التنقل الكهربائي لدى Mercedes‑Benz Trucks
جاهز للغد اليوم.
مرحبًا بالتحول: الانتقال إلى التنقل الكهربائي يُحدث ثورة في قطاعٍ بأكمله. انبعاثات أقل، تكاليف تشغيل أقل، قيادة هادئة ومريحة – الشاحنات الكهربائية العاملة بالبطاريات هي مستقبل قطاع النقل. لكي نساهم في تشكيلها بنجاح، نضع اليوم بالفعل المسارات الصحيحة. ونساعد عملائنا على اغتنام فرص المستقبل لصالحهم.
التنقل الكهربائي – كيف بدأ؟
من البحث إلى التصنيع.
بدأ كمشروع بحثي حول وسائل الدفع البديلة وإمكانات الهيدروجين والبطاريات. لكن ما كان في ذلك الحين عملاً مختبرياً نظرياً أصبح اليوم واقعاً على الطريق: في عام 2016 قدمنا أول نموذج أولي لشاحنة كهربائية تعمل بالبطاريات. وفي عام 2021 تلا ذلك eActros 300/400 الذي أثبت جدارته عملياً. وفي عام 2022 ظهر eEconic، شاحنتنا المكهربة للاستخدام الحضري. ومع eActros 600 خطونا في 2023 خطوة هامة أخرى نحو النقل الكهربائي المعتمد على البطاريات.
في عام 2025 يثبت eArocs 400 جدارته في الاستخدام منخفض الضجيج والمحايد محلياً من حيث انبعاثات CO2 في أعمال البناء الحضرية. كما يوسّع eActros 400 الجديد عائلة eActros ويفتح سلسلة من الإمكانيات الإضافية لقطاع التوصيل منخفض الانبعاثات من CO2. وبذلك يوسع محفظة المركبات التي ستجد فيها أنت أيضاً حلاً مناسباً لمسارك نحو مستقبل مستدام ومكهرب.
ما هي رؤيتنا؟
معًا نحو المستقبل.
عملاء Mercedes‑Benz Trucks مثلك يضمنون حول العالم نقلًا موثوقًا وآمنًا وفعّالًا. هذا يجعلنا جزءًا مهمًا من المجتمع ويحملنا مسؤولية كبيرة. فالطلب على النقل المستدام يتزايد بسرعة هائلة. نحن نطمح بوضوح إلى أن نتبوأ دورًا قياديًا في تحول القطاع. كل ذلك من منطلق روح الريادة التي تدفعنا بصفتنا مخترعي السيارة.
eActros قيد الاستخدام لدى العملاء
أصوات التغيير
يتجرأ عدد متزايد من شركات النقل الأوروبية على اتخاذ خطوة التحول إلى التنقّل الكهربائي باستخدام eActros 600. كذلك Eurolink من Ljungbyhed في السويد وكذلك Bednarek Business Group من Turek في بولندا. بالتعاون مع Mercedes‑Benz Trucks يظهرون في الاستخدام اليومي ما يقدمه النقل منخفض CO₂ على الطرق: تجارب جديدة، ولحظات مفاجئة من الإدراك، وأداء قوي في الرحلات التي تُعدّ مجدية ببساطة.
- ٤
- خمسة
- ستة
- 1
- ٢
- ٣
نظرة وراء الكواليس
ستجد المزيد من اللمحات المثيرة في معرض الصور الخاص بنا.
بعد 36 عاماً في شاحنات الديزل، ينتقل أحد أكثر سائقي شركة النقل السويدية Eurolink ولاءً إلى eActros 600 – ولا يريد العودة أبداً.
الأسئلة الشائعة حول التنقل الكهربائي
ما الذي يحرككم
غالبًا ما يكون البدء بتقنية جديدة مرتبطًا بتحديات كبيرة، والعديد من حالات عدم اليقين، وأحيانًا أيضًا بالأحكام المسبقة. هنا يجيب خبراؤنا في التنقل الكهربائي على أسئلتكم الأكثر شيوعًا.
