Komunalinės paslaugos ir utilizavimas
Komfortas ekstremaliomis sąlygomis
Unimog ekstremaliomis sąlygomis parodo geriausias savybes. Großglockner Hochalpenstraße sniego ir ledo valymas yra ypatingai griežtas išbandymas. Todėl „Mercedes-Benz Special Trucks“ komanda nusprendė ten kruopščiai išbandyti įrangos nešiklį. Vadinamųjų alpių bandymų centre yra „UNI-TOUCH®“: valdymo sistema net ir pačių sunkiausių pritaisų valdymą padaro ypač paprastą.
Ledlaužis Großglockner Hochalpenstraße kelyje: „Unimog“ su „UNI-TOUCH®“ valdymo sistema
Reiklus bandomasis važiavimas 2 500 m aukštyje
Austrijos Aukštosiose Alpėse, atšiaurioje ir nepalankioje aplinkoje, Mercedes-Benz Special Trucks inžinieriai susiduria su monumentalia užduotimi: aprūpinti iš viso trimis Unimog įrenginių nešėjais, jie padeda vietinei eksploatuotojai Großglockner Hochalpenstraßen AG išvalyti kalnų perėją – ir tuo pačiu išbando savo pažangiausią technologiją.
Veikimo metu sąlygos yra itin atšiaurios. 2 500 m aukštyje komandos kovoja su nuolat besikaupiančiu nauju sniegu – esant padidėjusiai lavinų rizikai ir prastam matomumui. Tačiau Unimog, aprūpinti valdymo sistema UNI-TOUCH®, šioms nepalankioms sąlygoms nepasiduoda.
Viršūnių užkariautojai ištisus metus.
Su „Unimog“ įrangos platforma aukštikalnių kelias, jungiantis Austrijos žemes Salzburgą ir Kärnteną, randa savo meistrą. Ir tai ne tik žiemą. Nes daugiatalentis iš Daimler Truck yra pasirengęs darbui ištisus metus.
Dėl tvirtos važiuoklės ir didelės prošvaisos, suteiktos portalinėmis ašimis, „Unimog“ net ir sudėtingame reljefe juda be vargo. Nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara ir diferencialinės pavaros blokuotės abiejose ašyse užtikrina optimalų sukibimą, o viengubos padangos ir padangų slėgio reguliavimo sistema TireControl plus leidžia prisitaikyti prie kitų sunkiai įveikiamų paviršių.
Su maksimaliu greičiu iki 89 km/h „Unimog“ taip pat greitai važiuoja kelyje. Tačiau tikru visapusišku įrankiu įrangos platformą paverčia daugiau nei 1 000 skirtingų prijungimo ir montavimo galimybių jo keturiose standartizuotose sąsajose. Jų valdymą labai palengvina valdymo sistema „UNI-TOUCH®“.
“Su „UNI-TOUCH®“ žengiame į naują „Unimog“ kartą.”
„UNI-TOUCH®“ nustato standartus.
Valdymo sistema kelia komfortą ir efektyvumą į kitą lygį. Stumdoma vidurio konsolė su dideliu lietimui jautriu ekranu ir individualiai priskiriamais mygtukais leidžia intuityviai valdyti priedus.
Dešinės rankos ergonomikai pritaikyta valdymo svirtis yra siūloma kaip papildoma įranga profesionaliam įrenginių valdymui. Ji gali būti įkišta į dešinę porankę tiek prie vairuotojo, tiek prie keleivio arba, esant parkavimo padėčiai, padėta ant daiktadėžės. Šie ergonominiai patobulinimai kartu su patogiai naudojama meniu sistema užtikrina, kad visi priedai ateityje būtų valdomi per UNI-TOUCH® efektyviau ir taip ekonomiškiau. Būtent tai įrodė komanda prie Großglockner.
Dešinės rankos ergonomikai pritaikyta valdymo svirtis yra siūloma kaip papildoma įranga profesionaliam įrenginių valdymui. Ji gali būti įkišta į dešinę porankę tiek prie vairuotojo, tiek prie keleivio arba, esant parkavimo padėčiai, padėta ant daiktadėžės. Šie ergonominiai patobulinimai kartu su patogiai naudojama meniu sistema užtikrina, kad visi priedai ateityje būtų valdomi per UNI-TOUCH® efektyviau ir taip ekonomiškiau. Būtent tai įrodė komanda prie Großglockner.
Lengvai valdomas, individualiai pritaikomas.
„UNI-TOUCH®“ centrinė valdymo įranga palengvina prietaisų valdymą naudodama išmanius valdymo elementus, tokius kaip linijiniai svirteliai, reguliavimo ratukai ir atminties mygtukai. Ji reguliuojama ilgiu bei išilgai ir skersai, todėl ją galima pritaikyti įvairiausiems poreikiams.
Unimog vairuotojai gali laisvai konfigūruoti profilius, procesus ir valdymo elementus bei juos įkelti arba atsisiųsti per USB duomenų sąsają. Per papildomą CAN bus sąsają jie gali prijungti papildomus komponentus, skirtus prietaisų valdymui.
Ar domiesi
Unimog įrangos nešėju?
Be to, per ABH sąsają su UNI-TOUCH® taip pat galima naudoti trečiųjų šalių valdiklius ir išorinį valdymą. Patogios USB jungtys ir elektros lizdai, taip pat daiktadėžės ir gėrimų laikikliai užbaigia koncepciją.
Bandomasis važiavimas prie Großglockner buvo visiška sėkmė: vadinamasis pramušimas, t. y. dviejų valymo mašinų susitikimas iš abiejų perėjos pusių, galėjo įvykti, kaip ir planuota, balandžio pabaigoje. Nuo gegužės mėnesio Hochalpenstraße vėl atvira eismui.
Tau tai taip pat gali būti įdomu:
Alpių prižiūrėtojai
„Profesija su nuotykių garantija.”
Visų gerų dalykų ...
Atvira iššūkiams
Specialios transporto priemonės jūsų pramonės šakai