخبرات الإيجابية خلال العقود الأخيرة مع Unimog كرفيق موثوق لطاقم Ennskraftwerke سهّلت قرار اقتناء طراز جديد من فورث.
يُستقبل جيدًا في كل مكان.
يتأقلم Unimog U 323 جيدًا مع الظروف المحلية. ولم تكن جودة المركبة وحدها هي العامل، بل أيضًا عروض الخدمة والمتابعة السريعة المستمرة من Pappas Nutzfahrzeuge كانت عوامل أدت إلى أن يعود الاختيار إلى Unimog. وبفضل تركيب الرافعة وتطبيق مجموعة من التجهيزات الفنية الخاصة بواسطة الشركة الشتايرية FMG، تمكّنوا من تهيئة منتج مُفصّل حسب الطلب — استُوفِيت فيه أيضًا رغبات وخبرات موظفي Ennskraftwerke العملية.
هل تهتم بـ
حامل معدات Unimog؟
الثقة في الإنسان والتقنية.
الثقة في التقنية مع رافعة التحميل لا تتزعزع — فخلال تفتيش المنشأ يوجد إدوين مولبرغر على بعد 20 م أدناه عند جدار السد — مربوط بحبل فولاذي داخل سلة عمل. يفحص المنشأ، على سبيل المثال، بحثًا عن تشققات. وبفضل الدعامات الهيدروليكية لا يتحرك Unimog U 323 ولو مليمتر واحد. تكفي بعض إشارات اليد لتنبيه زميله بول فينينجر إلى المكان الذي يجب أن يوجه إليه زميله في السلة. «بدون الثقة في الإنسان والتقنية لا ينجح أمر في مثل هذه الحالات»، كما يقول ياكوف ياكيتش، المسؤول عن هذا القطاع التشغيلي لدى Ennskraftwerke.
تُشغّل سلسلة محطات التوليد على نهر Enns بما يُسمى نظام التشغيل بالتدفق المتقطع. الطلب على الكهرباء — وبالتالي إنتاجها — يكون خلال النهار أعلى بنحو أربعة أضعاف مما هو عليه ليلاً. لذلك يتم في محطات المستوى الأعلى حجز المياه ليلاً وإطلاقها بكميات أكبر نهارًا. وهكذا، ومع تدفق متساوٍ لنهر Enns، يصبح من الممكن زيادة إنتاج الكهرباء خلال النهار.
تم تنفيذ المشروع مع الوكالة العامة لـUnimog:
Pappas
اكتشف المزيد من القصص:
قد يهمك أيضًا:
حماة الألب
“مهنة تضمن لك تجربة مميزة.”
كل الأمور الجيدة ...
على استعداد لمواجهة التحديات
مركبات متخصصة لمجال عملك