„نود أن يتعامل عملاؤنا مع مسألة البنية التحتية للشحن، ونشجعهم على مراعاة جميع الجوانب في مرحلة مبكرة. من الموضوعات المهمة، على سبيل المثال، قدرات الشبكة وكذلك المدة اللازمة للتخطيط الكهربائي المطلوب وللإنشاء النهائي للبنية التحتية للشحن.“
„لدرجات الحرارة المنخفضة تأثير سلبي على مدى الشاحنة الكهربائية. لذلك نجري اختبارات شاملة، على سبيل المثال في شمال فنلندا، في درجات حرارة تصل إلى ناقص 25 درجة مئوية. كما لدينا نظام إدارة البطارية الذي يحافظ على درجة حرارة البطارية عند المستوى المناسب طوال فترة التشغيل.1“
„من المخطط أن تُشحن بطاريات eActros 600 في محطة شحن بقدرة تقارب ميغاواط واحد خلال حوالي 30 دقيقة من 20 % إلى 80 %.2“
„تمامًا كما تفي شاحنات الديزل لدينا بمتطلبات السلامة، فإن شاحناتنا الكهربائية التي تعمل بالبطارية تفي بهذه المتطلبات أيضًا. على سبيل المثال، نقوم أيضًا بإجراء اختبارات التصادم عليها. كما أن لدينا مفهومًا لأمان البطارية، والذي يراقب، على سبيل المثال، درجة حرارة البطارية طوال فترة تشغيل الشاحنة. ولزيادة السلامة بشكل أكبر، فإن eTrucks لدينا مزودة بالطبع أيضًا بأنظمتنا الشاملة لمساعدة السائق، مثل Active Brake Assist3.“
«قد يظن المرء أن هناك مساحة فارغة، لكن هذا في الواقع ليس صحيحًا. هذا هو موقع الـFrontbox الخاص بنا، حيث استخدمنا المساحة بكفاءة لإيواء، على سبيل المثال، المضخات والضواغط وأجهزة التحكم.»
„إنها تبدو رائعة. لقد قمنا بتركيب نظام تحذير صوتي للمركبات ينتج صوتًا صناعيًا ويجعل الشاحنة ملحوظة في محيطها، خاصة عند السرعات المنخفضة.”
شريكك: تاجرك.
استشارة شخصية وخدمة كفؤة في طريقك نحو التنقل الكهربائي: اعثر هنا على وكيل Mercedes‑Benz Trucks القريب منك.
قد يهمك أيضًا:
Charged to change
حلول شحن لشركتك
نتحمّل مسؤولية عصر جديد
قد تحتوي الصور والنصوص على ملحقات وتجهيزات خاصة لا تدخل في نطاق التجهيزات القياسية. الصور المعروضة هي مجرد أمثلة ولا تعكس بالضرورة الحالة الفعلية للمركبات الأصلية. قد يختلف مظهر الشاحنات الأصلية عن هذه الصور. نحتفظ بالحق في إجراء تغييرات. قد تشتمل الصور والنصوص أيضًا على بعض الموديلات والخدمات والعروض التي لا تتوافر في بعض البلدان.
باعتبارنا شركة عالمية، فإن تكافؤ الفرص والتنوع والانفتاح والاحترام من المعتقدات الأساسية لدينا في شركة Daimler Truck AG. ويتجلى ذلك في طريقة تفكيرنا وتصرفنا والتواصل معنا. بشكل أساسي، تشير جميع المصطلحات المختارة بطبيعة الحال إلى جميع الأجناس والهويات.
1 تم احتساب مدى السير داخليًا تحت ظروف اختبار محددة، بعد تهيئة مسبقة باستخدام جرار نصف مقطورة 4x2 بوزن إجمالي للمجموعة 40 t عند درجة حرارة خارجية 20 °C وأثناء تشغيل النقل لمسافات طويلة، وقد يختلف عن القيم المحددة وفقًا للائحة (EU) رقم 2017/2400.
2 استنادًا إلى محاكاة داخلية، حيث إن معيار نظام الشحن بالميغاواط (MCS) الملزم والموحد لا يزال قيد الإعداد حاليًا.
3 يمكن لأنظمة المساعدة أن تدعم السائقين والسائقات فقط. تظل المسؤولية الكاملة عن القيادة الآمنة للمركبة دائمًا منوطة بالسائق أو السائقة.